Закономерности формообразования в дизайне транспортных средств

• Автор: Лепешкин, Илья Александрович
• Шифр специальности: 17.00.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 222 с. : ил.

Московский государственный университет приборостроения и информатики

Лепёшкин Илья Александрович
ЗАКОНОМЕРНОСТИ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ В ДИЗАЙНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Специальность 17.00.06-«Техническая эстетика и дизайн»
ДИССЕРТАЦИЯ
на соискание ученой степени кандидата технических наук
Научный руководитель д.т.н., профессор ЕРШОВ М.Ю.
правах рукописи
Москва
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. История концепт-артов и концептов в транспортном дизайне.
Постановка цели и задач исследования
1.1 Древние века
1.2 Средние века. Эпоха Возрождения
1.3 Новое время
1.4 XX век - современность
1.5 Постановка цели и задачи исследования
2. Классификационные признаки концепт-артов, концептов и промышленных образцов в транспортном дизайне
2.1 Классификатор объектов транспортного дизайна
2.2 Классификация объектов транспортного дизайна по дополнительным признакам
2.2.1 Тип транспортного средства
2.2.2 Инновационность разработки
2.2.3 Нацеленность разработки
2.2.4 Этап разработки конкретного объекта (тип визуализации)
2.2.5 Этап развития фирменного стиля (предпромышленные разработки)
2.3 Алгоритм классификации
Выводы по главе
3. Факторы формообразования и модель проектирования
3.1 Анализ представлений о формообразовании и методах проектирования в дизайне
3.2 Ретроспективный анализ факторов, влияющих на формообразование транспортных средств
3.2.1 Водный транспорт
3.2.2 Наземный транспорт
3.3 Разработка модели формообразования в дизайне транспортных средств
3.4 Методика подготовки и проведения экспертной оценки и обработка результатов опроса
3.4.1. Отбор экспертов
3.4.2. Численность экспертной группы

3.4.3. Методика проведения опроса
3.4.4. Опросный лист
3.4.5. Статистическая обработка результатов опроса
3.4.6. Параметрические методы и изучение распределения ответов
3.4.7. Непараметрический анализ
3.5 Результаты опроса и выявленные закономерности
3.6 Алгоритм оценки значимости формообразующих факторов
при дизайн-проектировании
3.7 Методика сквозного дизайн-проектирования транспортных средств
Выводы по главе
4. Применение предложенной методики при дизайн-проектировании кузова двухзвенного гусеничного транспортера
4.1 Сбор информации и предпроектные исследования
4.2 Эскизное проектирование
4.3 Итоговый вариант дизайна кузова концепта двухзвенного гусеничного транспортера
Выводы по главе
5. Предложения по использованию вспененного алюминия в технологии производства кузовов транспортных средств
5.1 Аналитический обзор материалов, посвященных использованию вспененного алюминия
5.1.1 Свойства и применение в автопромышленности
5.1.2 Методы получения вспененного алюминия
5.1.3 Методы получения деталей из вспененного алюминия
5.1.4 Сэндвич-панели из вспененного алюминия
5.2 Предлагаемый метод производства элементов кузова транспортных средств из вспененного алюминия
Выводы по главе
Основные результаты и выводы
Список использованных источников
Приложение 1. Опросный лист
Приложение 2 Статистическая обработка результатов опроса
Приложение 3. Анализ конкурентов транспортера
Приложение 4. Анализ потребителей (геологические лаборатории) 216 Приложение 5. Патент на промышленный образец №75757

Рис. 1.13. Концепты последних лет. а - Alfa Romeo Pandion (Bertone) (2010). б - Cadillac Sixteen (2003), в - Maserati Birdcage 75th (Pininl'arina) (2005), г - Citroen C-Metisse (2006) д - Renault DeZir (2010), e - BMW i8 (2011)