Безопасность международного мореплавания и общая авария

• Автор: Массаки Секе Феликс Мизе
• Шифр специальности: 12.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 154 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
ГЛАЗА I. ПОНЯТИЕ И ПРИЗНАКИ ОБЩЕЙ АВАРИИ
§ I. Возникновение и эволюция международно-правового института общей аварии
§ 2. Опасность для "морского предприятия”
§ 3. Намеренность чрезвычайных действий
§ 4. Разумность чрезвычайных действий
§ 5. Чрезвычайный характер действий
ГЛАЗА 2. "ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ ДЕЙСТВИЯ" ПРИ ОБЩЕЙ АВАРИИ КАК МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВЫЕ СТАНДАРТЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ
§ I. Понятие и классификация "чрезвычайных действий" как международно-правовых стандартов безопасности мореплавания
§ 2. Международные стандарты "чрезвычайных действий" по предотвращению общей опасности для "морского предприятия"
§ 3. Международные стандарты "чрезвычайных действий по уменьшению общей опасности для "морского
- т»
§ 4. Международные стандарты "чрезвычайных действий по ликвидации общей опасности для "морского предприятия"
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Мировой торговый флот выполняет чрезвычайно важные для
всего содружества государств функции: перевозит до 90 %

внешнеторговых грузов мира , миллионы пассажиров , добывает
свыше 80 % потребляемой человечеством рыбы, а также морского

зверя и морепродуктов , осуществляет добычу нефти, газа и

иных полезных ископаемых , проводит научные исследования ,
осуществляет охрану окружающей среды6, обеспечивает проведение морских буксировок, ледокольных и лоцманских проводок, морского туризма, водного спорта и других видов деятельности
1 Shipbuilding and Transport Review International. 1972.
И 7. p. 13-14.
2 New vessel Crown Princess for cruse floated out at Koa-falcoae // Fairplay International Shipping Weekly
N 5512. P. 27-28.
3 Sardonyx Shelterdeck trawler from Pauli shipyard to Moray Firth partnership // Commercial Ushering. 1939.N 7.P.30.
4 First steps towards Skofisk renote control // Offshore Engineering. 1989. Hay. P. 26-27.
5 Bell V.A., Moon I.E. Annuare Review, 1937-1938. Reed's Tug World. Tug operations simulated. New Malden, 19S9* part 2. Add.5* P. 20-22.
6 Бекяшев K.A. Охрана природы и рабохозяйственное законодательство. М., 1981. C.I52; Молодцов С.В. Правовой режим морских вод. М., IS82* Лазарев М.И. Теоретические вопросы современного международного морского права. М., 1983; Некрасов Г.А. Балтийское море. Правовая охрана среды. М., 1984.

так ц частной аварий: для обеспечения безопасности международного мореплавания, т.е. безопасности людей, имущества и окружающей среды, не имеет значения, как будут распределяться расходы на проведение чрезвычайных операций. З зтом смысле частно-правовая часть йорк-Антзерпенских правил регулирует внутренние отношения между участниками морского предприятия, т.е. отношения ыеиду судовладельцем, грузовладельцем и фрахтова ад ельцем по поводу распределения между ними суммы расходов на проведение чрезвычайных операций по ликвидации общей опасности. Сами расходы в таком случае называются "общей аварией" (Правило "А” Йорк-Антв ер не н ских правил).
Публично-правовая часть - Йорк-Антверпенских Правил регулирует внешние отношения, поскольку правила этой части призваны обеспечить безопасность международного мореплавания. Государства приняли на себя обязанность обеспечить безопасность международного мореплавания . С этой целью они заключили целый ряд международно-правовых актов: Конвенцию об охране человеческой жизни на море 1574 г., Конвенцию о грузовой марке 1966 г., Международную конвенцию о спасании 1969 г. и целый ряд других актов. Среди других актов находятся и Йорк-Антверпенские правила І99С г., публично-правовая часть которых в полной мере соответствует международным стандартам безопасности мореплавания, заложенным в указанных выше и других международных конвенциях и иных актах.
Одна из важных задач настоящего исследования состоит в том, чтобы исследовать соответствие публично-правовых начал Йорк-Антверпенских правил современным международно-правовым стандартам безопасности международного мореплавания.