Международно-правовые проблемы борьбы с морским пиратством

• Автор: Лавлинская, Анастасия Николаевна
• Шифр специальности: 12.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 209 с.

Оглавление
Введение
Глава 1 Понятие морского пиратства в современном международном праве
§1 Международно-правовое понятие морского пиратства §2 Соотношение морского пиратства и смежных правовых понятий §3 Понятия «пиратское судно» и «пиратский летательный аппарат»
Глава 2 Международно-правовое сотрудничество государств в борьбе с морским пиратством
§ 1 Понятие, классификация и уровни осуществления мер по борьбе с морским пиратством
§2 Реализация правовых мер по борьбе с морским пиратством в пределах морских акваторий
§3 Реализация правовых мер по борьбе с морским пиратством в пределах сухопутной территории
Глава 3 Порядок привлечения к ответственности за совершение морского пиратства
§1 Национальные правовые механизмы привлечения к ответственности за совершение морского пиратства
§2 Принцип универсальной юрисдикции и принцип «либо суди, либо выдай» в борьбе с морским пиратством
§3 Проблемы осуществления судебного преследования за совершение морского пиратства на национальном и международном уровнях
Заключение
Библиография
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. На протяжении многих тысячелетий процесс становления морского судоходства и развития международной морской торговли теснейшим образом переплетался с историей морского пиратства. В своем развитии пиратство проходило этапы взлетов и падений, приобретало новые формы, но никогда не исчезало полностью. С древнейших времен и по сегодняшний день пиратство остается одной из наиболее острых проблем международного морского права.
За последние десятилетия пиратство с различной степенью активности проявляло себя в Карибском бассейне, водах Западной Африки, Малаккском и Сингапурском проливах, Южно-Китайском море и иных районах Мирового океана. Сегодня наибольшее распространение проблема пиратства получила в районе Аденского залива. Связано это, прежде всего, с тем, что одно из крупнейших прибрежных государств региона Сомали фактически лишено возможности участвовать в охране морских акваторий ввиду полного развала государственной системы.
Вместе с тем, в- настоящее время глобальный характер проблемы, пиратства определяется не столько ее географическим охватом, сколько настоящими и прогнозируемыми последствиями ее распространения и влияния на мировую экономику и международную безопасность.
Во избежание пиратских нападений многие судовладельцы направляют свои суда в обход опасных, но наиболее удобных судоходных маршрутов. Это с неизбежностью приводит к увеличению эксплуатационных расходов и, как следствие, общему удорожанию морских перевозок на 25 - 40 %. Принимая во внимание размеры выкупов, выплачиваемых за освобождение захваченных судов, убытки судоходной можно оценить в сотни миллионов долларов.
С позиций обеспечения международной безопасности можно смело
говорить о том, что распространение пиратства создает ситуацию, способную

подорвать мир и стабильность в регионе В данном плане особую опасность представляет проблема «пиратизации» терроризма, решение которой требует тщательного изучения и анализа всех возможных связей пиратства с иными формами организованной преступности. Огромную опасность представляет захват судов с опасными грузами - ядерные материалы, химикаты, вооружение и взрывчатые вещества. Передача таких грузов от пиратов к террористам или членам повстанческих группировок также создает реальную угрозу сохранению мира.
В плане экологической безопасности приходится констатировать, что пиратский захват судов существенно повышает риск возникновения аварий, которые могут приобрести характер экологической катастрофы, если участником такой аварии станет судно с опасным грузом на борту.
Говоря об обеспечении безопасности мореплавания от угрозы- пиратских нападений, необходимо- отметить проблему реализации: права моряков на безопасные условия труда и проблему сохранения,человеческой жизни на море.
Для предупреждения и ликвидации этих и многих других негативных последствий распространения морского пиратства, нормативно-правовые основы борьбы с данным преступлением были заложены в-Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. (далее - Конвенция 1982 г.). Принятие данной конвенции стало важным шагом на пути кодификации обычных норм о морском пиратстве. На сегодняшний день Конвенция- 1982 г. считается «не только ядром международного морского права, но и уникальным кодификационным документом» 2, который фиксирует сложившиеся и формулирует новые международно-правовые обычаи3.
1 Совет Безопасности ООН в своих резолюциях неоднократно заявлял, что акты пиратства и вооруженного разбоя против судов в территориальном море Сомали и в открытом море у побережья Сомали усугубляют ситуацию в стране, которая представляет угрозу для международного мира и безопасности в регионе.
2 Гаврилин Д. А. Имплементация конвенции ООН по морскому праву 1982 года в правовой системе Российской Федерации: на примере исключительной экономической зоны и континентального шельфа: Автореф. днсс канд. юрнд. наук. М., 2002.25 с.
3 По состоянию на 15 ноября 2010 г. Конвенцию 1982 г. ратифицировали 160 государств и Европейский союз. Хронологический список ратификаций см.: Chronological lists of ratifications.

ниями; международного характера ввиду их значительной общественной опасности; в результате их совершения возможны не только тяжелейшие по-следствия в виде гибели людей, затопления, судов и крупных экологических катастроф, но и осложнения межгосударственных отношений.
Как явления одного рода, эти преступления-обладают рядом схожих признаков:
- объект преступлений: межгосударственные и внутригосударственные общественные отношения в сфере обеспечения, безопасности морского судоходства;
- объективная сторона: преступники, используют схожие орудия; средства и способы совершения преступлений, применяют насилие или угрожают его применением;
, - субъективная сторона: вина в форме прямого умысла;
- территориальные, пределы совершения: как акты международного, терроризма; так и акты пиратства могут совершаться, в том числе, в пределах открытого моря;
- значительное физическое - и, психическое, воздействие на мировое сообщество; когда преступники,в прямом смысле словаютеррорйзируют» население-прибрежных государств и лиц, участвзлощих в, международном, судот ходстве 53.
На первый взгляд, перечень оснований представляется достаточно значительным. Вместе с тем, из приведенных посылов только вина в форме прямого умысла, может быть отнесена к числу схожих черт; другие тезисы требуют значительной детализации.
Прежде всего, необходимо уточнить объект преступного посягательства. Говоря об обеспечения, безопасности морского судоходства как объекте пиратства и, терроризма на море, безусловно, имеют в виду родовой объект
53 Ромашев Ю.С. Борьба с преступлениями международного характера, совершаемыми на море. М., 2001. С. 204-205.