Криминалистическое исследование технических средств записи и носителей информации и использование его результатов при расследовании преступлений на транспорте

• Автор: Калайдова, Анна Семеновна
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 226 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЗАПИСИ И НОСИТЕЛЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ РАССЛЕДОВАНИИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ НА ТРАНСПОРТЕ
§ 1.Технические средства записи и носители информации на транспорте как источник доказательств и их классификация
§ 2. Современное состояние криминалистического исследования технических средств записи информации и их носителей на транспорте
§ 3. Перспективы совершенствования технических средств записи и носителей информации и их криминалистического исследования при расследовании преступлений на транспорте
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЗАПИСИ И НОСИТЕЛЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ РАССЛЕДОВАНИИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ НА ТРАНСПОРТЕ
§ 1. Выемка и осмотр технических средств записи и носителей информации на транспорте
§ 2. Предварительное исследование технических средств записи и носителей информации на транспорте
§ 3. Экспертиза технических средств записи и носителей информации
§ 4. Использование результатов криминалистического исследования технических средств записи и носителей информации в расследовании и предупреждении преступлений на транспорте
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. В структуре преступности в России значительное место занимают транспортные преступления: нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного, водного и железнодорожного транспорта, хищения, должностные, корыстные преступления, угон и захват транспортных средств, незаконная охота с вертолета и другие. По мере реализации задач борьбы с преступностью, в том числе и на транспорте, нет оснований полагать, что в будущем актуальность этой проблемы уменьшится.
Аварии, крушения, катастрофы влекут за собой многочисленные жертвы, срывы графиков движения, имеют последствия экологического характера и в конечном счете наносят значительный ущерб экономике государства в целом. По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК) за период с 1996 по 1999 годы в катастрофах сорока самолетов, выполнявших рейсы по России, погибли 1126 человек.
Одной из особенностей процесса расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта (статья 263 УК РФ) является обязательное проведение по таким фактам ведомственного (служебного) расследования, что накладывает на предварительное следствие особый отпечаток. Материалы ведомственного расследования являются основанием для возбуждения большей части уголовных дел по этой статье.
Одним из источников доказательств при расследовании транспортных преступлений являются технические средства записи и носители информации. Они содержат фактические данные об обстоятельствах расследуемого события на транспорте и нередко становятся основным источником криминалистически значимой информации об этом событии; их можно отнести к специфическому виду документов, имеющих значение для дела.
'В 17 катастрофах самолетов, выполнявших чартерные рейсы погибло 539 человек, в 21 катастрофе при перелетах на легких самолетах погибло 570 человек (в том числе и при выполнении авиационных работ), в 2-х катастрофах при грузовых перевозках - 17 человек. Доклад Межгосударственного авиационного комитета «Состояние безопасности полетов государств - участников соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства», 1999 г.

Различным аспектам расследования дел о преступлениях, совершаемых на транспорте, посвятили свои исследования И.Ф. Пантелеев, В.Е. Эминов,
О.В. Сорока, А.П. Егоров, И.Л. Шрага, Н.Н. Баранов, Е.Н. Котов, A.B. Фефи-латьев, Е.А. Долицьсий, И.И. Плотников, С.Н. Захаров, А.Е. Елисеенко, А.М. Кустов, А.И. Чучаев, А.И. Коробеев, Г.Б. Карнович, В.П. Корицкий, A.B. Сер-гунов и другие. Вопросами же исследования технических средств записи и носителей информации при расследовании преступлений на транспорте в юридической науке до последнего времени специально, в монографическом плане, никто не занимался. Практические работники не располагают методиками такого исследования. Все это и определило выбор темы диссертационной работы.
Основными целями работы явились научный анализ проблемы криминалистического исследования технических средств записи и носителей информации и разработка на этой основе методики использования его результатов при расследовании и предупреждении преступлений на транспорте, а также определение перспектив их криминалистического исследования.
Достижению этих целей способствовало решение следующих задач: -определение значимости технических средств записи и носителей информации как источника доказательств в расследовании транспортных преступлений, возможностей использования результатов их исследования в раскрытии, расследовании и предотвращении преступных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, хищений и других корыстных преступлений, совершаемых на транспорте;
-разработка криминалистической классификации технических средств записи и их носителей;
-изучение общих характеристик и функциональных особенностей технических средств записи и носителей информации, определение их значения для организации и производства отдельных следственных действий;
-анализ современного состояния проблемы криминалистического исследования технических средств записи и носителей информации и перспектив его совершенствования в будущем;

вования средств объективного контроля полета, движения транспортного средства и способов их исследования. Ведь информация - это сведения, являющиеся объектом хранения, переработки и их передачи.
Поскольку с развитием научно-технического прогресса круг их будет постоянно расширяться, необходимость научной классификации этих объектов для криминалистической науки и практики расследования очевидна, что подтверждается и нашими исследованиями.
Различные частные классификации являются существенной частью криминалистической систематики. Одной из них, объединяющей такие криминалистически значимые объекты, как предметы или документы, может быть классификация технических средств записи информации на транспорте и соответственно их носителей.
Классификация технических средств записи и носителей информации, используемых на воздушном, железнодорожном и водном транспорте.
Б.В. Зубков, считает, что в биотехнической или человеко-машинной системе осуществляется функциональная взаимосвязь человека-оператора и машины.2 Мы думаем, что эту терминологию можно применить ко всем видам транспорта.
Разновидности биотехнических систем в общей транспортной системе условно можно определить как «экипаж-транспортное средство» и «экипаж-транспортное средство-диспетчер.»
Нам представляется, что наиболее рационально классификация технических средств записи и носителей информации может быть проведена по следующим основаниям:
1) по содержанию записанной информации и ее предназначению;
2) по месту установки (нахождения) самописцев;
3) по принципу записи, т.е. по форме фиксации информации;
4) по видам носителей информации;
5) по методам и средствам специальной обработки записи;
*См.: Словарь иностранных слов. Изд. 8, М.: Русский язык, 1981, с. 205.
2См.: Зубков. Б.В. Основы безопасности полетов. М.: Транспорт, 1987, с. 8.