Комплексная идентификация останков человека при расследовании авиационных катастроф

• Автор: Яковлев, Дмитрий Юрьевич
• Шифр специальности: 12.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 177 с. : ил

Оглавление
Введение
Глава 1. Теоретические основы идентификации останков человека при
расследовании авиационных катастроф
§1 Авиационные катастрофы: основные понятия. Поражающие факторы
авиационных катастроф
§2. Методологические основы комплексного идентификационного
исследования останков человека
§3. Организационно-технические основы идентификации останков человека
при расследовании авиационных катастроф
Глава 2. Тактическое обеспечение осмотра места происшествия при
расследовании авиационных катастроф
§ 1 .Подготовительный этап осмотра места происшествия при расследовании
авиационных катастроф
§2. Тактика осмотра места происшествия при расследовании авиационных
1 катастроф
Глава 3. Предварительное и экспертное исследование останков человека
§ 1. Предварительное исследование останков человека
§2. Экспертное исследование останков человека
§3 Проблемы назначения и производства судебных экспертиз при
расследовании авиационных катастроф
Заключение
Литература
Приложения

Введение
Актуальность темы исследования. Глубокие социально-экономические преобразования в Российской Федерации привели не только к позитивным достижениям общественного развития, но, к сожалению, спровоцировали в последние годы резкий рост крупномасштабных катастроф.
Так, если в 1995 на территории Российской Федерации было зарегистрировано 1025 чрезвычайных ситуаций крупного масштаба техногенного характера, то 1999 году - 14171. Рост чрезвычайных ситуаций в России составляет до 6 % в год2.
Это происходит в связи с ростом масштабов и сложности производства: нерациональным, с точки зрения техногенной безопасности, размещением потенциально опасных объектов на территории страны; значительным прогрессирующим износом основных производственных фондов, достигающим в ряде отраслей промышленности 80 - 100 %; снижением профессионального уровня работников; отсутствием или низким качеством систем контроля обстановки; снижением уровня техники безопасности;3.
Наибольшую опасность в техногенной сфере представляют радиационные и транспортные аварии, количество которых остается достаточно большим4.
Так, с 1996 г. по 2001 г. в России было зарегистрировано 108 катастроф гражданских воздушных судов, в которых погибло 1632 человека (см.
'См.: Годовые отчеты ГКЧС и МЧС России за 1996 - 2001 гг. - М., 1999 - 179 с.
2См.: Катастрофы конца XX века /под ред. В.А. Владимирова. - М., 1998. - С.4.
3См.: Там же. - С. 12.
4См.: В.Н. Морозов, М.А. Шахраманьян. Прогнозирование и ликвидация последствий аварийных взрывов и землетрясений. - М., 1997. - С. 37.
Приложение l)1.
На территории Иркутской области в период с 1996 по 2001 гг. произошло 6 авиационных катастроф^, в которых погибло 208 человек2.
Вместе с гем наблюдается 2-кратное увеличение числа погибших в одной катастрофе3.
Катастрофы следует рассматривать как происшествия с трагическими ближайшими и отдаленными последствиями. В научном понимании подобных явлений присутствуют как объективные сведения и представления о сущности феномена, так и целый ряд «белых пятен», исключающих целостное понимание явления, установления причин его возникновения, развития и прогнозирование отдаленных результатов.
Особенно трагичны последствия авиационных катастроф, поскольку вовлеченные в них люди, становясь жертвами, зачастую теряют большинство из индивидуальных признаков, позволяющих идентифицировать их в ряду большого числа погибших, а также составить целостную картину развития события, исходя из характеристик повреждений, признаков внешнего воздействия, индивидуальных проявлений биологического состояния.
Следует отметить, что идентификация массовых жертв авиакатастроф имеет не только криминалистическое и судебно-медицинское, но также социально-нравственное и гражданско-правовое значение.
'См.: Отчет межгосударственного авиационного комитета «Состояние
безопасности полетов гражданских воздушных судов государств - участников «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства»». - М., 2001. - Исх. № 05 - 118. - С. 6.
2См.: Анализ безопасности полетов гражданской авиации Восточно-Сибирского регионального управления гражданской авиации за период 1996 - 2001 гг. -Иркутск, 2001. - № 146 Ф. - С. 4.
3См.: Отчет межгосударственного авиационного комитета «Состояние безопасности полетов гражданских воздушных судов государств - участников «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства»». - М., 2001. - Исх. № 05 -118. - С. 55.

следует придерживаться при выборе метода исследования. Во-первых, метод исследования целесообразно выбирать с учетом целей, задач, объема * проводимого исследования; во-вторых, - в зависимости от природы объекта
исследования.
Следует отметить, что комплексная криминалистическая идентификация имеет объектом своего изучения человека, как комплекс идентификационных признаков и опирается на базу многих наук: судебную медицину, судебную химию, судебную физику и т.д., аккумулируя общие с методологической точки зрения знания, и таким образом рождая новое знание. В связи с этим по замечанию P.C. Белкина: «... новым знанием становятся и те частные криминалистические теории, которые формируются в настоящий момент на базе наблюдаемых новых фактов, устанавливаемых криминалистикой»1.
Целью такого познания является научное обоснование процесса криминалистического исследования весьма разнородных по своей природе и выявляемым признакам объектов: трупов и их частей, одежды, носимых #1 вещей и т.д., направленного на выделение необходимой совокупности как
общих (родовых), так и частных (индивидуальных) признаков, дающих основание, как для идентификации человека, так и для установления положения и взаиморасположения членов экипажа и пассажиров в салоне воздушного судна, механизма воздействия поражающих факторов и последовательности этих воздействий. Справедливым в этом смысле является суждение В.Я. Колдина: «Судебная физика, судебная химия, судебная биология не имеют и не могут иметь своей, отличной от криминалистики, теории и методологии, ибо они возникали и развиваются не как отрасли физики, химии, биологии, а как элементы комплексного знания, приспособленного для задач раскрытия, расследования и предупреждения
1 Белкин P.C., Винберг А.И. Криминалистика. Общетеоретические проблемы. -М., 1973.-С. 212.