+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Вспомогательные договоры на транспорте

  • Автор:

    Хаснутдинов, Анвар Измайлович

  • Шифр специальности:

    12.00.03

  • Научная степень:

    Докторская

  • Год защиты:

    1995

  • Место защиты:

    Иркутск

  • Количество страниц:

    317 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Понятие вспомогательных договоров н транспорте
1. Экономическая природа вспомогательных
договоров на транспорте
2. Понятие вспомогательных договоров на 29 транспорте
3. Классификация вспомогательных догово- 64 ров на транспорте
Примечания
Глава 2. Договор о погрузочно-разгрузочных работах
1. Понятие договора
2. Субъекты, предмет и содержание договора
3. Ответственность сторон
Примечания
Глава 3. Договор транспортной экспедиции
1.- Понятие и сфера применения договора
2. Субъекты, предмет и содержание договора
3. Ответственность сторон
Примечания

Введение
Роль и значение транспорта в экономике страны, как связующего звена между сферой производства и сферой потребления, хорошо известны. Не вызывает сомнения необходимость постоянного совершенствования отношений, связанных с перемещением грузов. При этом следует учитывать происходящие в обществе изменения, вызванные переходом от централизованно регулируемой экономики к рыночной. Несмотря на глубокое реформирование отношений собственности и появление большого числа хозяйственных организаций, основанных на частной собственности, снижение транспортных издержек в масштабах общества по-прежнему остается актуальной задачей, решаемой в числе прочих и правовыми средствами.
Технологический процесс транспорта наряду с собственно перевозкой включает в себя целый ряд вспомогательных операций, выполняемых в пунктах отправления, перевалки и назначения грузов. Тесная связь опосредующих их договоров с договором перевозки требует сочетания соответствующих правил, регулирующих отношения, складывающиеся на разных этапах доставки грузов. Состояние правового нормирования в этой области свидетельствует- о существенных недостатках, которые сводятся не столько к отсутствию конкретных правил, сколько к их несовершенству и несогласованности. Исправить сложившееся положение возможно путем выработки таких правил и норм, которые, с одной стороны, соответствовали бы экономической природе отношений, с другой, отвечали бы требованиям единства правового регулирования процесса доставки грузов.
Решение этой задачи диктует необходимость комплексного анализа правовой природы исследуемых договоров и лежащих в их
основе экономических отношений. Исследования, проводимые учеными в этой области, посвящались отдельным вспомогательным обязательствам, и поэтому не позволяют составить общее представление о состоянии нормирования интересующих нас отношений, их правовой природе и взаимодействии в целях обеспечения конечного результата. При этом некоторые обязательства, достаточно широко применяемые в хозяйственной практике, вообще не были предметом рассмотрения ученых-юристов. К ним, в частности, относится договор/о выполнении погрузочно-разгрузочных операций. Комплексный характер работы диктует необходимость системного похода к исследованию совокупности обязательств, который в свою очередь предполагает выяснение содержания некоторых ключевых, сквозных понятий. Поэтому рассмотрению отдельных обязательств в их взаимодействии предшествует определение понятия вспомогательного договора на транспорте и его соотношения с договором перевозки грузов магистральным транспортом. На основе общих признаков, присущих всем вспомогательным договорам, возможно установить их состав и место в системе гражданско-правовых обязательств. С учетом полученных результатов рассмотрены два наиболее типичных вспомогательных договора - об оказании фактических /погрузочно-разгрузочные работы/ и комплекса фактических и юридических /транспортная экспедиция/ услуг.
Выполненная работа позволила сформулировать и вынести на зашиту следующие основные положения и вывода:
1. Характеристика вспомогательных договоров на транспорте как договоров об оказании услуг.
2. Определение содержания понятий "транспортный договор", "вспомогательный договор на транспорте" и их соотношение.
3. Группировка вспомогательных договоров, обусловленная их

ратуре. В одном из учебников "Хозяйственного права" ошибочно утверждается, что "постоянные и длительные связи грузоотправителей, получателей и автотранспортных организаций по завозу и вывозу грузов оформляются договорами на централизованный завоз и вывоз грузов со станций железных дорог, пристаней (портов) и аэропортов".'76 В соответствии с существующими правилами, договорами на централизованный завоз (вывоз) грузов оформляются отношения между автотранспортными предприятиями, организациями и органами магистрального транспорта, а не отношения с участием их клиентуры - грузоотправителями и грузополучателями.'7'7 Наконец, данная схема будет способствовать установлению характера и объема прав и обязанностей субъектов каждого договора, предопределяемых особенностями работ и операций, обусловленных узкой сферой его применения.
Исходя из приведенной выше схемы построения хозяйственно-правовых связей при осуществлении грузоперевозочного процесса, учет вспомогательных договоров целесообразно проводить по сферам из применения, обозначенным субъектным составом. Такая предварительная группировка формальная, она лишь способствует более точному выявлению всех вспомогательных до-говороЕ и не предрешает их классификации по содержательным признакам.
Для выполнения одних вспомогательных операций достаточно контактов между транспортной организацией - магистральным перевозчиком и грузоотправителем (грузополучателем), для осуществления других - грузоотправитель (грузополучатель) обращается за помощью к посредникам, совершение третьих обусловлено волеизъявлением транспортных и иных организаций без участия грузоотправителя (грузополучателя). В соответствии с этим все вспомогательные договоры можно разбить на три группы

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.228, запросов: 962