Особенности договорных отношений перевозки грузов автомобильным транспортом

• Автор: Фаст, Ольга Федоровна
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 186 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ДОГОВОРЫ, ОПОСРЕДУЮЩИЕ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
§ 1. Формирование законодательства, регулирующего договорные отношения перевозки грузов
автомобильным транспортом
§ 2. Система договоров перевозки грузов
§ 3. Критерии формирования взаимодействия договоров перевозки грузов автомобильным
транспортом
ГЛАВА 2. СТОРОНЫ, ПРАВОВЫЕ ОСНОВАНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ ДОГОВОРОВ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
§ 1. Основания заключения договоров
§ 2. Стороны договоров
§ 3. Прекращение договоров
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК НОРМАТИВНО ПРАВОВЫХ
АКТОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационного исследования. Автомобильный транспорт характеризуется мощной материально-технической базой, им перевозится огромное количество грузов, обеспечивая поддержку значительной части экономики России. Развитие рыночных отношений, малого и среднего бизнеса, связанного с перевозкой грузов автомобильным транспортом, требует комплексного развития договорных отношений по перевозке грузов автомобильным транспортом, что свидетельствует об актуальности выбранной темы.
Гражданский кодекс РФ и «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав 2007 г.) предложили разные правовые возможности для реализации перевозки грузов автомобильным транспортом, а именно, наряду с договором перевозки осуществить перемещение груза стало возможно на основании договора транспортной экспедиции, договора фрахтования.
Диспозитивный характер норм гражданского права позволяет контрагентам в рамках закона самостоятельно предусматривать содержание гражданского правоотношения. Предприниматели, особенно представители малого и среднего бизнеса, за неимением достаточного количества транспортных средств или специально оснащенной автотранспортной техники нередко осуществляют посреднические действия для удовлетворения интереса заказчика - перемещение груза, например, путем заключения договора транспортной экспедиции с принятием на себя обязательства заключить договор перевозки с третьим лицом. Договор фрахтования также подразумевает заключение договора перевозки груза конкретно установленным видом транспортного средства. Планирование перевозок груза осуществляется организационным договором. Взаимодействие договора транспортной экспедиции и договора перевозки,
договора фрахтования и договора перевозки, договора транспортной экспедиции, договора фрахтования и договора перевозки способствует достижению правового и экономического результата — перемещение грузов.
Общая направленность указанных договоров по достижению желаемого правового результата позволяют объединить организационный договор, договор транспортной экспедиции, договор фрахтования в группу договоров, которые опосредуют договор перевозки грузов. Данный подход требует формирования единого универсального правового регулирования договорных отношений при комплексном применении опосредующих договоров и договора перевозки грузов автомобильным.транспортом. Только в этом случае можно сбалансировать законодательство в области перевозок грузов автомобильным транспортом, что позитивно отразится на стабилизации экономики Российской Федерации, будет содействовать расширению новых экономических связей, повышению объемов и качества услуг, предоставляемых организациями и индивидуальными предпринимателями в сфере автомобильных перевозок грузов.
Таким образом, актуальность темы диссертации объясняется значением комплексного изучения положений о договорах в части перевозок грузов, изложенных в Гражданском кодексе РФ и Уставе 2007 г., в рамках эволюции автотранспортного законодательства.
Степень научной разработанности проблемы. К авторам исследований перевозки грузов автомобильным транспортом можно отнести фундаментальные труды М.М. Агаркова, М.К. Александрова-Дольника, В.К. Андреева, М.А. Аллахвердова, А.Г. Быкова, И.А. Верховского,
В.В. Витрянского, Р.Я. Вишневецкой, А.И. Горожанина, Г.С. Гуревича,
Г.А. Дегтярева, В.П. Дуюна, Ф;М. Лучанского, И.Б. Новицкого, Г.Д. Отнюковой, Д.И. Половинчика, А.Н. Романовича, А.М. Рубина,
Г.П. Савичева, М.А. Тарасова, Р.Ш. Цинцадзе, Х.И. Шварца, H.A. Яковлева и

рукция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (с изм. на 22 января 2004 г.)1. В целях повышения безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и усиления контроля над выполнением требований Правил дорожного движения Российской Федерации 3 августа 1996 г. Правительство РФ приняло Постановление № 922 «О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом»2.
Для повышения экономической эффективности перевозок грузов автомобильным транспортом 27 мая 1997 г. Госкомстатом РФ была утверждена «Методика дорасчета перевозок грузов и пассажиров предприятиями автомобильного транспорта с учетом малых автопредприятий и предпринимателей (физических лиц) - владельцев грузовых автомобилей, занимающихся коммерческими перевозками грузов»3.
С целью определения порядка оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов, 30 июня 2003 г. был принят Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»4. В соответствии с данным Законом 8 сентября 2006 г. Правительством РФ были утверждены Правила транспортно-экспедиционной деятельности5, устанавливающие перечень экспедиторских документов, порядок оказания и требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг.
1 См.: Российские вести. 1996. № 157.22 августа; 1996. № 167. 5 сентября.
2 См.: Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совета Министров- Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090) (с изм. на 24.02.2010) // Собрание актов Президента и Правительства РФ. 1993. № 47. Ст. 4531.
3 См.: Постановление Госкомстата РФ от 27 мая 1997 г. № 31 «Об утверждении Методики дорасчета объема перевозок грузов и пассажиров предприятиями автомобильного транспорта с учетом малых автопредприятий и предпринимателей (физических лиц) - владельцев грузовых автомобилей, занимающихся коммерческими перевозками грузов» // СПС КонсультантПлюс. йкрУ/Ьаяе.сопяиЛагЦ.ги/сопя/сс^опПпе. (Дата обращения: 28.02.2010).
4 См.: Российская газета. 2003. 3 июля. ,
5 См.: Российская газета. 2006. 13 сентября.