Гражданско-правовая ответственность перевозчика при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении

• Автор: Демченко, Максим Владимирович
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 218 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И
СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ПЕРЕВОЗЧИКОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ
1.1 Понятие и особенности гражданско-правовой ответственности перевозчика при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении
1.2 Классификация гражданско-правовой ответственности перевозчика при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении
1.3 Правовая природа ответственности перевозчика за несохранность груза и просрочку его доставки при перевозке в прямом смешанном сообщении
ГЛАВА 2. ПРОБЛЕМЫ ГАРМОНИЗАЦИИ НОРМ О ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ОПЕРАТОРА ПЕРЕВОЗКИ В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ
2.1 Гражданско-правовая ответственность оператора-перевозчика
2.2 Гражданско-правовая ответственность оператора-организатора перевозки
ГЛАВА 3. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ПЕРЕВОЗЧИКОВ ЗА НАРУШЕНИЕ УЗЛОВОГО СОГЛАШЕНИЯ
3.1 Правовое регулирование гражданско-правовой ответственности перевозчика за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов в прямом смешанном сообщении и нормы перевалки грузов
3.2 Вопросы теории и практики гражданско-правовой ответственности перевозчика за простой транспортного средства
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ
ВАС РФ - Высший Арбитражный Суд Российской Федерации ВК РФ - Воздушный кодекс Российской Федерации 1997 г.
ГК РФ - Гражданский кодекс Российской Федерации
КВВТ РФ - Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации 200] г. КПГВ - Будапештская конвенция о договоре перевозки грузов по внутренним водным путям 2001 г.
КТМ РФ - Кодекс Торгового мореплавания Российской Федерации 1999 г. МПС РФ - Министерство Путей сообщения Российской Федерации Минтранс России - Министерство транспорта Российской Федерации НАЧОУ ВПО СГА - Негосударственное аккредитованное частное образовательное учреждение высшего профессионального образования Современная гуманитарная академия ООН - Организация Объединенных Наций
СЛКП - Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах 1991 г.
УАТ и ГНЭТ - Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта 2007 г.
УАТ РСФСР - Устав автомобильного транспорта Российской Советской Федеративной Социалистической Республики 1969 г.
УЖТ РФ - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации 2003 г. УВВТ СССР 1955 г. - Устав внутреннего водного транспорта СССР 1955 г. УВВТ СССР 1930 г. — Устав внутреннего водного транспорта СССР 1930 г. УЖД СССР 1954 г. - Устав железных дорог СССР 1954 г.
УЖД СССР 1964 г. - Устав железных дорог СССР 1964 г.
УЖД СССР 1935 г. — Устав железных дорог СССР 1935 г.

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Транспорт в развитии экономики нашего государства имеет большое значение. Он является одной из крупнейших базовых системообразующих отраслей, взаимодействующих со всеми сферами экономики1. Необходимым элементом его функционирования является выработка системы средств и способов правового регулирования соответствующих отношений, в том числе отношений между перевозчиками и грузовладельцами при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении -перевозке, осуществляемой различными видами транспорта по единому транспортному документу. Центральное место в осуществлении такой перевозки занимает перевозчик. При этом важную роль в обеспечении исполнения перевозчиком обязательств по доставке груза в прямом смешанном сообщении приобретает вопрос его гражданско- правовой ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке. Это является ключевым моментом обеспечения интересов других участников процесса перевозки.
Регламентацию ответственности перевозчика при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении действующими нормативными правовыми актами, регулирующими транспортную деятельность, нельзя признать в полной мере соответствующей гражданскому законодательству и потребностям современного рынка. Эта проблема обусловлена следующими обстоятельствами.
Во-первых, отсутствует отдельный федеральный закон, регулирующий такие перевозки и включающий нормы об ответственности перевозчика, который должен быть принят в силу ст. 788 ГК РФ. Регламентация ответственности перевозчиков в прямом смешанном сообщении отдельным федеральным законом будет являться существенным фактором в реализации положений «Концепции развития гражданского законодательства России» об
1 Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 2008. № 50. Ст. 5977.

транспортного законодательства, можно выделить ряд основополагающих признаков гражданско-правовой ответственности, которые напрямую касаются и ответственности перевозчика при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении. К ним относятся следующие: гражданско-правовая ответственность предусматривается законом или договором; она всегда является следствием правонарушения - нарушения гражданско-правовых обязательств; возможность добровольного несения ответственности одного участника гражданского правоотношения перед другим предшествует государственному принуждению; выражается в виде конкретных неблагоприятных последствий для должника; она, как правило, имеет имущественный характер; целевое назначение заключается в обязательном возмещении потерпевшей от правонарушения стороне понесенных ею имущественных потерь, что выражается в ее компенсационном характере.
Рассмотрим, как они проявляются применительно к ответственности перевозчика в связи с перевозкой в прямом смешанном сообщении. Первый признак, по которому гражданско-правовая ответственность предусмотрена законом или договором, вытекает из п. 1 ст. 793 ГК РФ, согласно которому при неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
В ГК РФ закреплены как общие положения об ответственности за нарушение обязательств по перевозке (ст. 793), так и виды ответственности за нарушения ряда договорных перевозочных обязательств (ст.ст. 794-796). Общие положения содержат следующую формулировку, характеризующую рассматриваемый признак: «В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (подчеркнуто нами - М.Д.).
Так как «в действующем российском законодательстве отсутствует единый нормативный правовой акт, включающий все нормы,