Правовой режим морских судов и судов внутреннего плавания по гражданскому законодательству Российской Федерации

• Автор: Собенина, Мария Анатольевна
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 201 с.

Оглавление
Введение
Глава 1. Общая характеристика морских судов и судов внутреннего плавания как объектов гражданских правоотношений
1.1. Правовая природа морского судна и судна внутреннего плавания
1.2. Признаки морских судов и судов внутреннего плавания как объектов недвижимости
Глава 2. Правовое регулирование участия морских судов и судов внутреннего плавания в вещных правоотношениях
2.1. Право собственности на морские суда и суда внутреннего плавания
2.2. Особенности правового регулирования ипотеки морских судов и судов внутреннего плавания
2.3. Государственная регистрация прав на морские суда и суда внутреннего плавания
Глава 3. Особенности участия морских судов и судов внутреннего плавания в обязательственных правоотношениях
3.1. Договор купли - продажи морского судна и судна внутреннего плавания
3.2. Договор аренды морского судна и судна внутреннего плавания
3.3. Особенности участия морских судов и судов внутреннего плавания в отдельных видах договорных правоотношений
Заключение
Список нормативно-правовых актов и литературы

Введение
Актуальность темы диссертационного исследования. На основании Указа Президента Российской Федерации от 18.07.2008 № 1108 происходит концептуальное реформирование российского гражданского законодательства, одним из направлений которого выступают и изменения в сфере правового регулирования объектов недвижимости. При этом особое внимание уделяется недвижимым вещам, признаваемым такими на основании закона. Так, предлагается выделение морских судов и судов внутреннего плавания из объектов недвижимости с последующим предоставлением им особого правового режима, приближенного по своей правовой природе к движимому имуществу.
Наряду с этим, разрабатываемые изменения не позволяют в полном объеме решить проблемы правового регулирования, связанные с правовым режимом морских судов и судов внутреннего плавания, обладающих признаками движимых вещей, но в силу прямого указания закона наделенных характеристиками, присущими недвижимости. Одним из таких признаков выступает государственная регистрация, наличие которой позволяет распространить на морские суда и суда внутреннего плавания режим недвижимости с последующим вовлечением в качестве самостоятельных объектов в гражданский оборот.
В современной России активно идет процесс как общей модернизации системы гражданско-правового регулирования, так и реформирования законодательства в сфере недвижимости, в том числе, законодательства в области регулирования морских судов и судов внутреннего плавания. Обусловлено это, в первую очередь, тем, что на сегодняшний день морские суда и суда внутреннего плавания являются, с одной стороны, одним из наиболее ценных объектов гражданских прав, с другой, интерес к ним обусловлен их особыми свойствами, такими как влияние на безопасность

жизнедеятельности, распространение на них признаков источника повышенной опасности.
Данное обстоятельство обуславливает важность исследования правового режима морских судов и судов внутреннего плавания. Наличие значительного числа нормативно-правовых актов, определяющих правовой режим морского судна и судна внутреннего плавания, и относящихся к различным по юридической силе уровням, порождают проблему отсутствия единства правоприменительной практики и судебных позиций.
Вместе с тем, анализ законодательства, посвященного рассматриваемой проблеме, приводит к выводу, что правовая база, регулирующая данные отношения, далека от совершенства, что усложняет ее практическое применение. Так, значительное количество вопросов вызывает определение правовой природы морского судна и судна внутреннего плавания, соотношение их с плавучим объектом, что предопределяет невозможность применения норм соответствующего законодательства в сфере регулирования отношений с участием морского судна или судна внутреннего плавания. Также представляется необходимым выявление признаков, характерных для классических объектов недвижимости, и применяемых, в свою очередь, к морским судам и судам внутреннего водного плавания, отсутствие которых не позволит распространять на данные объекты правовой режим недвижимых вещей.
Отсутствие единообразной практики применения положений
законодательства о регистрации прав на морские суда и суда внутреннего
плавания, обременений (ограничений) таких прав требует дополнительного
исследования оснований и порядка их регистрации. Дискуссионным
представляется вопрос о возникновении права собственности на морские
суда и суда внутреннего плавания с распространением на них
общегражданских норм о возникновении права собственности на
бесхозяйные вещи, что затрудняет надлежащий порядок приобретения права
собственности на затонувшие или брошенные суда, а также невозможность

смешанного плавания при возникновении судебного производства по иску любого лица к собственнику судна и заявления истцом требования обеспечить такой иск (п. 1 ст. 25 КВВТ РФ), которое соответствует правилам Арбитражного процессуального кодекса РФ об аресте имущества как меры по обеспечению заявленного искового требования. Таким образом, суда смешанного плавания в этом случае могут быть арестованы судом в обеспечение любого искового требования.1 Позволим себе поддержать рассмотренные выше позиции.
Таким образом, обобщая вышесказанное, позволим себе согласиться с позицией ряда ученых о наличии правовых проблем, с которыми сталкиваются суда смешанного плавания при движении их по внутренним водным путям. В частности, к таким спорным вопросам относятся следующие: невозможность применения ряда морских конвенций к
судоходству по внутренним водным путям; различие в подготовке специалистов для морского плавания и плавании по внутренним водным путям; объем правомочий капитана морского судна шире правомочий капитана речного судна; различается судовождение на морских и внутренних водных путях; различие риск судоходства в море и на реках; не совпадают в полном объеме права судовладельцев морских и речных судов; отсутствие ряда морских правовых институтов в праве внутреннего водного плавания; различны основания задержания и ареста морских судов и судов внутреннего водного плавания; различно правовое содержание договоров морской перевозки и перевозки на внутреннем водном транспорте; серьезное отличие в порядке фрахтования в морском судоходстве и судоходстве по внутренним водным путям и т.д.
Получается, что судно смешанного (река - море) плавания нельзя отнести ни к категории судов морских, ни к категории судов внутреннего
1 Там же. С.
2 Алихаджиева A.C., Артемьев Е.В., Куликова О.В., Свечникова И.В. Комментарий к Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации (постатейный). Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012.