Стратегическое управление развитием региональной инфраструктуры туризма

• Автор: Василиха, Дмитрий Фёдорович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 211 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ОБЪЕКТИВНАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ

РАЗВИТИЕМ РЕГИОНАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУРИЗМА КАК

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ

ЕЕ Сущность, роль и место инфраструктуры в системе экономики региона

1.2. Общее и особенное в управлении региональной инфраструктурой туризма

1.3. Структуризация проблем развития региональной инфраструктуры туризма

ГЛАВА II. КОНЦЕПЦИЯ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

РАЗВИТИЕМ РЕГИОНАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУРИЗМА

2.1. Сущность и цели стратегического управления развитием региональной инфраструктуры туризма: институциональный АСПЕКТ80
2.2. Принципы стратегического управления региональной инфраструктурой туризма как открытой системой
2.3. Факторы и условия развития региональной инфраструктуры туризма в как целостной системы
ГЛАВА Ш. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ
СТРАТЕГИЕЙ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУРИЗМА
3.1. Принципы формирования субъекта управления функционированием и развитием региональной инфраструктуры туризма
3.2. Методологические аспекты планового управления стратегией развития отраслевой инфраструктуры туризма в регионе
3.3. Оптимизация и адаптация систем стратегического управления развитием отраслевой инфраструктуры туризма к изменяющимся УСЛОВИЯМ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ
3.4. МЕТОДИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ РЕГИОНАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУРИЗМА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Экономика РФ характеризуется существенным моральным и физическим износом основных средств и слаборазвитой социально-экономической инфраструктурой. Инфраструктура туризма как элемент региональной экономики так же имеет высокий уровень износа и не соответствует требованиям потребителей туристской услуги.
Российская Федерация, несмотря на свой высокий туристский потенциал, занимает незначительное место на мировом туристском рынке. На ее долю приходится около 2,5 % мирового въездного туристского потока (15 место в мировой классификации по посещаемости иностранцами). В тоже время, уровень туристской привлекательности России, определяемый совокупностью в первую очередь природно-географических, культурноисторических факторов, согласно прогнозам значительно выше. По оценкам специалистов Всемирной Туристской Организации (ЮНВТО), потенциальные возможности России позволяют при соответствующем уровне развития туристской инфраструктуры принимать до 40 млн. иностранных туристов (2,1 млн. Россия приняла в 2010 году). Виден дисбаланс между потребностями и возможностями экономики туризма.
По всем показателям, связанным с развитием инфраструктуры, особенно транспортной и гостиничной, Россия заметно отстает от остальных участников туристского рынка. По данным исследования конкурентоспособности туристского сектора экономики, приведенного в отчете Всемирного экономического форума ЮНВТО [130], по качеству дорог Россия находится на 125 месте из 139, по уровню авиатранспорта - на 104, по числу мест в гостиницах - на 88, а по ценовой доступности размещения в них - на 105. Недостаточное развитие инфраструктурной компоненты туризма в регионах РФ может привести к отрицательной динамике развития туристской отрасли и стать причиной значительного отраслевого кризиса. Учитывая то, что индустрия туризма представляет собой сложную, взаимосвязанную со многими другими производственными, институциональными и социальными отраслями сферу, мож-

но говорить о необходимости стратегического управления развитием инфраструктуры туризма как о мере по предотвращению кризисных ситуаций во всей экономике страны.
Анализ современной теории и практики управления инфраструктурой туризма показал, что, несмотря на большое количество теорий и методов управления региональными отраслевыми экономиками, отсутствует общепринятое понимание инфраструктуры туризма и проблем ее развития и управления. Методология управления данной сферой базируется на устаревших принципах, не учитывающих системный характер современной туристской индустрии и, как результат, нарушающих внутрисистемные связи.
В связи с этим актуальность темы диссертационного исследования определяется объективной необходимостью разработки теоретически обоснованного (с возможностью дальнейшей практической реализации) механизма, обеспечивающего эффективное управление развитием региональной инфраструктуры туризма.
Степень проработанности проблемы. Проблематика становления, развития, регулирования и управления применительно к инфраструктурным комплексам и отраслям инфраструктуры рассматривалась в работах отечественных и зарубежных исследователей: Л.И. Абалкина, Г.Г. Григоряна, С.А.Дебабова, Р. Йохимсена, В.П. Красовского, Ф. Кэне, С.М. Лушина, К.Маркса, A.C. Маршаловой, К. Мэрфилса, A.C. Новосёлова, П. Розеиштейн-Родана, В.М. Романовского, Ю.И., Ф.Ф. Рыбакова, У. Пети, О.С. Пчелинцева, А.Смита, Ю.И.Соколова, Г.П. Солюса, В.П.Федько, С. А. Хейнмана, Б.С. Хо-рева, У. Хоффмана, В .Я. Цветкова, Я. Штолера, Л. Эрхарда и др.
При исследовании проблем научного обеспечения управления региональными инфраструктурными комплексами автор опирался на результаты фундаментальных исследований по стратегическому планированию и управлению компаниями, отраслями, комплексами в регионе, которые представлены в трудах: И.Ансоффа, К. Боумена, Н.В. Васильевой, В.А. Гневко,

иметь весьма низкую величину потоков туристов, по причине ее несоответствия целям туристов (табл. 1.2.).
Таблица 1.2.
Сравнение величины регионального турпотока и развития
гостиничной инфраструктуры
Регион Величина туристского потока, млн. чел. Число мест в гостиницах и аналогичных средствах размещения, значение показателя за год Число ночевок в гостиницах и аналогичных средствах размещения, значение показателя за год, Доходы гостиниц и аналогичных средств размещения, тысяча рублей, значение показателя за год,
Владимирская область 1,8 6988 697482 949345
Тверская область 1,4 5953 859040 946317
г.Москва 3,7 71753 11680045 37755099
Ленинградская область 1,85 16713 1709079 1572477
Рассмотренные в табл. 1.2 регионы характеризуются высоким турист-
ским потенциалом. Из представленных в табл. данных видно, что величина нагрузки на одно место в средствах размещения составляет (туриста/место): Владимирская обл. - 257,6; Тверская обл. - 235,2; Москва - 51,6; Ленинградская обл. - 110,7. Однако эту нагрузку можно сравнить с количеством ночевок на одно место: Владимирская обл. - 99,5; Тверская обл. - 144,3; Москва-162,8; Ленинградская обл. - 102,2. Из полученных данных видно, что нагрузка по турпотоку и нагрузка по ночевкам различны. Это свидетельствует о том, что около половины туристов посещающих Владимирскую и Тверскую области не пользуются услугами местных средств размещения. Одной из главных причин этого является низкий уровень качества услуг предоставляемых ими, т.е. несоответствие целям туриста.
Таким образом, осуществление стратегического управления развитием инфраструктуры туризма на основании такого подхода не позволяет эффективно использовать ограниченные ресурсы, выделяемые на развитие туризма.