Пространственно-локализованная экономическая система в условиях адаптации региона к вызовам новой экономики

• Автор: Пахомова, Анна Ивановна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Шахты
• Количество страниц: 215 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1 Сущность и эволюция методологии исследования пространственно-локализованных экономических систем
1.1 Город как пространственно-локализованная экономическая система: сущность и структура
1.2 Модели пространственного развития социально-экономического развития на муниципальном уровне

1.3 Особенности сценариев развития городов в условиях формирования новой экономики

Глава 2 Инструменты исследования проблем адаптации пространственно-локализованных экономических систем в условиях трансформационных преобразований
2.1 Формирование системы оценочных показателей развития современных муниципальных образований

2.2 Оценка состояния пространственно-локализованных образований Ростовской области

Г лава 3 Модернизация пространственной социально-экономической системы современного города
3.1 Изменение социально-экономических приоритетов развития муниципальных образований
3.2 Направления путей реформирования модели муниципальных образований в условиях новой экономики
3.3 Оценка условий равновесия эффективных муниципальных образований
в регионе
Заключение
Библиографический список
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. В настоящее время большинство городов переживает кризис, не отвечая современным требованиям новой экономики. Нынешняя ситуация, когда одни города, считавшиеся ранее более инертными промышленными регионами, теряют свою мощь и привлекательность, другие убывают, теряя население, трансформация территорий стала актуальной проблемой развития многих стран, которые всё больше приходят к пониманию, что вся система городской жизнедеятельности держится не столько на хозяйственном комплексе, сколько определяется перспективами реализации человеческого потенциала.
В связи с изменением экономической ситуации многие города, имеющие бедственное состояние жилищного фонда и инфраструктуры, не могут развиваться по существующим устаревшим моделям, не реагируя на вызовы новой экономики. Бесплатное землепользование в течение
социалистического периода развития России, когда земельные участки распределялись путём административных решений, привело к тому, что
«приоритетные» предприятия получали лучшие участки, превышавшие
площади, в которых эти предприятия реально нуждались, чтобы иметь резерв территории для возможного развития производства. В результате многие города до сих пор сохраняют гипертрофированные промышленные пояса с низкой интенсивностью использования территорий. В России до сих пор действуют устаревшие правила функционального зонирования, когда за разными районами или кварталами закреплены определённые функции. В развитых странах от этой идеи начала прошлого века, связанной с активными процессами индустриализации, давно отказались.
Девальвированные представления о комфортной жилой среде в российских городах, где многие новостройки не дают нового качества жизни, а чаще усугубляют и без того непростую ситуацию, приводят к формированию нелогичной с точки зрения будущего структуры

жизнедеятельности. Уже сегодня искажённость городской инфраструктуры оказалась не в состоянии обеспечить возросший поток транспорта. Непропорциональное размещение основных масс населения на окраинах, а основных мест приложения труда в срединных и центральных зонах города создало избыточные транспортные перемещения и временные затраты на них, что негативно влияет на экономику города, экологию и психологическое состояние жителей. Во всех подобных ситуациях очевидны «провалы» государства и тот факт, что рынок не справляется со своими функциями и не может обеспечить производство благ в эффективном объёме.
В таких условиях актуальность рассматриваемой в диссертации проблемы, её теоретическая и практическая значимость вполне очевидны.
Степень научной разработанности проблемы. Различные аспекты комплексного формирования модели города в условиях радикального реформирования экономики России и местного самоуправления разработаны в многочисленных трудах отечественных и зарубежных авторов.
Методологические и общие теоретические аспекты формирования и развития города нашли отражение в работах А. Вебера, А. Лёша, Ле Корбюзье, Дж. Фридмана, А. О'Салливана, X. Босселя, А. Тетиора, Дж. Форрестера, Ч. Лэндри, Ф. Броделя, и др., положивших начало научному направлению «Urban economics».
В советской науке основоположником теории городского развития является Л.А. Велихов, отдельные задачи и аспекты развития города рассмотрены в трудах Н.Т. Агафонова, H.A. Айтова, Н.И. Блажко, М.В. Борщевского, С. В. Григорьева, A.B. Грузинова, А.Э. Гутнова, Г.М. Лаппо, В.В. Финагина и др.
В современной науке значительный вклад в формирование критериев для выделения городов с моноцентричной экономикой и их типологизаций внесли учёные Н.И. Горин, В.Н. Лексин, В.В. Любовный, A.A. Нещадин, А.Н. Швецов, Р.И. Шнипер, В. С. Занадворов, Н.В. Дулина и др.

пешеходами, перемещениями, разнообразиями видов деятельности.
На данную модель влияет взаимодействие и взаимосвязь оси центр-периферия, которая раскрывает сущность активного влияния на пространственную структуру города.
Теория оптимального размещения городов, призванная улучшить территориальную организацию общества и усовершенствовать административно-территориальное деление городов, была объяснена в модели центральных мест В. Кристаллера.
В модели В. Кристаллера представлен закон пространственного размещения городов, в котором центральным местом является центр для всех других населённых пунктов данного района, обеспечивающий их «центральными товарами» и «центральными услугами». К дополняющим районам относят территории, обслуживаемые центральными местами47.
Конус спроса представляет собой радиус зоны сбыта центральных товаров, нижний предел которого определяется пороговым размером рынка, а верхний - расстоянием, вне которого центральное место уже неспособно сбывать свой товар (количество сбываемого товара сокращается с ростом расстояния, т.к. увеличиваются транспортные расходы). В размещении городов в модели Кристаллера существует чёткая зависимость между их размерами и уровнем развития функций центра розничной торговли48.
В. Кристаллером сформулированы выявленные закономерности о тождественности центральных мест, образующие правильную треугольную решётку, которые состоят из шестиугольных дополняющих районов. В данной модели размещение городов обеспечивает оптимальное перемещение потребителей товаров и услуг - к самым близким к месту их проживания центральным местам. Таким образом, рыночная, транспортная инфраструктура и административная структура оптимизируются.
Гексагональная структура города возникает при размещении
47 Гутнов А. Э. Эволюция градостроительства. - М.: Стройиздат, 1983. - 256 с.
48 Марков Е. М. Развитие малых и средних городов. - М.: Стройиздат