Оценка использования экологически чистого автомобильного транспорта на территории городов

• Автор: Кондратьев, Алексей Евгеньевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 144 с. : ил.

Содержание
Введение

1. Роль транспортной системы в обеспечении устойчивого развития городов

1.1. Динамика урбанизации в России и мире

1.2. Влияние автомобильного транспорта на состояние окружающей среды городских территорий
1.3. Требования к автомобильному транспорту в рамках поддержки концепций устойчивого развития территорий и здорового городского планирования
1.4. Требования к автомобильному транспорту с точки зрения повышения топливной безопасности экономики
1.5. Мировой опыт разработки и использования технологий экологизации автотранспортных средств

2. Оценка экономических потерь города в результате загрязнения атмосферы

автомобильным транспортом на примере г. Москвы

2.1. Оценка приведённой массы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автомобильным транспортом на территории города
2.2. Выявление источников потерь бюджета г. Москвы в результате загрязнения атмосферы автомобильным транспортом
2.2.1. Оценка расходов бюджета на преодоление негативного воздействия от выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом
2.2.2. Прогноз ВРП и расчёт потерь ВРП в результате заболеваемости и смертности населения под влиянием загрязнения атмосферы автомобильным транспортом
2.3. Расчёт потерь бюджета г. Москвы в результате загрязнения атмосферы автомобильным транспортом
2.4. Суммарные экономические потери г. Москвы в результате загрязнения атмосферы автомобильным транспортом
2.5. Возможности сокращения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автомобильным транспортом
3. Разработка стратегии экологизации автомобильного транспорта г. Москвы
3.1. Определение критериев для анализа альтернативных вариантов сокращения
негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду на территории г. Москвы
3.2. Определение наиболее оптимальных сегментов использования экологически чистых транспортных средств
3.3. Формирование методических подходов к прогнозированию размера сокращения ущерба от загрязнения атмосферы автомобильным транспортом в результате замещения части автомобильного парка г. Москвы экологически чистыми автотранспортными средствами
Заключение
Список использованных источников

Введение
Актуальность темы.
В настоящее время во всём мире все большее внимание уделяется проблематике повышения качества жизни населения, что подразумевает в том числе улучшение состояния окружающей среды как одного из важнейших факторов, оказывающих влияние на состояние здоровья и продолжительность жизни.
Зачастую основным загрязнителем воздуха на территории городов является автомобильный транспорт (в отдельных городах «вклад» автотранспорта в загрязнение атмосферы достигает 90% и более), в силу следующих причин:
- сосредоточенности автомобильного парка в крупных городах;
- относительно высокой экономической активности городского населения, как следствие — большим спросом на передвижения, в т.ч. на автомобиле;
- концентрации деловой активности бизнеса, в результате - концентрации товаропотоков, обслуживаемых автомобильным транспортом;
- перегруженности улично-дорожной сети, приводящей к снижению средней скорости движения и росту выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
Результатом является ухудшение экологической ситуации на городских территориях, что в свою очередь приводит к негативным последствиям:
- социальным - рост заболеваемости и смертности населения, сокращение продолжительности жизни людей под воздействием факторов окружающей среды;
- экономическим — рост потерь городских и региональных бюджетов, вызванный как ростом затрат на преодоление негативных последствий загрязнения окружающей среды, так и сокращением производства валового регионального продукта по причине падения производительности труда, заболеваемости населения и сокращения средней продолжительности жизни.
В связи с этим актуальными являются вопросы количественной оценки выбросов в атмосферу от автомобильного транспорта; оценки бюджетных потерь городов в результате ущерба от загрязнений и ухудшения здоровья людей, сокращения продолжительности жизни; оценки проектов использования экологически чистых транспортных средств в городах с точки зрения соотношения затрат на реализацию, достигаемого экологического эффекта.
Игнорирование экологии городов нарушает функционирование города как системы и делает невозможным его устойчивое развитие, что приводит к ухудшению качества жизни людей.
Экологизация городского транспорта является важным резервом для поддержки процесса устойчивого развития и оздоровления окружающей среды городов.
В связи с масштабностью таких проектов и необходимостью больших затрат на НИОКР, внедрение и реализацию становится необходимым привлечение средств
как из государственных, так и частных источников; в свою очередь, это приводит к необходимости рассматривать инвестиционный аспект таких программ и возможности использования механизма государственно-частного партнёрства.
При выполнении данного исследования были проанализированы существующие научные разработки отечественных и зарубежных учёных в следующих областях исследований:
- теоретические основы функционирования и развития транспортных систем описаны в работах В. А. Персианова, Н.С. Ускова, П. В. Метёлкина, И.В. Спирина, B.C. Горина, Е.Ф. Косиченко, A.A. Степанова, Е.В. Купцовой, Л.С. Фёдорова, М.А. Иваненко, В.Г. Галабурды, Т. Литмана и ряде других;
- проблематика развития современных городов изложена в работах Д.В. Данилова, А.Д. Чудновского, П. Ньюмана, Дж. Кенворти, X. Бартона, К.Цуру, Д. Сэттертвэйта;
- вопросы воздействия окружающей среды на здоровье и качество жизни человека рассмотрены в работах Н.Ф. Реймерса, С.А. Сковронской, Е. Ф. Корочкина, И. И. Погорлецкого, А. А. Котенко и ряде других;
- вопросы потребления энергии транспортом рассмотрены в материалах Международного энергетического агентства и крупнейших транснациональных топливных компаний.
Практически ни в одной из существующих работ не затрагивается проблематика комплексной эколого-экономической оценки проектов использования экологически чистого автомобильного транспорта в городах. Вместе с тем, актуальность разработки данной проблемы объясняется такими факторами, как рост внимания к экологическим и социальным последствиям загрязнения атмосферы городов, распространение и постепенное удешевление технологий экологически чистого автомобильного транспорта. Эти обстоятельства обусловили необходимость научного изучения проблематики инвестиций в развитие экологически чистого автомобильного транспорта.
В мире в настоящий момент реализуется достаточно большое количество проектов, предусматривающих эксплуатацию экологически чистого транспорта, реализуемых как с привлечением средств эксплуатантов, так и финансирования из государственных и муниципальных источников. В то же время, существует потребность в механизме комплексной оценки таких проектов, что, в свою очередь, предопределило выбор темы диссертационного исследования.
Цель работы заключается в разработке методики комплексной оценки проектов по созданию и эксплуатации экологически чистого автомобильного транспорта в городских условиях.
Задачи диссертационного исследования:
- проанализировать существующий терминологический аппарат в области экологически чистого транспорта;
Рис. 9. Динамика розничных цен на бензин в ряде государств мира, долл ./галлон
Учитывая роль автомобильного транспорта в мировом потреблении нефтяных топлив, необходимость мер по сокращению их потребления становится очевидной со следующих точек зрения:
1. Ресурсной: ископаемые топлива являются исчерпаемым ресурсом. Согласно данным компании ВР, показатель И/Р или резервы/производство (количество лет, за которое текущие разведанные ресурсы будут использованы при текущем уровне производства и технологий) в 2007 г. по нефти составлял
41,7 лет, по газу - 60,3 года [76].
2. Экономической: рост цен на топливо приводит к росту цен на транспортные услуги, что, в свою очередь, приводит к удорожанию продукции для конечных потребителей и росту цен на услуги транспорта. Устойчивый рост числа зарегистрированных автотранспортных средств в мире (по состоянию на 2010 г. - 1 млн. ед., прогноз на 2030 г. - 3 млн.) можно объяснить следующими причинами:
- конструкции автомобилей постоянно совершенствуются в т.ч. с целью снижения зрения стоимости, что в совокупности с ростом доходов