Способы нормирования плотности посадки карпа при транспортировке в открытых аэрируемых ёмкостях

• Автор: Кочетов, Александр Александрович
• Шифр специальности: 06.02.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 115 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
ЕЕ Состояние и перспективы товарного рыбоводства
1.2 Технические средства и способы транспортировки живой рыбы
2. МАТЕРИАЛ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
ЗЛ. Разработка методов определения предельно допустимой плотности посадки при транспортировке рыб
3.2..Определение предельно допустимого уровня содержания в воде аммонийного азота
3.3. Зависимость плотности посадки рыб от технологических факторов
3.3.Е Температура воды
3.3.2. Значение массы рыб
3.3.3. Продолжительность транспортировки
3.4. Определение базовой плотности посадки
3.5. Видовые особенности рыб
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЙ 76 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОДЫ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Транспортировка является необходимой операцией при работах с рыбами.
Необходимость перевозки часто возникает при пересадке рыбы из одного водоема в другой внутри хозяйства (например, из зимних прудов в летние и наоборот), а также при доставке живой рыбы к месту реализации.
Большое значение имеют межхозяйственные перевозки
рыбопосадочного материала. Многие хозяйства не имеют собственного рыбопосадочного материала и вынуждены завозить его «со стороны». Перевозка рыб необходима также при зарыблении естественных водоемов. В последние годы широкое распространение получило зарыбление водоёмов для целей спортивно-любительского рыболовства.
Всё большие масштабы приобретает доставка из одного региона в другой товарной рыбы. Так, например, такой крупный мегаполис, как г. Москва, обеспечивается в основном живой рыбой, доставляемой из южных регионов страны, вплоть до Ростовской обл., Ставрополья или Астрахани.
Таким образом, разработка эффективных способов транспортировки имеет большое практическое значение. Основным при этом является оптимизация норм плотности посадки рыб, которая зависит от технического оснащения транспортного средства, вида и размера рыб, температуры воды, длительности транспортировки и ряда других факторов.
С учётом принципиальных отличий, существующие способы транспортировки рыб разделяются на 3 основных категории: 1) в открытых (негерметических) ёмкостях без аэрации, 2) в герметически закрытых ёмкостях с кислородом и 3) в открытых (не герметических) ёмкостях с аэрацией.

Открытые ёмкости без аэрации (контейнеры, чаны, бочки и т.п.) используют обычно при перевозке рыбы на небольшое расстояние, например, при внутрихозяйственном перемещении рыб. Основным фактором, ограничивающим при этом плотность посадки рыб, является содержание в воде кислорода.
Герметические ёмкости (полиэтиленовые пакеты, пластиковые бутыли, канны и т.п.), заполненные водой и кислородом, используют в основном для транспортировки мелких рыб, например личинок. Содержание кислорода в воде в них на протяжении всего периода транспортировки обычно сохраняется на достаточно высоком уровне, и ведущим фактором, определяющим допустимый уровень плотности посадки, является выделяемый рыбами углекислый газ (Орлов, 1974).
Транспортировка в открытых аэрируемых ёмкостях, обеспеченных средствами постоянной подачи в воду воздуха или кислорода, является основным способом доставки промышленных партий живой рыбы. Интенсивная продувка воды обеспечивает обычно достаточный уровень содержания в ней кислорода и препятствует накоплению углекислого газа. Основным лимитирующим фактором при этом является накопление растворённых в воде продуктов белкового обмена - азотистых соединений.
Цель настоящих исследований - разработать способы нормирования плотности посадки карпа при транспортировке в открытых аэрируемых ёмкостях. Для реализации этой цели были решены следующие задачи:
- выявить показатели (тесты) для определения предельно допустимого уровня плотности посадки при транспортировке рыб;
- определить зависимость значений плотности посадки от основных технологических факторов: температуры воды, величины (штучной массы) рыб, длительности транспортировки;
с учётом выявленных закономерностей разработать технологически оптимальные нормы загрузки карпа в живорыбные ёмкости.

В следующем опыте (табл. 4), проведённом при более высокой температуре воды в аквариумах, содержание кислорода падало быстрее: через 2,5ч оно достигло 2,1мг/л.
Таблица 4. Динамика концентрации кислорода и интенсивности дыхания рыб при их содержании в аквариумах без аэрации воды (опыт 2)
Время содержания рыб, мин Кислород, мг/л Интенсивность дыхания рыб, раз/мин
Карп №1 Карп №2 Карп №3 среднее
5 6 64
15 4 91
25 3 62
35 2,7 54*
50 2,5 55*
60 2,4 47* 62 66*
80 2,3 43* 56 62*
100 2,3 38* 51 60*
120 2,1 35* 53 50*
140 2,1 0 57 43*
*см. примечания к табл. 3.
Как и в предыдущем опыте, интенсивность дыхания рыб вначале повысилась, затем снизилась, хотя у одной рыбы (№2) она до конца опытов оставалась сравнительно высокой.
Аналогичные результаты получены и в третьем опыте, проведённом с 2-х кратной повторностью (табл.5). В каждый аквариум было посажено по 3 трёхлетка карпа, при плотности посадки около 120кг/м3. Температура воды в аквариумах была в пределах 19-20°С.