Развитие коммуникативного потенциала будущих специалистов транспорта

• Автор: Китова, Евгения Тарасовна
• Шифр специальности: 13.00.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 217 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ КОММУНИКАТИВНОГО ПОТЕНЦИАЛА БУДУЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ ТРАНСПОРТА.
1.1 Развитие коммуникативного потенциала важное условие качественной подготовки будущих специалистов транспорта
1.2. Педагогические условия, обеспечивающие развитие коммуникативного потенциала студентов транспортного
1.3. Педагогический инструментарий как средство развития коммуникативного потенциала будущих специалистов транспорта.
ВЫВОДЫ
Глава 2 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ПОЛЕЗНОСТИ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ РАЗВИТИЯ КОММУНИКАТИВНОГО ПОТЕНЦИАЛА СТУДЕНТОВ ТРАНСПОРТНОГО ВУЗА

2.1. Цель, задачи и этапы проведения опытноэкспериментальной работы

2.2. Критерии оценки уровня развития коммуникативного потенциала студентов транспортного вуза
2.3. Интерпретация результатов экспериментальной проверки полезности педагогического инструментария развития коммуникативного потенциала будущих специалистов транспорта
ВЫВОДЫ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Изучение литературы но проблемам профессиональной подготовки специалистов [, , ], анализ педагогической практики подтверждают, что обучение в вузе - важный этап профессионального становления личности, где он получает необходимые знания и умения, знакомится со старшими коллегами, уточняет свое исходное представление о той деятельности, которой решил посвятить себя, поступая в данное учебное заведение. В своей работе мы разделяем точку зрения авторов [,9,4 и др. Следует согласиться с тем, что процессы, связанные с качеством подготовки и самоподготовки специалистов, самоопределением и выбором профессии усугубляются нынешней нестабильностью общественной жизни, индивидуально-типологическими особенностями студенчества, неопределенностью будущего, «переворотом приоритетов» [5], причем ситуация, которая является сложной для взрослых, оказывается сверхсложной для юношей». В отечественной психолого-педагогической литературе [, , 0, 2 и др. В.И. Байденко [] конкретизирует преимущества новой концепции образования и показывает ее соответствие актуальным и перспективным запросам личности и общества. Он отмечает, что компетентностный подход позволяет поставить во главу угла междисциплинарно-ориентированные требования к результату образовательного процесса, ориентировать человеческую деятельность на бесконечное разнообразие профессиональных и жизненных ситуаций. Рассматривая профессиональную компетентность как показатель качества образования, в работе [] автор выделяет как одну из основных ее качеств коммуникативную подготовленность (владение родным и иностранным языками, владение коммуникативной техникой и технологией, знание деловой этики профессионального общения и управления коллективом, умение вести дискуссию, мотивировать и защищать свои решения). Готовность, способности, знания, умения и навыки профессиональной коммуникации - эти категории характеризуют коммуникативную компетентность специалиста. Очевидно, что формирование этой компетентности невозможно без использования всех резервов личности, а значит, без развития коммуникативного потенциала. В процессе профессиональной деятельности люди вступают во взаимодействие друг с другом, причем в разных профессиях тип взаимодействия различный. При этом они различаются по тому, как осуществляется взаимодействие, решаются задачи и др. Редкое - человек не стремится действовать совместно с другими, предпочитает независимость. Частое взаимодействие по типу «напротив» означает, что человек стремится работать с другими людьми, для него лучше такая работа, которая происходит при частых взаимоотношениях с другими. Такие люди предпочитают профессиональные ситуации продажи, переговоров, приема; ценят возможность обсуждать, договариваться, давать справки другим. Частое взаимодействие по типу «рядом» означает, что человек стремится находиться рядом с другими людьми при решении профессиональных задач. Здесь предпочтение отдается таким профессиональным ситуациям, где люди обмениваются разнообразной информацией, но работу выполняют независимо друг от друга. Такой человек сохраняет некоторую самостоятельность в работе, при том, что работает не в одиночку. Частое взаимодействие по типу «вместе» означает, что человек стремится действовать вместе с другими людьми, для него лучше такая работа, которая происходит при постоянных взаимоотношениях с другими. Здесь предпочтение отдается выполнению общей работы «командой», маленькой спаянной группой. Такой человек соглашается на некоторую зависимость от других в работе и не любит работать в одиночку [1]. Транспортная профессия предъявляет к человеку особые требования в организации взаимодействия в процессе профессиональной деятельности. Быстрое развитие и усложнение техники ведут к возрастанию роли человека в управлении технологическим процессом на производстве, в энергетической системе, на транспорте. Работа оператора в системе «человек - машина» приобретает все большее значение. Изучение и рационализация труда человека за пультом управления должны проводиться вместе с изменением подхода к профессиональной подготовке специалистов в системе профессионального образования. В центре внимания должен быть человек, управляющий технологическим процессом [3].