Педагогические условия социальной адаптации детей-сирот средствами музыкального искусства

• Автор: Сергин, Юрий Дмитриевич
• Шифр специальности: 13.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 226 с.

Глава 1. Использование полевых методов в расчетах электромагнитного состояния ВИМ. Электронный коммутатор. Достоинства и недостатки ВИМ. Основные выводы. Постановка задачи. Глава 2. Особенности магнитного состояния ВИМ. Магнитная проводимость воздушного зазора без учета насыщения сердечников. Выводы. Глава 3. Математические модели вентильноиндукторной машины. Математическая модель идеальной машины ИЛМ. Математическая модель локально насыщенной машины ЛНМ
3. Общиее описание цикла коммутации фазы. Рабочий этап цикла коммутации. Упреждающее отключениее при 0. ВИМ . Глава 4. Выражения для среднего момента и коэффициента электромеханического преобразования ВИМ в квазистатическом режиме. Варьирование 8. Варьирование 0 РАб. Сравнение средних моментов машин различной конфигурации. Алгоритм проектирования ВИМ и его компьютерная реализация. Выводы. Рис. Различные конструкции машин
статоре, так и на роторе. Такого сочетания нет у большинства традиционных конструкций. Только в шаговом электродвигателе имеется двойная зубчатость.


Полюсные деления статора и ротора ВИМ различны, число зубцов статора не равно числу зубцов ротора, это отличает ВИМ от шаговых двигателей. Кроме того, число зубцов в ВИМ относительно невелико обычно от четырех до двенадцати, что также нехарактерно для шаговых двигателей. По способу коммутации фаз ВИМ является вентильной машиной, как и так называемые бесконтактные или бесколлекторные машины постоянного тока БДПТ разновидность синхронных машин с постоянными магнитами на роторе. Однако в ВИМ обмотка питается однополярными импульсами тока, а не системой многофазных знакопеременных токов, как в БДПТ. Так как ВИМ имеет только одну обмотку и момент создается за счет анизотропности магнитной системы, эту машину следует отнести к типу реактивных. Аналогичными признаками обладает и синхронная реактивная машина, которая может быть выполнена и в вентильном варианте вентильнореактивная машина ВРМ. Заметим, что за последнее время существенное развитие методов проектирования и технологии производства синхронных ВРМ приблизило их показатели к наилучшим значениям, которыми обладают БДПТ с магнитами из редкоземельных сплавов . Строго говоря, ВИМ не является синхронной машиной, так как в ней нет даже дискретно вращающегося поля, а скорость вращения ротора не равна усредненной скорости перемещения магнитного поля в пространстве. Если число зубцов ротора меньше числа зубцов статора, что характерно для этой машины, то ротор вращается в противоположную сторону по отношению к направлению переключения фаз статора. Обратим внимание еще на один признак, отличающий ВИМ от других машин дискретность работы.