Становление системы среднетехнического образования в Казанской губернии на рубеже XIX - XX веков

• Автор: Талышева, Ирина Анатольевна
• Шифр специальности: 13.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 237 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава I. СРЕДНЕТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ В КАЗАНСКОЙ ГУБЕРНИИ НА РУБЕЖЕ Х1ХХХ ВЕКОВ КАК СОЦИАЛЬНОПЕДАГОГИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА

1. Социальноэкономическая обусловленность становле

ния среднетехнического образования в Казанской губернии на рубеже Х1ХХХ веков.

2. Педагогические тенденции становления среднетехнического образования в Казанской губернии как экспериментальной модели общероссийской системы на рубеже Х1ХХХ веков

3. Содержание учебной деятельности базовый инвариант

среднетехнического образования на рубеже Х1ХХХ веков

Глава ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ СРЕДНЕТЕХНИ II. ЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ В КАЗАНСКОЙ ГУБЕРНИИ НА РУБЕЖЕ Х1ХХХ ВЕКОВ.

1. Казанское промышленное училище образовательное

пространство реализации педагогической модели общероссийской системы среднетехнической школы на рубеже Х1ХХХ веков
2. Педагогическая структура учебновоспитательного про
цесса Казанского промышленного училища как результат становления общероссийской системы среднетехнического образования на рубеже Х1ХХХ веков
3. Преемственность традиций училища в современной
технической школе
Заключение.
Библиография


Через некоторое время кожевенный завод стал крупнейшим промышленным предприятием губернии. Общая численность алафузов-ских рабочих, прежде всего русских и татар, достигла 0-0 человек. В году обществом «Кавказ и Меркурий» в Спасском затоне были основаны судоремонтные мастерские. Вскоре они переросли в крупный завод с паровыми машинами и молотами, слесарными станками и лесопильней. Ремонтом и строительством пароходов была занята тысяча рабочих. Судоремонтные работы велись также в небольших мастерских Пиратского, Чистопольского и некоторых других затонов. Так сказывались в промышленности новые явления на водном транспорте. На двух крупнейших реках, протекавших по территории губернии, в первой половине XIX века пошли первые пароходы. Через лет на этих реках ходило уже более 0 пароходов. В.И. Романов. В году число тех, кто приобрел пароходы, превысило человек. По берегам водных артерий выросли десятки пристаней, в том числе Козловка, Теньки, Богородск. Преобразование существующих, строительство новых предприятий, появлений первых фабрик и заводов в губернии имело важные последствия для интенсификации капиталистических отношений, проявившееся прежде всего в укрупнении предприятий. Этот процесс потребовал внедрения в производство современной техники. Например, в -е годы завод Крестовниковых был оснащен паровыми машинами, в его лабораториях работали известные химики Казанского университета. На предприятии трудилось 1,5 тысячи постоянных рабочих. В общероссийском производстве свечей, олеиновой кислоты и глицерина удельный вес завода составлял почти 1/3. В -х годах предприятия Алафузовых становятся комбинатом, в состав которого входили льнопрядильная, суконная, кожевенная, ткацкая фабрики, химическое и красильное отделения, несколько мастерских и кузниц. Здесь трудились около 3 тысяч рабочих. В году братья Ала-фузовы основали акционерное общество - «Торгово-промышленное общество Алафузовских фабрик и заводов». Завод Крестовниковых, Алафузовские предприятия и Казенный пороховой завод выпускали более половины всей промышленной продукции Казанской губернии. На этих предприятиях в -е годы XIX века была занята почти половина всех рабочих губернии. Расширяются химические предприятия П. К.Ушкова, механический завод А. М.И. А.Я. Сайдашева и М. И.Утямышева. Капиталист И. А.Арсланов открывает мыловаренный и глицериновый завод. Многие предприятия татарских предпринимателей находились за пределами губернии. Это Симбирская, Самарская, Оренбургская, Вятская губернии, Средняя Азия и Казахстан. Так, в Вятской губернии татарские капиталисты имели хлопчатобумажные, в Симбирской и Саратовской -суконные фабрики. Братьям Жакиру и Закиру Рамиевым принадлежали в Оренбургской губернии два золотых прииска. Всего в губерниях европейской части России татарские капиталисты владели промышленными предприятиями []. К началу XX века складывание капиталистического способа производства видоизменило структуру промышленности в Казанской губернии (см. Табл. Наибольшее развитие получают такие ее отрасли, как кожевенная, кирпичная, мукомольная, крупяная, мыловаренная и рогожная. Выросло число предприятий, занимавшихся выпуском валяной обуви, химических продуктов. Стало развиваться спичечное производство. Впервые появляется сельское машиностроение. Следствием интенсификации капиталистических отношений в промышленности Казанской губернии явилось развитие городов и торговли. Среди городов и по числу жителей, и по промышленному потенциалу лидировала Казань. В году здесь проживало более 0 тысяч человек, тысячи из которых - выходцы из села. В Казани находилась половина крупных промышленных предприятий губернии. Важную роль в развитии Казани стала играть построенная в первой половине -х годов Московско-Казанская железная дорога. Летом года появилось электрическое освещение. В конце XIX века заработала первая телефонная линия. В -х годах появился телеграф, связавший все уездные города и ряд крупных сельских населенных пунктов: Алексеевское, Мурзиху, Рыбную Слободу, Нармонку, Богородск [,С.