Повышение безопасности и безвредности при ведении работ по техническому обслуживанию линий электропередачи сверхвысокого напряжения

• Автор: Скуртова, Ирина Вячеславовна
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 133 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Технологии ведения работ на воздушных линиях электропередачи

сверхвысокого напряжения

1.2. Характеристика опасных и вредных производственных факторов,

сопровождающих работы на ВЛ СВН.

1.3. Существующие методики оценки опасных и вредных производственных факторов.

1.4. Задачи исследования

2. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ТРУДА ПЕРСОНАЛА,

ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ СВЕРХВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
2.1. Результаты аттестации рабочих мест персонала, обслуживающего
ВЛСВН.
2.2. Характеристика электрического поля вблизи воздушных линий
электропередачи.
2.3. Оценка тяжести труда при осмотре воздушных линий
электропередачи сверхвысокого напряжения
2.4. Выводы.
3. ЛОГИКОВЕРОЯТНОСТНАЯ МОДЕЛЬ ОЦЕНКИ ВЕРОЯТНОСТИ
ПОВРЕЖДЕНИЯ ЗДОРОВЬЯ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ СВЕРХВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
3.1. Отбор событий, образующих логиковероятностную модель.
Построение модели. Проверка правильности ее построения
3.2. Определение вероятностей событий, образующих логиковероятностную модель.
3.3. Анализ влияния событий, образующих логиковероятностную
модель на вероятность повреждения здоровья
3.4. Выводы
4. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ТЕХНОЛОГИЙ ВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВЛ СВН, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ СНИЖЕНИЕ ВЕРОЯТНОСТИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЗДОРОВЬЯ
4.1. Спутниковая система навигации.
4.2. Требования к дистанционно пилотируемому летательному
аппарату
4.3. Требования к дистанционно пилотируемому миниатюрному
летательному аппарату
4.4. Вероятность повреждения здоровья.
4.5. Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Литература


По теме диссертационной работы опубликовано печатных работ, 3 из них в журналах, рекомендованных ВАК. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав и заключения, изложенных на 8 страницах машинописного текста, содержит рисунков, таблиц, список используемой литературы из 2 наименований и 2 приложения. Воздушные линии электропередачи сверхвысокого напряжения (ВЛЭП СВН) обеспечивают не только межсистемные связи, но и передачу огромного потока энергии целым регионам. От их надежной работы зависит жизнедеятельность этих регионов, а в случае отказа, по тем или иным причинам, последствия выражаются многомиллионными убытками и серьезными социальными последствиями. Это подтверждается рядом системных аварий, имевших место как за рубежом, так и в нашей стране. Одной из крупнейших катастроф в американской истории обернулся энергетический кризис в Нью-Йорке []. Весь город остался без электричества. В Нью-Йорке в течение полутора суток продолжался настоящий апокалипсис. Спустя несколько часов после отключения электричества и особенно ночью на фешенебельные кварталы города набросились банды из бедных кварталов. Ущерб, нанесенный Нью-Йорку мародерами и вандалами, был оценен в млн. Говоря об ущербе, оперативным штабом но ликвидации последствий аварий на подстанции «Чагино» Московской области называлась цифра около одного миллиарда долларов. Следует учесть, что была парализована работа почти половины города, включая магазины, предприятия и фирмы, с большими перебоями функционировал транспорт, в том числе метро и железная дорога. Широкое распространение линий электропередачи напряжением 0- кВ определяет необходимость обеспечения приемлемых условий труда для обслуживающего их персонала. В связи с этим возникает проблема изучения влияния опасных и вредных производственных факторов на персонал. Линии электропередачи, как и любой другой объект электроэнергетики, нуждаются в обслуживании, которое осуществляется как при эксплуатации, так и при ведении ремонтных работ. Работы по техническому обслуживанию и ремонту ВЛ выполняются электромонтерами подстанций (районных участков), за исключением выборочных осмотров и осмотров ВЛ после капитального ремонта, которые выполняются инженерно-техническими работниками. Трасса ВЛ должна периодически расчищаться от кустарников и деревьев и содержаться в безопасном в пожарном отношении состоянии; должна поддерживаться установленная ширина просек и производиться обрезка деревьев []. Отдельные деревья, растущие вне просеки и угрожающие падением на провода и опоры ВЛ, должны быть вырублены. Работы по расчистке трасс в зоне отчуждения линий электропередачи можно подразделить на ручную расчистку и механизированную расчистку трассы. Механизированная расчистка трассы осуществляется путем использования тяжелой дорожной техники (бульдозеров). В этом случае механизатор, находящийся в кабине бульдозера, экранирован от воздействия электрического поля. Кроме того, согласно Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации [], при эксплуатации воздушных линий электропередачи сверхвысокого напряжения должны быть организованы их периодические и внеочередные осмотры. Периодичность осмотров каждой воздушной линии по всей длине должна быть не реже 1 раза в год. Кроме того, не реже 1 раза в год инженерно-техническим персоналом должны проводиться выборочные осмотры отдельных воздушных линий(или их участков), а все воздушные линии, подлежащие капитальному ремонту должны быть осмотрены полностью. Внеочередные осмотры воздушных линий или их участков должны производиться при образовании на проводах и тросах гололеда, при пляске проводов, при лесных и степных пожарах, а также после стихийных бедствий. Для проверки всех видов контактных соединений проводов и изоляторов воздушных линий электропередачи необходимо проводить тепловизион-ный контроль. В настоящее время тепловизионный контроль контактных соединений проводов ВЛ проводится либо с нарушением технологии, либо не проводится вообще из-за больших затрат на аренду вертолета [4, ]. ВЛ [].