+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Методика обеспечения зрительной восприимчивости информации оператором в человеко-машинной системе динамического управления объектом

Методика обеспечения зрительной восприимчивости информации оператором в человеко-машинной системе динамического управления объектом
  • Автор:

    Андреева, Ольга Николаевна

  • Шифр специальности:

    05.26.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2012

  • Место защиты:

    Москва

  • Количество страниц:

    165 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    250 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"ВВЕДЕНИЕ. ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. Выводы по разделу 7 вывода корабля на заданную траекторию прохождения узкости, обладающую минимальной кривизной в полуавтоматического вывода корабля на траекторию прохождения узкости и удержание его на этой траектории. На экране монитора АРМ возникают два изображения на одном физическое отображение положения корабля и препятствия в данном случае моста рис. ИСС на втором расчетная схема прохождения препятствия поступает от вычислителя АРМ рис. Рисунок 1. Рассмотрим геометрическую схему выхода на заданную траекторию прохождения препятствия, представленную на рисунке 1. ХОУ система, связанная с конкретным стационарным препятствием. Ось ОУ имеет направление заданной траектории движения в окрестности препятствия. Ось ОХ перпендикулярна оси ОУ. Начало координат О совпадаете опорной точкой заданной траектории. На всем протяжении фарватера приборы корабля работают в одном из двух режимов а состояние сближения с очередным препятствиями и б состояние проводки.

ВВЕДЕНИЕ. ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. Выводы по разделу 7

ГЛАВА 3. ПРИЛОЖЕНИЕ 1


вывода корабля на заданную траекторию прохождения узкости, обладающую минимальной кривизной в полуавтоматического вывода корабля на траекторию прохождения узкости и удержание его на этой траектории. На экране монитора АРМ возникают два изображения на одном физическое отображение положения корабля и препятствия в данном случае моста рис. ИСС на втором расчетная схема прохождения препятствия поступает от вычислителя АРМ рис. Рисунок 1. Рассмотрим геометрическую схему выхода на заданную траекторию прохождения препятствия, представленную на рисунке 1. ХОУ система, связанная с конкретным стационарным препятствием. Ось ОУ имеет направление заданной траектории движения в окрестности препятствия. Ось ОХ перпендикулярна оси ОУ. Начало координат О совпадаете опорной точкой заданной траектории. На всем протяжении фарватера приборы корабля работают в одном из двух режимов а состояние сближения с очередным препятствиями и б состояние проводки.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.753, запросов: 966