Исследование и разработка методов геодезического обеспечения подземных транспортных сооружений для столицы Нигерии Лагоса

• Автор: Суле Олуропо Тайво
• Шифр специальности: 05.24.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 205 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПОДЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ МЕТРОПОЛИТЕНА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ. СУЩЕСТВУЮЩИЕ МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТОЧНОСТИ . ВЫПОЛНЕНИЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ПРИ СОЗДАНИИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЕЙ. Габарит и форма поперечных сечений тоннеля. Виды несбоек. Установление допустимой предельной величины поперечной несбойки тоннеля. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРОПОЛИТЕНА В ЛАГОСЕ. Предварительная схема проектируемой сета тоннельной триангуляции. Установление необходимой точности измерения основных элементов проектируемой сети тоннельной триангуляции. Проект схемы построения сета тоннельной триангуляции и его оценка. Результаты оценки точности проектируемой сети тоннельной триангуляции и их анализ. Назначение сетей. Методы развитая плановой сети сгущения. Схема основной наземной полигонометрии при строительства первой очереди Лагоского метрополитена.

УСТАНОВЛЕНИЕ ТОЧНОСТИ И ПЕРИОДИЧНОСТИ НАБЛЮДЕНИЙ6

приборы и инструменты, но также позволяет определить условия измерения, при которых можно достичь точности. Кроме того, знание точности измерений и характера действия ошибок элементов сети на ошибки в сбойке поможет рационально конструировать сети для обоснования строительства подземных сооружений. Критериями качества геодезической разбивочной основы, обеспечивающим постройку подземных сооружений, являются численные значения средних квадратических ошибок поперечных и продольных сдвигов сетей и ходов на месте сбойки забоев встречных выработок, на основе которых в последующем подсчитываются требования к точности геодезических измерений. Точность измерения углов и длин сторон характеризуется абсолю величинами их средних квадратических ошибок. При комплексном расчете точное геодезических работ для разбивки тоннеля заданную точность сбойки встречных забоев в нем приравнивают сумме всех составляющих ошибок сбойки, полученных при создании наземной основы и прокладке подземной полигонометрии от двух забоев навстречу друг другу. Исходными для расчета точности исполнения отдельных видов геодезических работ, выполняемых при создании наземной разбивочной сети, служат требования к величине поперечной сбойки тоннеля. Рассмотрим связь между величинами поперечной сбойки тоннеля и габаритом тоннеля. Габаритом называют предельное геометрическое очертание какоюлибо сооружения. Размеры поперечных сечений тоннеля ширина, высота определяются его требуемой габаритной пропускной способностью. Габарит подвижного состава 1 рис. Рис.