Моделирование и оптимизация организации работ по сооружению нижнего строения пути железных дорог

• Автор: Финицкий, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 05.23.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 262 c. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение О

I. Состояние вопроса.

1.1. Подход к объекту исследования. .

1.2. Нормирование продолжительности строительства железных дорог. .

1.3. Уровни организации земляных работ. .

1.4. Специализированные организации для земляных работ. .

1.5. Базовая модель организации земляных работ, выполняемых специализированными подразделениями. .

1.5.1. Описание модели. .

1.5.2. Результаты исследований. .

1.5.3. Недостатки модели. .

Выводы по первой главе. .
2. Моделирование организации земляных работ, ведущихся с использованием специализированных подразделений.
2.1. Определение рациональной продолжительности производственного цикла подразделения и
постановка задачи. .
2.1.1. Обоснование годового производственного цикла и сравнительный анализ организационных схем различного вида. .
2.1.2. Постановка задачи. .
2.2. Расчетная схема производства земляных работ
на участке подразделения. .
2.3. Построение критериального аппарата. .
2.4. Количественный анализ связей модели.
2.4.1. Состав процессов разворачивания и сворачивания земляных работ.
2.4.2. Зависимость темпов разворачивания и сворачивания от покилометрового объема земляных работ и мощности подразделений .
2.4.3. Исследование взаимосвязей между параметрами модели средствами их вычислительной имитации.
2.5. Учет влияния передислокаций.
2.6. Критерий эффективности организации земляных
Выводы по второй главе.
Моделирование годовой выработки подразделения.
3.1. Постановка задачи.
3.2. Обобщенная модель выработки землеройной машины.
3.2.1. Принципиальная структура модели.
3.2.2. Влияние коэффициента сменности на годовую выработку экскаватора.
3.2.3. Влияние коэффициента сменности на производительность труда. Пути развития производства земляных работ.
3.2.4. Рост производственных показателей земляных работ при внедрении вахтового метода.
3.3. Уточненный учет целодневных потерь рабочего
времени.
3.3.1. Виды целодневных потерь времени.
3.3.2. Учет возможных наложений разнопричинных потерь времени.
3.3.3. Итоговая модель определения суммарной продолжительности целодневных потерь времени.
3.3.4. Влияние соотношения компонентов контингента работающих в подразделении людей на производительность труда.
3.4. Переход к моделированию выработки подразделения.
Выводы по третьей главе.
Основы методики проектирования организации возведения земляного полотна на участке строящейся
железнодорожной линии.
4.1. Определение ресурсных параметров.
4.1.Х. Годовая выработка, длина рабочих участков и число подразделений.
4.1.2. Годовая выработка ка единицу вооруженности.
4.1.3. Потребность подразделений и строительства в целом в технике и рабочей силе для ведения земляных работ.
4.2. Учет ограничений по ресурсам.
4.3. Определение временных параметров.
4.3.1. Опережение земляными работами укладки и период занятости подразделений на рабочих участках.
4.3.2. Ограничения на сроки разворачивания земляных работ.
4.4. Направления и ожидаемые результаты исследований на этапе организации земляных работ. Алгоритмизация и программирование. 1.
Выводы по четвертой главе. ш.
5. Организация параллельного строительства земляного полотна и массовых водопропускных сооружений.
5.1. Взаимодействие параллельных процессов и
принципы предупреждения взаимных помех меж
ду НИМИ. 4.
5.2. Влияние конфигурации графика земляных работ на условия организации строительства водопропускных сооружений. 4.
5.3. Описание параллельных строительных процессов на высшем уровне организации. 2ог.
5.4. Устойчивость бесконфликтной организации параллельных процессов. 1.
Выводы по пятой главе. 6.
Общие выводы. 7.
Заключение. 0.
Список использованных ИСТОЧНИКОВ


В связи с этим представляет интерес их структура, состав, укомплектованность техникой и людьми, а также показатели результативности их производственной деятельности. Возведение земляного полотна производится механизированными колоннами, находящимися в подчинении трестов механизации земляных работ и представляющими мощные строительные организации, средняя выработка которых, в натуральном измерении достигла 1,6 млн. Отличительной особенностью процесса земляных работ является высокий уровень механизации во всех основных технологических звеньях. Затраты ручного труда в современных условиях находятся на уровне 2, чел. Таким образом, основу производственного потенциала механизированных колонн составляет машинный парк, важнейшее место в котором занимают землеройные машины, своим количеством и производственнотехническими параметрами определяющие вооруженность колонны. Годовая выработка в натуральном измерении иначе мощность и вооруженность представляют собой важнейшие характеристики механизированных колонн, принимаемые при организации земляных работ во внимание . Механизированные колонны могут работать либо с объединением всех производственных мощностей на одном рабочем участке, либо с разделением на части для одновременной работы на нескольких участках. Первый способ встречается на крупных объек
тах, например, участке вновь строящейся железной дороги, объем работ на котором позволяет задействовать все производственные мощности колонны. Работа по второму способу обычно имеет место, если объекты рассредоточены на некоторой площади, но она возможна и в новом железнодорожном строительстве. Делить производственные мощности колонны очевидно следует таким образом, чтобы части ее были бы способны устойчиво самостоятельно функционировать, обеспечивая выработку конечной продукции готового земляного полотна. В этом случае о них можно говорить как о производственнозамкнутых системах. Разделение механизированной колонны, производимое с соблюдением указанных требований, означает, что получающиеся части могут рассматриваться как самостоятельные подразделения, то есть объединения людей и машин, рассматриваемые с точки зрения производственных взаимосвязей между ними. Организация работы подразделений на участке строящейся линии ставит перед необходимостью решения вопросов, рассматриваемых в настоящее время при составлении принципиальной схемы строительства ШЗД2. ДЭ. На первый вопрос может быть дано несколько различных ответов, в зависимости от того, что понимается под сроком выполнения земляных работ. Это может быть общий ресурс времени высота временной полосы на графике строительства например линейном линии в целом или ее участка луча. Он определяется временным разрывом между подготовительными работами и укладкой пути. В соответствии с принципом построения новых норм
СН 0 на каждом участке линии, который строится по самостоятельному организационному циклу, этот срок составляет около одного года. Эго может быть также и срок производства работ на фронтах отдельных подразделений. В том случае, если на участке линии луче размещается несколько подразделений, которые, в ходе работ передислоцируются с одного фронта на другой см. В отсутствие передислокаций каждое подразделение имеет только один фронт и срок его работы на нем совпадает с общим сроком работ на линии. Очевидно, что определение общего срока земляных работ тесно связано с вопросом о продолжительности производственного цикла подразделения. Мощность привлекаемых к работам подразделений сейчас обычно не рассчитывают в собственном смысле слова, а ориентируются на ее уровень, достигнутый на практике. При этом рассматриваются подразделения не мельче механизированной колонны. Число колонн и размеры фронтов зависят от объема работ, мощности колонн и организации их работы с передислокациями или без. Задача определения вооруженности сложнее. Решить ее в полном объеме возможно только при наличии информации об отдельных производственных объектах. В ходе аванпроекгирования организации строительства такая информация может и отсутствовать, поэтому определение вооруженности может производится Г5. Ш только в некотором исходном приближении. Рис. Ь1 , , Ьг, и т.