Совершенствование управления работой эксплуатационных предприятий речного транспорта в условиях информатизации

• Автор: Белов, Юрий Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 195 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Анализ современног о состояния управления работой эксплуатационных транспортных предприятий.

1.1. Современные системы управления на речном транспорте.

1.2. Анализ использования информационных технологий

в управлении смежными видами транспорта

1.3. Зарубежный опыт управления транспортом на основе использования информационных технологий
1.4. Основные направления использования информационных технологий в управлении работой речного транспорта
2. Разработка методов и моделей эффективного управления грузовыми транспортными средствами речного флота

2.1. Оптимизация управления транспортным процессом в судоходной компании

2.2. Разработка методов опенки эффективности использования информационных технологий в управлении.
2.3. Повышение эффективности функционирования системы управления транспортным предприятием
2.4. Обоснование структуры вычислительных сетей в системе управления транспортным предприятием.
Реализация информационных технологий в управлении перевозочным процессом.
3.1. Контроль и анализ использования информационных технологий в судоходных компаниях.
3.2. Формирование информационной базы автоматизированного управления эксплуатационным транспортным предприятием
3.3. Использование автоматизированных рабочих мест и адаптивной базы знаний при решении задач управления
3.4. Определение экономической эффективности внедрения информационных технологий в системе управления судоходной компанией.
Заключение
Литература


Вертикальные связи носят достаточно аморфный характер и являются большей частью совещательно-контролирующими. На рис. Речная администрация . Гос. Рис. Проведенная в последнее десятилетие реструктуризация системы управления речным транспортом, к сожалению, не обеспечила достижения поставленной цели -добиться эффективной работы флота. Системы управления эксплуатационными предприятиями речного флота, после их акционирования, резко изменились и фактически, продолжают изменяться ежегодно. Так, структура системы управления ОАО СК «Волжское пароходство», за последние 5 лет изменялась четыре раза. Один из последних вариантов структуры управления ОАО СК «Волжское пароходство» приведен в приложении 1. Там же имеются данные по наличию флота в судоходной компании и его использованию. В эксплуатации на уровень г. Волжское пароходство». Таким образом, система управления крупнейшей судоходной компанией Росречфлота изменяется практически с периодичностью один раз в два года. Такая ситуация в управлении складывается у большинства акционировавшихся предприятий речного флота. Активное насыщение эксплуатационных предприятий новейшими информационными технологиями в основном произошло за последние пять лет, когда количество используемых ПЭВМ в целом на предприятиях водного транспорта выросло почти в два раза [ ], а применение глобальных вычислительных сетей и телекоммуникаций увеличилось в раз (особенно бурный рост использования глобальной сети 1п1сгпе1 произошел за последние два года - - гг. Таблица 1. В ВТ. Примечание к табл. ТКС - телекоммуникационные системы. ОС Windows), текстовые редакторы (Lexicon, Word), табличные процессоры (Excel), базы данных и СУБД. На втором этане (- гг ) начинают широко применяться офисные технологии, административные системы и комплексные системы управления производством (Microsoft Office, Гарант, Консультант-Плюс, «СІ-Предприятие», «Галактика»), а также электронная почта через Internet. Состав решаемых на ПЭВМ задач на предприятиях водного транспорта за последние годы изменился мало. Основу их составляют: задачи бухгалтерии, включая начисление заработной платы, складской учет; управление грузовой и коммерческой работой (заполнение документов, расчет платежей за услуги; реклама и получение информации через Internet). К сожалению, практически не реализовано с использованием информационных технологий решение задач оперативного управления работой транспортных предприятий. Используемые на некоторых транспортных предприятиях комплексные системы управления производством, например, типа «Галактика» не имеют модуля оперативного управления, настроенного на работу чисто транспортных предприятий речного флота. Работающие в судоходных компаниях локальные вычислительные сети обеспечивают реализацию только одной пятой части имеющихся у них функций (разделение ресурсов, электронная почта и защита от несанкционированного доступа). Практически не реализуется такая важная возможность ЛВС как удаленный доступ к ПЭВМ с использованием телефонных каналов (например, для удаленных грузовых районов в порту). Слабо используются и возможности глобальной сети Internet для обмена информацией с судами и заказчиками (в ОАО СК «Волга - Флот» служба загранперевозок до настоящего времени получает информацию с судов по радио и с временной задержкой почти на сутки). Безбумажная технология основывается на применении стандартов EDIFACT, внедрением которых на транспорте России занимается Ассоциация Пользователей Электронной Передачи Информации (ПЭПИ). В первую очередь электронный обмен документами на базе стандартов EDIFACT должен внедряться в составе транспортной логистики при осуществлении внешнеторговых перевозок []. Примерный состав транспортной системы России на основе применения электронного документооборота приведен на рис. Из состава системы, приведенной на рис. России используются только части 4, 5 и 6, которые функционируют в обычном режиме, предусматривающим применение традиционных технологий обработки информации. О, . Рис. Система транспортного обслуживания на основе НОІРАСТ.