Методика разработки стратегии создания производственно-транспортного холдинга снизу : от разработки до реализации

• Автор: Виноградов, Владимир Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 132 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.

Глава 1. Диверсифицированные компании.

1.1. Виды диверсифицированных организаций

1.2.Российские холдинги и их особенности

1.2.1. Холдинг с точки зрения современного российского законодательства

1.2.2. Особенности управления холдинговой структурой

1.2.3. Специфические особенности российских холдингов

Глава 2. Стратегия создания и развития

диверсифицированной производственнотранспортной структуры

2.1. Предмет исследования.

2.2. Анализ конкурентоспособности предприятия инициатора объединения и поиск путей его дальнейшего развития
2.3. Разработка идеологии интеграционного процесса
2.4. Формализация общей стратегии объединения предприятий
2.5. Функциональные стратегии объединения компаний
2.5.1. Стратегия дифференциации.
2.5.2. Стратегия снижения издержек.
2.6. Интеграция на основе синергии
2.7. Синергетический эффект стоимости образования производственно транспортного холдинга.
2.8. Методика экспрессанализа эффективности формирования вертикально интегрированной структуры
Глава 3. Реализация стратегии
3.1. Расчт интегральной конкурентоспособности производственно транспортного холдинга
3.2. Реализация стратегии.
Заключение.
Литература


Кроме того, необходимо отметить, что, несмотря на отсутствие в гражданском праве большинства стран, как зарубежных, так и Российской Федерации, вышеперечисленных названий организационных форм интеграции компаний для обозначения конкретного юридического лица, все эти формы объединения фактически имеют место. В каждом отдельном случае интеграция компаний, которая подпадает под сформулированные ниже определения и признаки, регистрируется в качестве юридического лица в той организационно-правовой форме, которая предусмотрена гражданским законодательством данной страны (в России, как правило, в форме хозяйственных товариществ и обществ, ассоциаций и союзов, а теперь уже и холдингов). Жёсткость структуры строения и управления компании во многом зависит от политики управляющей компании, ситуации на рынке, целевых задач управления и многих других факторов. Что касается транспортных холдингов, то для них зачастую характерны гибкие адаптивные структуры, находящиеся в постоянном развитии и изменении. В рамках стратегических альянсов, консорциумов возникает возможность мобилизации преимуществ мощной корпоративной структуры при сохранении обособленности ее членов. В силу несовершенства и определённой ограниченности российского законодательства и отсутствия грамотного управления, отечественные холдинговые компании нередко обладают чертами интегрированных структур других видов. Российские холдинги и их особенности. Согласно положениям российского законодательства, холдинговой компанией признается «предприятие, независимо от его организационноправовой формы, в состав активов которого входят контрольные пакеты акций других предприятий. Предприятия, контрольные пакеты акций которых входят в состав активов холдинговой компании, далее именуются «дочерними». Здесь и далее под «контрольным пакетом акций» понимается любая форма участия в капитале предприятия, которая обеспечивает безусловное право принятия или отклонения определенных решений на общем собрании его участников (акционеров, пайщиков) и в его органах управления». В более строгой научно-юридической интерпретации можно сказать, что холдинговая компания - это система коммерческих организаций, которая включает в себя управленческую компанию, владеющую контрольными пакетами акций и/или паями дочерних компаний, и дочерние компании. Управляющая компания может выполнять не только управленческие, но и производственные функции. Дочерним же признается хозяйственное общество, действия которого определяются другим (основным) хозяйственным обществом или товариществом либо в силу преобладающего участия в уставном капитале, либо в соответствии с заключенным между ними договором, либо иным образом (п. ГК) []; п. Закона об акционерных обществах; п. Закона об обществах с ограниченной ответственностью) []. Холдинговые компании возникают по всему миру под влиянием общих для всех стран процессов интеграции и образуются для определенной цели. Это, как правило, завоевание новых секторов рынка и/или снижение издержек. Оба этих фактора повышают стоимость компании, ее капитализацию. Для достижения этой цели необходима эффективная работа всей системы, а не только управляющей компании. Необходимо отметить, что и стоимость акций Холдинга тоже растет только при эффективной работе всей системы (всех ее частей - управляющей компании и дочерних предприятий). Помимо этого в ряде стран Западной Европы и Северной Америки холдинговые структуры пользуются определенными национальными правительственными льготами. Данные льготы распространяются на налогообложение, учредительные требования при регистрации, займы и на целый ряд других аспектов деятельности холдинговых компаний. Классическая холдинговая компания, как правило, состоит из головной (материнской), дочерних и внучатых фирм. Дочерние компании обладают статусом самостоятельного юридического лица и организованы по типу обществ с ограниченной ответственностью, т. Нередко дочерние компании являются держателями контрольных пакетов акций подчиненных им внучатых подразделений.