Совершенствование методов планирования и организации перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте

• Автор: Бруев, Андрей Павлович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 223 с. : ил.

Введение
Современное состояние и проблемы развития перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте

Анализ развития перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте

Проблемы взаимодействия внутреннего водного транспорта со смежными видами транспорта при перевозке грузов в контейнерах
Обзор исследований в области контейнерных перевозок Обзорный анализ, состояния контейнерных перевозок за рубежом

Обзорный анализ развития международных транспортных коридоров

Современное состояние и проблемы развития перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте
Экономическое обоснование сфер эффективного использования речного транспорта на перевозках грузов в контейнерах в современных условиях Анализ исследований но обоснованию сфер эффективного использования различных видов транспорта Анализ факторов, влияющих на выбор видов транспорта Классификация рынков транспортных услуг на перевозках грузов в контейнерах
Оценка сравнительной экономической эффективности водного транспорта на рынке контейнерных перевозок в условиях развитой транспортной инфраструктуры Оценка сравнительной эффективности водного транспорта на рынке контейнерных перевозок в условиях ограниченной транспортной инфраструктуры

Обоснование оптимальных схем доставки грузов в контейнерах

Исследование методов организации транспортного процесса при перевозке грузов в контейнерах
Обоснование параметров маршрутизации контейнерных линий
Исследование зависимости параметров маршрутизации от различных факторов
Организация перевозок контейнеров малыми партиями
Совершенствование методов расчета технологических параметров транспортного процесса перевозок грузов в контейнерах на речном транспорте
Применение метода имитационного моделирования для исследования влияния стохастических факторов на транспортный процесс
Разработка имитационной модели для расчета технологических параметров транспортного процесса Исследование зависимости времени хранения контейнеров в транспортном узле при передаче грузов между видами транспорта
5 Разработка рекомендации по организации контейнерных перевозок грузов на примере Ханты
Мансийского автономного округа
5.1 Анализ контейнерных перевозок в ХантыМансийском
автономном округе
5.2 Разработка оптимальных схем доставки контейнеров для
районов ХантыМансийского автономного округа
5.3 Рекомендации по организации контейнерных перевозок в
ХантыМансийском автономном округе
Заключение
Литература


Ликвидация системы государственного планирования перевозок, которая обеспечивала рациональное распределение перевозок между видами транспорта. В условиях недостатка оборотных средств у большинства предприятийгрузовладельцев предпочтение в большинстве случаев ими отдается тому виду транспорта, который обеспечивает наименьшие сроки доставки грузов. На первый план выходит стремление к минимизации потерь от замораживания оборотных средств в грузах за время доставки. Таким образом, развитие смешанных перевозок в настоящее время во многом зависит от совместного решения Министерства транспорта и Министерства путей сообщения Российской Федерации, а возможно и правительства РФ по вопросам законодательного регулирования и организации смешанных железнодорожноводных перевозок. В контейнерной транспортной системе автомобильный транспорт в виду своей мобильности выполняет четыре основные функции завоз и вывоз контейнеров с контейнерных станций железных дорог, морских и речных портов осуществление внутри портовых и внутризаводских перевозок контейнеров при их комплектовании по направлениям и видам грузов осуществление прямых автомобильных перевозок в местном междугородном и международном сообщении участие в смешанных автомобильножелезнодорожных и автомобильноводных перевозках контейнеров. В последние годы ускоренное развитие получают прямые автомобильные перевозки контейнеров, в том числе и международные. Однако, техникоэкономические исследования, проведенные в ИКТП и МЛДИ еще в середине х годов показали, что наиболее рациональной является доставка контейнеров автотранспортом на расстояние до 0 0 км. Взаимоотношения между автомобильным и речным транспортом ранее регламентировались Правилами централизованного завоза вывоза грузов автомобильным транспортом в порты на пристани внутреннего водного транспорта РСФСР г. Правилами приема и передачи грузов между московскими речными портами и Московским управлением контейнерных перевозок и транспортноэкспедиционных операций Главного управления грузового автомобильного транспорта Мосгорисполкома в настоящее время Мосавтодортранс, утвержденным еще в г. Перевозки грузов в прямом смешанном водноавтомобильном ПСВА сообщении в настоящее время практически не осуществляются, а Временные правила перевозки грузов в таком сообщении, утвержденные еще в г. Научные разработки, проведенные в ГИИВТе, показали, что на ряде направлений перевозки в ПСВА сообщении экономически целесообразны . Это было сделано на примере перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах с промышленных предприятий Иванова, Владимира и Димитровграда до Кинешемского, Горьковского и Ульяновского портов с дальнейшей их перевалкой в суда для доставки в пункты назначения. Естественно, что в современных условиях рынка эти рекомендации нуждаются в уточнении. Вопросам совершенствования контейнерных перевозок грузов уделялось значительное внимание в период их наибольшего развития. Им посвящен ряд исследований, выполненных в ГИИВТе ВГАВТе, ИКТП, ЦНИИ МПС, Союзморниипроекте, ЦНИИЭВТе и других научных организациях ,, , , , , , , , 8, 3, 1. На речном транспорте первыми работами, посвященными вопросам эффективности перевозок грузов в контейнерах, были работы А. Н. Бернацкого , В. И. Краева , У. С. Резниченко , М. К. Сорокина 3 и ряда других авторов. Однако в этих работах не приводилось какихлибо методических указаний и практических рекомендаций по определению ряда показателей эффективности перевозок грузов в контейнерах, или в них рассматривался только частный случай осуществления перевозок грузов в контейнерах. В дальнейшем д. Суколснов А. Е. обобщил выполненные в этом направлении исследования. В его работе 6, с учетом ранее выполненных исследований, была разработана методика для установления границ эффективности перевозок штучных грузов в контейнерах. Причем эффективность перевозки грузов в контейнерах устанавливается по сравнению с их перевозкой в непакетированном виде. Сравнительная эффективность перевозки грузов в контейнерах определяется по приведенным затратам. Е К К 5 Б 5 5 5 ЕК3ЕК 1.