Обоснование мероприятий по реконструкции морских причальных комплексов

• Автор: Степанян, Тигран Арутюнович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 148 с. : ил.

Содержание

Определения, обозначения и сокращения

Введение

1 Обзор существующих работ по теме диссертации

1.1 Сроки службы морских причальных комплексов ПК. Физический и моральный износ

1.2 Выбор вариантов реконструкция причальных ком плексов

Выводы по разделу 1

2 Исследование остаточного ресурса портовых причальных комплексов

2.1 Предпосылки для разработки методики расчета оста точного ресурса ПК

2.2 Основные положения методики расчета остаточного ресурса причальных комплексов

2.3 Остаточный ресурс ПК в основных портах Арктиче ского морского бассейна

2.4 Остаточный ресурс ПК в основных портах Балтий ского морского бассейна
2.5 Остаточный ресурс ПК в основных портах Тихооке анского морского бассейна
2.6 Остаточный ресурс ПК в основных портах Черномор ского морского бассейна
Выводы по разделу 2
3 Тренд и среднесрочный прогноз грузооборота порта
3.1 Тренды грузооборота порта
3.2. Среднесрочный прогноз грузооборота портов
Выводы по разделу 3
4. Пример сравнения вариантов реконструкции морского порта
с многоэтапными капитальными вложениями
4.1 Действующая технология обработки морских судов
4.2 Первый вариант реконструкции морского порта
4.3 Второй вариант реконструкции морского порта
Программа расчета суммарных затрат на ЭВМ
Выводы но разделу 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованных источников


Объект исследования - причальные комплексы в морских портах. Предмет исследования - Скорость физического износа и остаточный ресурс ПК, тренд и среднесрочный прогноз грузооборота порта, сравнения вариантов реконструкции морского порта с многоэтапными капитальными вложениями для условий роста грузооборота. Методы исследований. Статистический анализ существующих материалов обследований и паспортов морских причалов [,]. Для определения остаточного ресурса причального комплекса по сроку физического износа разработана методика, учитывающая основные положения РД . Руководство по техническому контролю гидротехнических сооружений морского транспорта" [3]. Для случая реконструкции существующего порта в связи с ростом грузооборота принимается метод оценки варианта по величине суммарных затрат за расчетный период [2,4,,]. Статистический анализ тренда и среднесрочного прогноза грузооборота порта выполнен на базе данных ЕСИМО за - годы [5,]. Сравнение вариантов реконструкции морского порта с многоэтапными капитальными вложениями для условий роста грузооборота выполнено на примере одного из морских портов России. Для выполнения расчетов на ЭВМ разработана программа на базе МаШсаб . Научная новизна. Впервые поставлена задача разработки методики предварительного отбора причальных комплексов, рекомендуемых для реконструкции. Для этого впервые разработана методика определения остаточного ресурса причалов портовых перегрузочных комплексов, получены тренды и среднесрочные прогнозы грузооборота портов. Впервые разработана программа на база МаШсас! ПК. Ма&сас! Практическая ценность. Основные положения и результаты выполненной работы позволяют рассчитать предварительные рекомендации по выбору причальных комплексов для реконструкции. Основными показателями в методике предварительного отбора ПК, рекомендуемых для реконструкции, являются в основном факторы, учитывающие время: остаточный ресурс ПК, тренд и среднесрочный прогноз грузооборота и минимум суммарных затрат на реконструкцию. Ма&саб . Научные положения, выносимые на защиту. Личный вклад автора в получении научных результатов. Автором лично разработаны все разделы диссертации. Апробация работы. Доклады по теме диссертации сделаны на конференциях профессорско-преподавательского состава МГАВТ в - годах. Кроме того, на международную конференцию, проходившую в Новосибирской академии водного транспорта в году, был представлен доклад «Исследования остаточного ресурса портовых перефузочных комплексов» []. Публикация основных положений работы. Основные положения диссертации опубликованы в журнале «Речной транспорт XXI век» (№ 2, г. ВАК. Реализация результатов исследований. На основе проведенных исследований разработаны проектные материалы для реконструкции порта Петропавловск-Камчатский. Материалы исследований могут быть использованы в учебном процессе для подготовки специалистов водного транспорта. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 4-х разделов, заключения по диссертации, списка использованных источников из наименований и 6 приложений. Работа изложена на 8 страницах машинописного текста, содержит рисунков и таблицы. Все технико-экономические решения в той или иной степени связаны с учетом фактора времени. К экономии времени сводится, в конечном счете, вся экономия. Вопросы, связанные с учетом фактора времени на морском транспорте, весьма разнообразны и играют большую роль. Рассмотрим три основных этапа учета фактора времени при разработке проектов развития морских портов и портовых терминалов. Первый этап. Комплексная программа научно-технического прогресса на лет[6]. Этот этап представляет собой научное прогнозирование и его следует рассматривать как особую стадию перспекгивного планирования. Указанные прогнозные исследования в определенной степени базируются на частных прогнозах, целью которых является выявление отдельных проблем социально-экономического развития отрасли, возможности появления новых и установление тенденций развития существующих технологий и технических средств перевозки и перевалки грузов.