Повышение сохранности сыпучих грузов путем снижения потерь от пылеуноса при загрузке (разгрузке) судов в портах

• Автор: Сикарев, Сергей Николаевич
• Шифр специальности: 05.22.19, 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 137 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ

ЗАГРУЗКИ РАЗГРУЗКИ СУДОВ СЫПУЧИМИ ГРУЗАМИ

1.1. Особенности сыпучих грузов и их вредные воздействия на окружающую среду

1.2. Обзор существующих способов загрузки разгрузки судов сыпучими грузами с учетом пылеобразования
1.3. Анализ методов определения потерь сыпучих грузов и пылевыбросов при загрузке разгрузке судов

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ПЫЛЕОБРАЗОВАНИЯ ПРИ ЗАГРУЗКЕ РАЗГРУЗКЕ

СУДОВ СЫПУЧИМИ ГРУЗАМИ

2.1. Анализ процессов пылеобразования и исследований по их моделированию при загрузке разгрузке судов сыпучими грузами
2.2. Прогнозирование процессов пылеобразования и пылеуноса сыпучих грузов при загрузке разгрузке судов грейферными кранами и конвейерными установками
2.3. Прогнозирование процесса пылеуноса сыпучих грузов
из открытых трюмов судов во время их загрузки разгрузки
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ПРОЦЕССОВ ПЫЛЕОБРАЗОВАНИЯ И ПЫЛЕУНОСА ПРИ ЗАГРУЗКЕ РАЗГРУЗКЕ СУДОВ СЫПУЧИМИ ГРУЗАМИ
3.1. Натурные исследования нылеобразования при загрузке
разгрузке судов.
3.2. Исследования влияния масштабного фактора на адекватность модели натуре при загрузке разгрузке судов сыпучими
грузами.
3.3. Исследования на моделях пылеуноса и запыленности воздуха при
работе грейферных кранов и конвейерных установок ,
3.4. Исследования на моделях взаимного влияния скоростей и направлений ветровых потоков на пылсуиос груза и запыленность воздуха при открытом трюме судна
ГЛАВА 4. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДС ТВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЗАГРУЗКЕ РАЗГРУЗКЕ СУДОВ
4.1 .Методика определения потерь сыпучих грузов от
пылеобразования и пылеуноса при загрузке разгрузке судов
грейферными кранами и перегружателями
4.2. Методика определения потерь сыпучих грузов от пылеобразования и пылеуноса при загрузке разгрузке судов конвейерными установками.
4.3. Обоснование способа загрузки разгрузки судов с учетом потерь сыпучих грузов и экологических требований
4.4. Разработка инженерных средств защиты окружающей среды от пыли для грейферных кранов и перегружателей
и исследование их эффективности
4.5. Расчет экономической эффективности разработанных инженерных средств защиты окружающей
среды от пыли.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Основной вклад вносят перегрузочные работы с сыпучими грузами, которые сопровождаются интенсивным пыленисм, что приводит к безвозвратным потерям груза и негативному воздействию пыли на окружающую среду. Исследованиям в области определения потерь грузов и предотвращения загрязнения окружающей среды портами посвящены работы Степанова А. Л., Телегина А. И., Наумова , Ларина Ю. А., Суколенова А. Е., Стойкова В. Ф., Василенко В. А., Харрола Д. Андерсона Д. Однако, данные работы не учитывают ряд особенностей портовых технологий загрузки разгрузки судов с сыпучими грузами и их негативного воздействия на окружающую среду изза пылеобразования. В связи с этим, целью настоящей диссертации является повышение сохранности сыпучих грузов путем снижения потерь от пылеуноса при загрузке разгрузке судов в портах. Новизна технических решений защищена патентом РФ. Результаты исследований используются также в учебном процессе по дисциплине Перегрузочная техника и технология обработки грузов. Основные результаты исследований докладывались на Международных научнопрактических конференциях Транспортнотехнологические машины Н. Новгород, , г. Всероссийской научнотехнической конференции Морские и речные порты России Москва, г. VII Международной конференции Образование. Экология. Информатика Астрахань, г. Международном научнопромышленном форуме Великие реки Н. Новгород, г. ВГАВТ г. По теме диссертации опубликовано работ автора, из них две в журналах реферируемых ВАК РФ. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и приложений. Содержит 6 страниц основного текста, включая таблиц, рисунков и список литературы из 6 наименований. ГЛАВА 1. Большую часть объема перевозимых водным транспортом грузов составляют навалочные сыпучие 1рузы, которые перевозят и хранят без упаковки . К таким сыпучим грузам относят уголь, руду, рудные концентраты, минеральностроительные материалы, химические удобрения и т. В зависимости от крупности частиц сыпучие грузы делят на семь категорий см. Таблица 1. Перегрузка всех этих грузов сопровождается пылением, под которым понимают переход пылевидных фракций грузов во взвешенное состояние. Сыпучие грузы, фракционный состав которых содержит около частиц с размерами 0,5 мм и менее выделяют в особую группу и называют пылящими. К их числу относят пылевидные и порошкообразные грузы апатит, уголь, доломитовая мука, зерно 1, . В табл. Таблица 1. Железорудный концентрат 0,3 0, 8. Из табл. Способность пылевидных фракций переходить во взвешенное состояние и скорость их осаждения зависит от крупности частиц, а при их одинаковых размерах от их истинной плотности. В табл. МПа и температуре С. Таблица 1. Из табл. Частица диаметром 0 мкм и плотности 1 гм3, находящаяся на высоте один метр, осядет за 4,1 с. Пыль с частицами размером от 0,1 до мкм может длительное время находиться во взвешенном состоянии, а крупная с частицами от 0 до 0 мкм быстро оседает. Интенсивное пыление при перегрузочных работах с сыпучими грузами приводит к безвозвратным потерям груза в результате пылеуноса взвешенных частиц пыли воздушными потоками. При этом пыль оседает на территории и акватории порта и прилегающих к нему районах, оказывает отрицательное воздействие, как на окружающую среду, так и на человека4, , , , , , , . По вредности на организм человека пыли делятся на относительно малопасные, имеющие размеры частиц мкм, и более опасные с размерами частиц менее мкм. Малоопасные пыли задерживаются в верхних дыхательных путях и постепенно удаляются оттуда со слизью. Более опасные пыли глубоко проникают в дыхательные органы, что приводит к серьезным заболеваниям . Для обеспечения безопасных условий труда для человека содержание пыли в воздухе рабочей зоны не должно превышать допустимые санитарные нормы. Взвешенная пыль, обладая абразивными свойствами, попадает в трущиеся части механизмов и машин и вызывает преждевременный их износ, что приводит к увеличению эксплуатационных расходов и простоям. Значительной истирающей способностью обладают цемент, руда, апатит, комовая сера . Кроме абразивного износа сыпучие грузы и их пыли могут вызвать коррозию соприкасающихся с ними металлов. К таким грузам относятся селитра, влажная сера .