Совершенствование методов комплексной оценки эффективности модернизации системы организации воздушного движения

• Автор: Буй Ван Во
• Шифр специальности: 05.22.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 98 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Проблемы развития системы ОВД Вьетнама,

прогнозы на модернизацию

1Л. Предпосылки и основания модернизации

1.2. Связь о потребностями пользователей воздушного пространства

1.3. Концепция и принципы модернизации

1.4. Постановка задачи исследования.

1.5. О динамике и прогнозе развития авиатранспортной системы.

Выводы 1 .

Глава 2. Принципы и модель структуризации системы ОВД

с учетом перспектив обеспечения УВД международных трасс ЮгоВосточного региона Азии
Кампучия, Лаосе, Тайланд
2.1. Сущность комплексной модернизации
и использования ТС
2.2. Автоматизация центров УВД.
2.3. Типовая структура перспективного РЦ
ИЯ во Вьетнаме.
2.4. Особенности автоматизированных систем нового поколения.
2.5 Средства передачи информации
2.6. Структуризация и декомпозиция комплексной проблемы
2.7. Параметризация технических средств.
2.8. Повышение эффективности обслуживания УВД
на участке воздушной трассы Я 8 между Пномпенем и Тан ШонНят.
2.8.1. Воздушные трассы.
2.8.1.1. Обслуживание УВД на заданном участке
трассы Я 8 .
2.8.1.2. Повышение эффективности обслуживания УВД
на участке воздушной трассы ПномпенемШапен.
2.8.2. О взаимоотношениях ГА Вьетнама со странами ЮжноВосточной Азии.
2.8.2.1. Факторы сотрудничества.
2.8.2.2. Результаты взаимоотношений стран в этом регионе .
2.9. План сотрудничества с РФ по спутниковому и наземному оборудованию
2.9.1. Спутниковые навигационные системы
2.9.2. Наземное оборудование
Выводы 2
Глава 3. Решение задачи оптимального покрытия средствами УВД Вьетнама прилежащих областей ЮгоВосточного региона Азия.
3.1. Формализация задач статической оптимизации.
3.2. Векторный критерий качества и эффективности
выбора
3.3. Анализ и выбор ТС с использованием векторных критериев.
3.4. Построение экспертных систем для оценки характеристик и выбора технических средств УВД
3.5. Метод выбора рациональной структуры радиолокационного контроля при организации
воздушного движения.
3.6. Оценка оптимальности размещения средств УВД
в районе воздушного пространства Вьетнама.
З.б. 1. Постановка задач.
3.6.2. Схема решения
3.6.3. Основные результаты
Выводы 3.
Глава 4. Оптимизация решений по переориентации перспективных технических средств ОВД на применение СЫЗАТМ на основе метода стратегическое планирование
4.1. Перспективное планирование модернизации
и автоматизации как задача динамической оптимизации
4.2. Планирование модернизации при отсутствии альтернативных вариантов.
4.3. Стратегия многовариантной модернизации
4.4. Стратегия перехода на систему УВДА1
4.5. Модельная задача развития системы.
4.6. Вычислительные методы решения задач оптимизации .
4.7. Предпосылеи совершенствоваеия системы
ОВД Вьетнама.
4.7.1. Структура воздушного пространства.
4.7.2. Система воздушных трасс.
4.7.3. Радиотехнические средства для УВД
Выводы 4.
Заключение.
Литературы.
ВВЕДЕНИЕ
Настоящая диссертация посвящена поиску и обоснованию научного подхода к проведению модернизации структуры и технической Базы систем организации воздушного движения. В конечном итоге решение вопросов сформулированной темы диссертации должно быть представлено на примере проблем Вьетнама. Однако это невозможно практически без обобщения опыта работы и достижении полученных научными коллективами в России. Поэтому в диссертации решаются предварительные задачи общенаучного значения, представляющие интерес и для России. Полученные результаты проверяются на примере системы ОВД Вьетнама. Таким образом обеспечивается оптимальный баланс интересов двух сторон России и Вьетнама.
Основные публикации автора диссертации также опубликованы в Российских изданиях.
Актуальность


Таким образом обеспечивается оптимальный баланс интересов двух сторон России и Вьетнама. Основные публикации автора диссертации также опубликованы в Российских изданиях. Актуальность темы развития системы обеспечения воздушного движения ОВД в мировом масштабе в настоящее время отличается стремительным повышением роли технических средств ТС навигации, наблюдения, связи и управления. Использование новых информационных технологий, в основе которых лежат новейшие достижения микроэлектроники, обусловило качественные изменения аппаратных и программных средств. Новые ТС вызывают изменения не только в технологии управления воздушным движением УВД, но также и структурные преобразования всей системы ОВД. Радикальные изменения в мировой авиатранспортной системе определяются перспективой перехода к концепции , а именно к системе УВД 3 автоматического зависимого наблюдения. Эта система предназначена для существенного повышения безопасности полтов, регулярности и экономичности воздушного движения. При этом достигается гармонизация экономических интересов как пользователей, так и владельцев воздушного пространства ВП. Развитие ТС навигации, связи, наблюдения и управления в России имеет длительную историю и знает периоды успехов и неудач. Подобные явления имеют место и в Социалистической Республике Вьетнам СРВ. ТС, поставленные в СРВ в прежние времена из СССР, постепенно технически и морально устаревают. Недостаточность объемов поставок ТС в СРВ в связи с разрушением плановой экономической системы в России объясняет факт физического старения значительной доли эксплуатируемых ТС. В СРВ решаются вопросы о комплексных поставках импортног о оборудования из России и других стран. Существуют различные пути выхода из создавшейся ситуации. Один из них состоит в централизованном управлении процессом модернизации единой системы ОВД и интегрировании е в мировую систему авиатранспортного аэроконтроля. Идеология такого решения, как и в России, связана с вариантом программы реализации по схеме . Ряд идей и конкретных предложений, принадлежавших , представляют ин терес и должны быть учтены при разработке с тратегии модернизации. В диссертации также учтены разработки по программе Глобальная авиатранспортная система и обслуживание, проведенной совместно с фирмой i США. Однако полная и последовательная реализация подобных планов в нынешних условиях в СРВ как и в России при недостаточных объмах финансирования невозможна. Поэтому необходимо действовать в рамках общей концепции модернизации и разрабатывать стратегию и тактику дальнейшего развития системы ОВД в рамках отдельных регионов, основу которой составляют ТС навигации, наблюдения, связи и управления ВД. Совершенствование методов оценки модернизации ТС УВД в рамках региона или страны, как СРВ, представляет актуальную задачу, обладающую всеми свойствами и характеристиками научнотехнической проблемы. При исследовании этих вопросов в диссертации рассматривались в качестве базовых Российские разработки Т. Г. Анодиной, Кузнецова, Е. Д. Марковича, В. И. Мокшанова, В. И. Савицкого, С. А. Сулаева, С. Г. Унгуряна и др. Особо следует отметить работы Г. А.Крыжановского и сотрудников Академии ГА В. М. Кейна, А. И. Красова, П. В. Олянюка, С. Г. Пятко, В. А. Сарычева, В. А. Солодухина и др. Работы указанных авторов, а в ряде случаев и их непосредственная помощь явились довольно существенным фактором выполнения диссертационного исследования по этой актуальной для Вьетнама проблеме. При постановке и решении оптимизационных задач использовались идеи и методы авторов Р. Веллмана, Понтрягина, В. Цель работы. Главным в диссертации являлись разработка общих принципов и методов реализации программы комплексной модернизации и совершенствования ТС региональной системы ОВД в свете Государственной Программы по ГА Вьетнама с учтом тенденций развития мировой авиатранспортной системы, особенностей конкретного региона и страны СРВ в целом. Анализ принципов построения и особенностей развития системы ОВД Вьетнама в процессе е интеграции в мировую авиатранспортную систему и перехода на новые информационные технологии.