Повышение эффективности систем УВД с автоматическим зависимым наблюдением путем совершенствования методов и средств передачи и отображения навигационной информации

• Автор: Вычужанин, Владислав Борисович
• Шифр специальности: 05.22.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 138 с.

Содержание
Введение

1. Анализ эффективности использования авиационных систем

связи при УВД.

1.1. Критерии эффективности использования авиационных

систем связи

1.2. Анализ эксплуатационных возможностей традиционных

средств связи при УВД.

1.3. Анализ эксплуатационных возможностей спутниковых

систем связи при УВД

1.4. Ограничения, накладываемые на допустимую задержку передачи навигационных данных при УВД с автоматическим
зависимым наблюдением.
1.5. Основные результаты и выводы.
2. Пути повышения эффективности использования авиационных систем связи при УВД с автоматическим зависимым наблюдением.
2.1. Минимизация необходимого числа рабочих каналов передачи сообщений с различными приоритетами с использованием спутниковых систем связи
2.2. Методы повышения достоверности передачи данных по спутниковым каналам связи при УВД с автоматическим зависимым наблюдением
2.3. Оценка эффективности использования помехоустойчивого кодирования для повышения достоверности передачи данных по МВ и ДКМВ каналам связи систем УВД с автоматическим
зависимым наблюдением.
2.4. Уменьшение ошибок местоопределения ВС при УВД с автоматическим зависимым наблюдением пу тем совершенствования системы синхронизации канала передачи навигационных данных и совместной обработки связного и навигационного сигналов.
2.5. Основные результаты и выводы.
3. Методы повышения точности отображения воздушной обстановки и повышения эффективности принятия решений по устранению конфликтных ситуаций при УВД с автоматическим зависимым
наблюдением.
3.1. Оценка точности отображения воздушной обстановки
традиционными средствами при УВД в отсутствие Стр.
радиолокационного контроля.
3.2. Математические модели систем контроля воздушной обстановки
при УВД в отсутствие радиолокационного контроля.
3.3. Способы повышения точности отображения воздушной
обстановки при УВД с автоматическим зависимым наблюдением
3.4. Повышение эффективности принятия решений по устранению конфликтных ситуаций при УВД с автоматическим
зависимым наблюдением.
3.5. Основные результаты и выводы.
Заключение
Список использованных источников


Рассмотрению перечисленного круга вопросов и поиску путей повышения эффективности систем УВД, и в первую очередь, систем УВД с АЗН, за счет совершенствования методов и средств передачи и отображения информации, поступающей диспетчеру, и посвящается настоящая диссертация, что обуславливает актуальность ее темы. Цель и задачи исследований. УВД. Для достижения поставленной цели необходимо было решение следующих
1. Анализ эксплуатационных возможностей традиционных и спутниковых средств связи при УВД. Разработка методов повышения достоверности и оперативности передачи навигационных данных по МВ, ДКМВ и спутниковым каналам связи при УВД с автоматическим зависимым наблюдением АЗЫ. Анализ точности отображения воздушной обстановки традиционными средствами при УВД в отсутствие радиолокационного контроля. Разработка методов повышения точности отображения воздушной обстановки и эффективности принятия решений по устранению конфликтных ситуаций при УВД с АЗЫ. Методы исследований. При решении перечисленных задач в работе были использованы прикладные методы теории вероятностей, теории случайных процессов, теории оптимальной нелинейной фильтрации и методы математического моделирования. Научная новизна работы состоит в том, что в ней впервые проведен системный анализ путей повышения эффективности систем УВД с АЗЫ путем совершенствования методов и средств передачи и отображения навигационной информации. Проведен анализ факторов, влияющих на задержку навигационных данных, передаваемых при УВД по традиционным каналам связи МВ и ДКМВ диапазонов или спутниковым каналам, и дана оценка влияния этой задержки на точность отображения информации о воздушной обстановке при УВД с АЗЫ. Получены оценки эффективности оптимизации алгоритмов обработки использования методов помехоустойчивого кодирования для повышения достоверности передачи навигационных данных при УВД с АЗН по традиционным и спутниковым каналам связи с учетом вероятностных характеристик помех в указанных каналах и выработаны рекомендации по минимизации числа рабочих каналов при передаче сообщений различной приоритетности с использованием спутниковых систем связи ССС. АП навигационной системы. Разработаны математические модели системы отображения воздушной обстановки при УВД в отсутствие радиолокационного контроля, учитывающие нелинейность закона движения ВС и случайные воздействия на него, и предложены способы повышения точности отображения воздушной обстановки и эффективности принятия решений по разрешению потенциально конфликтных ситуаций при УВД с АЗН с использованием высокоточного определения координат ВС и составляющих его скорости по спутниковым радионавигационным системам СРНС типа ГЛОНАСС и . Результаты теоретического анализа основных факторов, влияющих на достоверность и оперативность передачи навигационных данных но традиционным и спутниковым каналам связи и отображению воздушной обстановки при УВД с АЗН. Результаты математического моделирования влияния помеховых воздействий различного вида на эффективность оптимизации обработки и использования помехоустойчивого кодирования в каналах передачи навигационных данных при УВД с АЗН. Способы повышения достоверности и оперативности передачи навигационных данных, точности отображения воздушной обстановки и эффективности принятия решений по разрешению конфликтных ситуаций при УВД с АЗН. ВС за счет повышения достоверности и оперативности передачи навигационных данных, точности отображения воздушной обстановки при УВД с АЗН. Внедрение результатов. Основные результаты диссертации внедрены в Московском конструкторском бюро Компас и в Московском государственном техническом университете гражданской авиации, что подтверждено соответствующими актами. Апробация результатов. Материалы диссертации докладывались на Международной научнотехнической конференции Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества, посвященной летию МГТУ ГА Москва, МГТУ ГА, г. Публикации результатов. Основные результаты диссертации опубликованы в ти статьях и 4х тезисах докладов. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников. Диссертация содержит 8 страниц текста, рисунка, таблиц и библиографию из 6 наименований.