Влияние качества радиообмена диспетчера управления воздушным движением с экипажем воздушного судна на безопасность полетов

• Автор: Высоцкий, Владимир Зиновьевич
• Шифр специальности: 05.22.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 138 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 .Безопасность полетов как функция качества речевого взаимодействия диспетчера УВД с экипажем ВС

1.1.Взаимосвязь работы наземных служб УВД и безопасности полетов

1.1.1 .Показатели, характеризующие качество речевого

радиообмена
1.1.2.Взаимосвязь показателей первой и второй групп, характеризующих качество речевого радиообмена

1.2.Показатели уровня безопасности полетов, определяемые

качеством функционирования системы УВД

1.3.Оценка влияния качества функционирования речевого канала радиообмена на показатели безопасности полетов

1.4.Влияние качества речевого сообщения на показатели безопасности полетов

1.5.Проблемы речевого радиообмена ВС с диспетчерами УВД
1 .б.Выводы к первому разделу.
2.Технология речевого радиообмена и пути повышения его качества
2.1 .Постановка задачи.
2.2.Радиообмен как причина возникновения авиационных
инцидентов и несчастных случаев.
2.3.Особенности, связанные с использованием английского языка
при радиообмене.
2.4.0собениости обучения английскому авиационному языку операторов радиообмена
2.5.Выводы ко второму разделу.
3.Перспективы осуществления речевого радиообмена в цифровой форме
3.1.Концепция ИКАО САТМ о перспективах речевого
радиообмена в цифровой форме.
3.2.0собенности цифровой передачи речевого радиосигнала в канале Земля воздух Земля
3.3.Методы снижения шумов дискретизации в цифровых каналах речевого радиообмена.
3.4.Методы снижения шумов квантования в цифровых каналах речевого радиообмена.
3.5.Влияние помех в канале передачи цифровой информации на показатели работы квантователя.
3.6.Выводы к третьему разделу
Заключение.
Литература


Каналы ВЧ используются для дальней связи с ВС в районах, неперекрываемых ОВЧ связью []. Авиационная радиосвязь должна обеспечивать возможность непрерывного ведения прямых переговоров в радиотелефонном режиме между диспетчерами УВД и экипажами ВС на всю глубину их полета в пределах соответствующей зоны ответственности. При этом должна обеспечиваться ее высокая надежность, так как потеря радиосвязи рассматривается как особый случай в полете [2]. В настоящее время основным способом обеспечения высокой надежности радиосвязи является аппаратурное резервирование входящих в данный канал радиосредств. Очевидно, что такой подход предполагает, что рассматривается идеальный радиоканал, т. На практике помехи, возникающие по разным причинам, присутствуют всегда, и вопрос заключается лишь в уровне их воздействия на приемное устройство, что определяется видом конкретной помехи и количеством этих помеховых воздействий. При этом особенностями авиационной воздушной связи являются ее непрерывность (диспетчеры УВД и экипажи ВС обязаны непрерывно прослушивать эфир) и строгая регламентация используемых рабочих частот, что является основными причинами возникновения большого числа недопустимых помех в комплексе радиосредств связи ГА [,,]. Таким образом, как указано выше, основным способом обеспечения требуемой надежности радиосвязи является резервирование аппаратуры радиосвязи, что предполагает наличие идеального радиоканала, что не соответствует реальным условием эксплуатации авиационной воздушной связи. Поэтому практически все исследования, связанные с повышением качества речевого радиообмена диспетчера УВД с экипажем ВС, рассматривают те или иные модели неидеапьных радиоканалов, где действуют разные виды помех и их комбинации. Но в такой постановке задачи повышения качества речевого радиообмена не учитывается еще один очень важный фактор, а именно: качество самого речевого сообщения. Другими словами, принимая модель неидеального канала передачи речевых сообщений, авторы молчаливо предполагают, что само речевое сообщение - идеально [, , ]. Следовательно, задача повышения качества речевого радиообмена должна решаться комплексно, т. Ввиду того, что вопросы резервирования радиоаппаратуры достаточно широко освещены в соответствующей литературе, мы не будем останавливаться на этом вопросе [,,]. Так как вопросы оценки влияния неидеальности радиоканала также хорошо описаны в литературы, мы приведем лишь краткие сведения об этих вопросах, потому что они нам понадобятся при решении основной задачи данной работы - исследование влияния неидеальности речевого сообщения на качество речевого радиообмена между диспетчерами УВД и экипажами ВС. Подробно вопросы влияния неидеальности речевых сообщений на качество речевого радиообмена рассматриваются ниже. Далее непосредственно рассмотрим взаимосвязь работы служб УВД и уровня безопасности полетов. С этой целью необходимо ввести показатели, характеризующие качество ведения радиообмена в системе УВД и связать их с показателями, характеризующие уровень безопасности полетов. Показатели, характеризующие качество речевого радиообмена. Показатели, характеризующие качество речевого радиообмена, можно разделить на две группы. К первой группе отнесем показатели, характеризующие качество работы самой системы УВД и некоторым образом зависящие от качества радиообмена. Ко второй группе отнесем показатели, характеризующие собственно качество речевого радиообмена. Начнем с первой группы показателей. ВД. Рассмотрим случаи, являющиеся нарушением безопасности полетов при оперативном УВД. Очевидно, что из перечисленных нарушений напрямую к речевому радиообмену могут относиться только последние два, так как они могут быть обусловлены дефицитом времени у диспетчера УВД для принятия решения. Учитывая случайный характер факторов, определяющих точное положение ВС в пространстве, опасное сближение можно рассматривать, как событие, при котором вероятность столкновения ВС между собой либо ВС с наземным препятствием, существенно отлична от нуля.