Разработка методов решения сетевых задач организации дорожного движения

• Автор: Минченко, В. Г.
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1993
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 163 с.

1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. Проблема повышения эффективности и безопасности дорожного движения в городах и методическое обеспечение деятельности по организации движения.
1.2. Математические модели решения задач распределения транспортных потоков и оценки параметров движения.

1.3. Цели и задачи работы.

2. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА УЛИЧНОДОРОЖНОЙ СЕТИ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ РАЗРЕШЕННЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ.

2.1. Формализованное описание уличнодорожной сети.

2.2. Прогноз распределения интенсивности движения при запрещении левоповоротного движения.
2.3. Прогноз распределения интенсивности движения при других вариантах изменения разрешенных направлений движения.
2.4. Натурные исследования распределения транспортных потоков на уличнодорожной сети.

3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ.

3.1. Основные понятия и исходные данные для моделирования.

3.2. Моделирование движения транспортных средств
Стр.
на регулируемом пересечении.
3.3.Моделирование движения транспортных потоков на элементарном участке уличнодорожной сети.
3.4. Натурные исследования параметров движения на элементарном участке УДС.
4. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕШЕНИЯ СЕТЕВЫХ ЗАДАЧ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ. ,
4.1. Последовательность разработки и реализации предложений по совершенствованию распределения транспортных потоков на уличнодорожной сети.
4.2. Учет экологического воздействия транспортных потоков.
4.3. Применение разработанных методических положений для совершенствования ОДД на реальном участке УДС.
5. ВЫВОДЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРНЫХ источников


В Положении по разработке проектной документации по организации движения в городах перечислены соответствующие задачи и декларируется необходимость их решения. В этой сеязи актуальной представляется задача разработки общих модельных представлений для описания УДС с учетом факторов ОДЦ, что могло бы явиться основой решения различных сетевых задач. Важным элементом при этом является прогноз перераспределения интенсивности движения на элементах УДС при изменении схем ОДД и оценка характеристик движения, определяющих безопасность, транспортную эффективность и экологический ущерб на соответствующих перегонах и перекрестках. Транспортные и пешеходные потоки и комплекс условий, в которых они движутся, представляет собой сложную систему, объединяющую большое количество взаимно связанных и взаимодействующих между собой элементов. При решении многообразных проблем, связанных с обеспечением эффективности и безопасности дорожного движения, указанная сложная система рассматривается как состоящая из комплексов водитель автомобиль дорожные условия окружающая среда. Для получения количественных показателей функционирования системы большое значение имеет Еыбор математического аппарата. При этом следует отметить многообразие подходов к описанию процессов движения соответственно поставленным целям и задачам. Для описания ТП и взаимодействия его с дорожными условиями и средствами управления движением, могут быть использованы теория вероятностей и математическая статистика, теория массового обслуживания, теория игр, линейное программирование, динамическое программирование, моделирование, теория графоЕ и психофизиология человека.