Разработка системы управления автомобильным транспортом на доставке железной руды : На примере Михайловского ГОКа

• Автор: Диколов, Сергей Витальевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 225 с. : ил.

Глава 1. Проблемы повышения эффективности использования большегрузных автомобилей в условиях глубинных карьеров. Техникоэкономические предпосылки установления области применения различных видов транспорта. Исследование вопросов целесообразного размещения отвалов и способы отвалообразования. Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОПРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ НА ДОСТАВКЕ РУДЫ БОЛЬШЕГРУЗНЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ. Методика совершенствования системы управления автотранспортшми предприятиями. Глава 3. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ ОПТИМАЛЬНОГО ВЫБОРА ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Принципы построения модели оптимизации. Глава 4. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ОТРАСЛИ. Подстройка модели по критерию постоянства уровня организации. Процесс выработки стратегии. П.1. П.2. П.З. Акт о внедрении результатов диссертационной работы. В таких условиях повышаются отказы техники и обслуживающего персонала. Для оперативного планирования работы автотранспорта имеет значение своевременность и достоверность информации об объемах выполненных работ, количестве используемых машин, наличии отказов , , .


Разработку диспетчерского управления карьерным автотранспортом с применением ЭВМ осуществляют в Институте горного дела РАН Московском, Днепропетровском, СанктПетербургском горных институтах . Однако внедрение вычислительной техники в управление автотранспортом проходит недостаточно интенсивно. В частности, является проблемой для автоматизированного планирования и управления перевозками надежность выполнения транспортных работ. На недостаточную информационную проработку данной проблемы указывают авторы работ , , 8. Неопределенность приводит к недооценке фактора надежности разрабатывающего комплекса при расчете техникоэкономических характеристик и необоснованному резерву автомобилей. Значимость надежности возрастает при увеличении единичной мощности машин комплексов, повышении концентрации и масштаба производства, а также с ухудшением условий разработки месторождений . Проблеме надежности транспортных систем посвящены многие работы. В частности отмечается , , 9, что повышение надежности перевозок достигается увеличением безотказности подсистемы ВАДС водигельавтомобильдорогасреда. Движение автомобилей в сложных дорожных условиях приводит к повышению вероятности отказа системы. Фактором обеспечения необходимой надежности при эксплуатации системы машин считается резервирование. Эффективность эксплуатационного резервирования зависит от того, какой элемент системы выбирается в качестве резерва. Анализ значимости структуры выполнен Р. Отказавшей детали. Данное решение является наиболее простым, но сопровождается при восстановлении потерями времени на замену.