Разработка методики синтеза метрологического обеспечения контроля технического состояния автотранспортных средств

• Автор: Мищенко, Зорислав Владимирович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 162 с. : ил

Глава 1. Глава 2. Метрологическая оценка возможности применения математических моделей в системе косвенного контроля но обобщенному показателю качества
Глава 3. Исследование влияния почетности математической модели на величину ошибок первого и второго рода и разработка алгоритма метрологической оценки возможности применения математических моделей в системе косвенного контроля по обобщенному показателю качества
Глава 4. Выбор средств измерения по техникоэкономическим показателям является предпочтительным при эксплуатационном контроле АТС, поскольку позволяет принять во внимание, как метрологические характеристики средств измерений, гак и техникоэкономические показатели эксплуатации АТС. В основу метода положен критерий оптимизации точности измерения, устанавливающий связь между точностью и удельными издержками на контрольнодиагностические операции с учетом дополнительного технического обслуживания и ремонта АТС изза погрешностей в оценке значений параметров. Как показано в работе 2, с увеличением наработки АТС рассеяние значений контролируемых параметров, характеризующих техническое состояние систем АТС увеличивается.


Наибольшая достоверность контроля должна быть обеспечена в области наработок, соответствующих предельным

ЮПОЧНИЯ при контроле И СТОИМОСТИ средств измерения Риз пах Сшах со

значениям параметров, по которым проводится контроль, поскольку принимаемое в этой области решение о годности узла сопряжено с ошибками первого и второго рода. С увеличением наработки 2 происходит изменение характеристик закона распределения или даже вида закона распределения параметра значений математического ожидания, дисперсии показателей формы и масштаба закона
Вейбулла и т. Следовательно, для обеспечения заданных характеристик достоверности контроля погрешность измерения значений контролируемых параметров должна иметь различные значения в зависимости от наработки АТС. Из вышесказанного следует, что требования к метрологическим характеристикам СТД должны формироваться с учетом реальных эксплуатационных наработок, соответствующих максимальной плотности отказов по контролируемому параметру. Поэтому, для малых наработок эти показатели будут представлять собой завышенную по погрешности оценку. Важным этапом разработки систем контроля АТС является определение нормативных значений контролируемых параметров. К нормативным значениям параметров относятся номинальное, предельное и допустимое. Нормирование номинального и предельных значений контролируемых параметров производится в соответствии с . В зависимости от вида изменения контролируемого параметра существуют два подхода к оценке допускаемых эксплуатационных отклонений контролируемых параметров АТС 4. Классификация методов расчета допускаемых отклонений приведена на рис. При монотонном изменении значений контролируемого параметра допускаемое отклонение 4 устанавливается, 1. АТС, связанных с обеспечением безопасности движения за определенный период 2.