Разработка методики нормирования пробега шин карьерных автосамосвалов в условиях северной зоны России

• Автор: Варченко, Вадим Георгиевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 116 с. : ил

1. ВЛИЯНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Литературный обзор

1.1. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ПРОБЕГ ШИН

1.2. ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН

1.3. ВЛИЯНИЕ ЭКСПЛУТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН

1.1. ВЛИЯНИЕ КАТЕГОРИИ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН

1.4. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2. СИЛОВЫЕ ФАКТОРЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ШИНЫ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА ПРИ ПЕРЕДАЧЕ МОЩНОСТИ ОТ КОЛЕСА К ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

2.1. АНАЛИЗ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛОВЫХ ПОТОКОВ В УПРУГОЙ ШИНЕ

2.2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВЫХ ПОТОКОВ В ШИНЕ, ПРИ КАЧЕНИИ КОЛЕСА ПО КРИВОЛИНЕЙНОЙ ТРАЕКТОРИИ

2.3. НАХОЖДЕНИЕ ЛИНЕЙНЫХ РЕАКЦИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ДИССИПАТИВНЫЕ ПОТЕРИ В ШИНЕ

2.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ МОЩНОСТИ В ШИНЕ
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДОРОЖНОКЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ И РАСХОД ШИН
3.1. ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНЫХ ФАКТОРОВ НА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ
3.2. ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНОКЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА РАСХОД ШИН
4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ШИН АВТОМОБИЛЕЙСАМОСВАЛОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В КАРЬЕРНЫХ УСЛОВИЯХ
4.1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙСАМОСВАЛОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В КАРЬЕРНЫХ УСЛОВИЯХ
4.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ КОРРЕКТИРОВАНИЯ РАСХОДА ШИН В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИЗМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ И КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
4.3. МЕТОДИКА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ШИН АВТОМОБИЛЕЙСАМОСВАЛОВ, РАБОТАЮЩИХ В КАРЬЕРЕ УДАЧНЫЙ НА ПРИМЕРЕ ГОДА
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ


В других дорожных условиях карьерные, непрофилированньте дороги, горные возрастает количество отказов шин по причинам отслоения протектора, разрыва каркаса и порезы протектора. Срок службы шин зависит от многих факторов условий эксплуатации, режимов движения автотранспортных средств, дорожноклиматических условий, конструкции шин и технологии их изготовления. Влияние каждого из этих факторов в различных условиях эксплуатации проявляются поразному. В результате этого, шины выходят из строя на разной стадии пробега ниже нормативной. Современные тенденции развития автомобилестроения направлены на повышение таких эксплуатационных свойств автомобиля, как грузоподъемность, скорость движения ускорения при разгоне и замедления при торможении. Повышение этих свойств, приводит к росту действующих на шины внешних нагрузок и снижению их пробега. Многообразие факторов, снижающих пробег шин, осложняет изучение их влияния на пробег шин в эксплуатации. Несмотря на значительное количество исследований, влияние дорожноклиматических и других факторов на пробег шин в реальных условиях эксплуатации автотранспортных средств не достаточно полно изучено. В связи с этим, разработано методов количественной оценки срока службы шин в различных условиях эксплуатации имеет важное значение в решении проблемы обеспечения транспортных средств шинами и бесперебойной организации производственного процесса ТО и ТР автомобилей при интенсивной их эксплуатации. В настоящей работе сделана попытка разработать метод оценки влияния дорожноклиматических условий эксплуатации на пробег шин при эксплуатации автотранспортных средств в северной зоне России третья подзона с минимальной температурой до 0 С и резкими перепадами температуры окружающей среды и исследовать влияние этих факторов на расход шин в различные периоды года. В первой главе представлен литературный обзор выполненных эксплуатационных, экспериментальных и теоретических работ в области влияния различных факторов на срок службы шин в различных условиях эксплуатации. На этой основе сформулированы цель и задачи исследования. Во второй главе представлены теоретические предпосылки исследования влияния дорожноклиматических условий эксплуатации автотранспортных средств на пробег шин в северной зоне России на основе использования теории силового потока 9. В третий главе проведены эксплуатационные исследования влияния дорожноклиматических факторов на пробег шин по сезонам года в северной зоне России эксплуатации транспортных средств. В четвертой главе приведены результаты исследования влияния основных дорожноклиматических факторов на расход крупногабаритных шин автомобилей большой грузоподъемности, эксплуатационных в карьерных условиях в северной зоне России. Удачнинского ГОКа. Работа выполнялась на кафедре Техническая эксплуатации и ремонт автомобилей Волгоградского государственного технического университета в период с по год в соответствии с планом госбюджетной НИР 3. Срок службы шин в эксплуатации зависит от множества факторов. Оценить влияние всего многообразия факторов на пробег шин в различных дорожно климатических условиях достаточно сложно. Для решения этой проблемы необходимо сгруппировать эти факторы, провести предварительное их ранжирование, а также определить основные показатели, характеризующие качественное и количественное влияние на пробег шин до списания. С учетом вышесказанного по возможности управления действием факторов на срок службы шин можно выделить три основные группы управляемые, частично управляемые и учитываемые. При этом к управляемым факторам отнесем группу конструктивных и технологических факторов, которые формируются при проектировании конструкции шины и ее изготовлении. Конструктивные факторы определяются такими параметрами шины как наружный и внешний диаметр шины, ширина и высота шины, угол наклона нитей корда в каркасе и бреккере радиальные и диагональные шины и т. Каждый из этих конструктивных параметров влияет на величину и характер распределения контактных напряжений и проскальзываний в контакте шины с поверхностью дороги, что и приводит к изменению интенсивности износа протектора, а также рабочей температуры шины. Рис.