Научные основы повышения эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобилей улучшением качества топлив

• Автор: Магарил, Елена Роменовна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 269 с. : ил.

ГЛАВА 1. Состояние проблемы. Аналитические исследования влияния качества топлив на эксплуатационные и экологические характеристики автомобилей. Нормирование выбросов токсичных веществ автотранспортом . Требования к качеству моторных топлив. Выводы. Удельные выбросы диоксида углерода. Связь температурного режима двигателя с химическим составом топлива. Оксид углерода. Сажа. Диоксид серы. Химический состав моторных топлив и выбросы токсичных веществ двигателями внутреннего сгорания. Выводы. Эксплуатационные характеристики автотранспорта, зависящие от качества моторных топлив. Вязкость, поверхностное натяжение топлива и его смазывающие свойства. Выводы. Перспективные требования к качеству моторных топлив и возможности их выполнения. Выводы. Лнтидетонационные присадки. Антиокислительные присадки. Антиобледснительные присадки. Противоизносные присадки. Антинагарные присадки. Повышение содержания в бензине МТБЭ с учетом увеличения выбросов высокотоксичных альдегидов дает отрицательный экологический эффект.


Химический состав моторных топлив и выбросы токсичных веществ двигателями внутреннего сгорания. Выводы. Эксплуатационные характеристики автотранспорта, зависящие от качества моторных топлив. Вязкость, поверхностное натяжение топлива и его смазывающие свойства. Выводы. Перспективные требования к качеству моторных топлив и возможности их выполнения. Выводы. Лнтидетонационные присадки. Антиокислительные присадки. Антиобледснительные присадки. Противоизносные присадки. Антинагарные присадки. Повышение содержания в бензине МТБЭ с учетом увеличения выбросов высокотоксичных альдегидов дает отрицательный экологический эффект. Введение в бензин МТБЭ повышает выбросы формальдегида на , при содержании ЭТБЭ резко увеличивается выброс ацетальдегида на 4 . Страны ЕС, Япония и другие страны повышают требования к качеству бензина вслед за США с некоторым отставанием ввиду меньшего развития вторичных процессов нефтепереработки однако, исключение из бензина свинца было достигнуто в Японии в г. Бразилии в г. В странах ЕС по мерс введения норм Евро2, Евро3, Евро4 ужесточались требования, определяющие экологические свойства бензинов табл. Таблица 1. Евро2 г. Евро3 г. Евро4 г. В декабре г. Ассоциациями Америки ЛАМА, Западной Европы АСЕА, Япония и ассоциацией двигателестроителей ЕМА, поддержанные Ассоциациями Канады, Китая, Кореи и ЮАР, приняли Всемирную топливную хартию, определяющую требования к моторным топливам на ближайшую перспективу. Топлива категории 3 рассматриваются, как отвечающие требованиям самых прогрессивных технологий, существующих в настоящее время.