Разработка методики планирования перевозок твердых коммунальных отходов автомобильным транспортом

• Автор: Северова, Евгения Сергеевна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 130 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ, СВЯЗАННЫХ С ВЫВОЗОМ ТКО

АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.

1.1. Проблема образования, накопления и удаления ТКО в больших

городах.

1.2. Вывоз ТКО автомобильным транспортом

1.3. Технические и технологические аспекты вывоза ТКО.

1.4. Применение терминальных комплексов для вывоза ТКО автомобильным транспортом.

1.5. Проблема распределения грузопотоков и определения оптимального

расположения МПС на транспортной сети.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ТКО АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.

2.1. Логистический подход в организации вывоза ТКО
2.2. Общие понятия, используемые при решении поставленных задач.
2.3. Модель поиска оптимального закрепления источников образования и накопления ТКО за пунктами размещения и
утилизации
2.4. Модель поиска оптимального закрепления источников образования и накопления ТКО за МПС и МПС за пунктами размещения и
утилизации
2.5. Модель определения оптимального расположения одной МПС на транспортной сети.
2.6. Модель добавления на транспортной сети новой МПС к уже имеющимся.
2.7. Алгоритм определения координат требующегося количества МПС на
транспортной сети.
ГЛАВА 3. ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕИЯ МОДЕЛЕЙ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ТКО АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.
3.1. Пример применения модели оптимального закрепления источников образования и накопления ТКО за пунктами размещения и утилизации
3.2. Пример применения модели оптимального закрепления источников образования и накопления ТКО за МПС и МПС за пунктами размещения и утилизации
3.3. Пример применения модели нахождения оптимального расположения одной МПС на транспортной сети
3.4. Пример применения модели добавления на транспортной сети новой МПС к уже имеющимся.
3.5. Пример применения алгоритма определения координат требующегося количества МПС на транспортной сети.
3.6. Пример применения алгоритма определения координат требующегося количества МПС на транспортной сети при условии наличия талонов на утилизацию, выдаваемых администрацией
ГЛАВА 4. ЭФФЕКТИВНОСТЬ МЕТОДИКИ ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ТКО АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
4.1. Общая оценка эффекта применения методики планирования перевозок ТКО автомобильным транспортом
4.2. Эффективность методики планирования перевозок ТКО для перевозчика
4.3. Эффективность методики планирования перевозок ТКО для заказчика
4.4. Эффективность методики планирования перевозок ТКО для полигона.
4.5. Социальный и экологический эффект применения методики планирования перевозок ТКО.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ


В третьей главе показаны возможные варианты планирования перевозок ТКО, осуществляемые на основе предлагаемых во второй главе моделей и алгоритма при помощи i x. В четвертой главе обоснована эффективность предлагаемой методики планирования перевозок ТКО автомобильным транспортом на основании эффекта достигаемого для каждой из сторон, являющейся звеном транспортнологистической сети вывоза ТКО. В заключении представлены общие выводы. Общая методология исследования базируется на принципах теории логистики, системного анализа, моделирования, и позволяет рассмотреть проблему эффективности функционирования транспортнологистической сети с точки зрения вывоза ТКО. Алгоритм определение координат требующегося количества МПС на транспортной сети, позволяющий сформировать транспортнологистическую сеть вывоза ТКО с необходимым количеством МПС, которая позволит значительно сократить пробеги транспорта и нагрузку на уличнодорожную сеть города. Практическая значимость результатов исследования заключается в возможности повышения эффективности функционирования транспортнологистической сети вывоза ТКО за счет оптимального размещения МПС и оптимального планирования потоков ТКО между заказчиками, МПС и пунктами приема и размещения. Для получения практических результатов разработана наглядная схема решения в i x. ГЛАВА 1. Проблема мусора всегда была одной из важнейших экологических проблем больших городов. Можно сказать, что количество вырабатываемого городом мусора отчасти может служить показателем его развития в экономическом и социальном плане. И сейчас проблема твердых бытовых отходов становится все более злободневной для населенных пунктов различной величины. Необходимо отметить, что под твердыми бытовыми отходами понимаются отходы потребления, образующиеся в бытовых условиях в результате жизнедеятельности населения. На сегодняшний день, однако, все чаще и чаще встречается аббревиатура ТКО твердые коммунальные отходы. ТКО это отходы, производимые населением включая крупногабаритный и строительный мусор плюс неучтенный мусор, который хозяева и арендаторы нежилых помещений несут на контейнерные площадки жилого фонда. В городах и городских агломерациях, как в целом странах и в мире, основную массу отходов составляют не газообразные и жидкие, а именно твердые отходы. В их состав входят практически все вещества, которые человек использует в процессе производства и потребления, а таких, наиболее используемых веществ, в мире насчитывается более ста тысяч наименований от инертных по отношению к организмам и человеку до самых опасных для организмов и здоровья человека. До твердых отходов производится в пределах городов и городских агломераций . Кроме того, соотношение частей, входящих в состав ТКО, не является стабильным, оно меняется в зависимости от ряда факторов климатических условий, периодов года, степени благоустройства зданий . В городах происходит наиболее интенсивное накопление твердых бытовых отходов, которые при неправильном и несвоевременном удалении и обезвреживании могут загрязнять окружающую среду. При накоплении ТКО в аккумулированной массе начинают происходить процессы, вызывающие, например, выделение парниковых или опасных для человека и других живых организмов, газов. При увлажнении ТКО в их массе происходит растворение веществ, и возникают химические реакции, которые приводят к синтезу опасных веществ. Происходит загрязнение растворенными веществами как воздушной, так и водной среды. Кроме того, ТКО являются рассадником паразитарных микроорганизмов, насекомых, мышей и крыс, служащих переносчиками опасных заболеваний. Если ранее к обсуждению и решению этой проблемы в больших городах подходили с различной степенью углубленности, то в настоящее время администрации и общественность средних и малых городов также стремятся решать проблемы обращения с ТКО. Это связано с постоянно нарастающим количеством ТКО, производимых населением, и возрастающим дефицитом территорий, необходимых для распространенной в настоящее время простой системы захоронения отходов на свалках и полигонах. Источники образования ТКО представлены на рис.