Обоснование методики формирования резерва запасных частей для транспортных предприятий нефтегазового комплекса

• Автор: Галимова, Екатерина Олеговна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 145 с. : ил.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Особенности формирования резерва запасных частей

для специальной нефтегазопромысловой техники

1.2. Исследование существующей системы формирования

резерва запасных частей для спецтехники

1.3. Анализ методов определения потребности в запасных

частях к спецтехнике

1.4. Задачи исследования

1.5. Выводы по первой главе

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СИСТЕМЫ

ФОРМИРОВАНИЯ РЕЗЕРВА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

2.1. Общая схема исследования системы формирования
резерва запасных частей
2.2. Выбор варианта модели управления запасами и ее
параметров
2.3. Теоретические предпосылки моделирования
материального ущерба основного производства изза отсутствия запасных частей
2.4. Экономикоматематическая модель управления
резервом запасных частей для спецтехники
2.5. Разработка алгоритмического и программного
обеспечения задачи управления резервом запасных частей
2.6. Выводы по второй главе
МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Общая методика экспериментальных исследований
3.2. Методика дифференцирования ассортимента запасных
частей
3.3. Методика статистической оценки показателей надежности спецтехники по данным ее эксплуатации
3.4. Методика сбора и обработки информации о потоках заявок на спецтехнику и продолжительности ее использования на объектах
3.5. Методика определения продолжительности простоев бригад основного производства на имитационной модели
3.6. Методика обработки результатов эксперимента
3.7. Выводы по третьей главе
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
4.1. Дифференцирование ассортимента запасных частей подъемного агрегата АР
4.2. Исследование надежности подъемных агрегатов АР для текущего ремонта скважин
4.3. Проверка гипотезы о виде законов распределения наработки на отказ навесного оборудования АР
4.4. Исследование информации о потоке заявок на спецтехнику и продолжительности ее использования на объектах
4.5. Определение продолжительности простоев бригад основного производства на имитационной модели
4.6. Обработка результатов экспериментов
4.7. Оценка адекватности теоретических решений
4.8. Выводы по четвертой главе
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1. Методика использования результатов исследования
5.2. Программная реализация имитационной модели
5.3. Анализ результатов моделирования процесса
обеспечения спецтехники запасными частями
5.4. Оценка эффективности результатов исследования
5.5. Перспективы разработки инструментальных средств управления резервом запасных частей для спецтехники
5.6. Выводы по пятой главе ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРИЛОЖЕНИЯ
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
АРМАР
АТХ БНГИБДЦ
ктг
мтс
НГДУ
ОАО
омтссмоснснгпт снгсттмо
ТО и Р Тр.ТУЗТюмГНГУУТТ
автоматизированное рабочее место
агрегат ремонтный для текущего ремонта скважин на базе УРАЛ
Автомобили и автомобильное хозяйство
Быстринскнефть
Государственная инспекция безопасности дорожного
движения
запасная часть
Красноленинскнефть коэффициент технической готовности материальные ресурсы материальнотехническое снабжение научноисследовательская работа нефтегазодобывающее управление нефтегазовый комплекс открытое акционерное общество отдел материальнотехнического снабжения система массового обслуживания
Сургутнефть
специальная нефтегазопромысловая техника
Сургутнефтегаз
спецтехника
теория массового обслуживания техническое обслуживание и ремонт трест
теория управления запасами
Тюменский государственный нефтегазовый университет управление технологического транспорта
ымт
Федоровскнефть
план наблюдений за надежностью техники по ГОСТ, в котором обосновывается продолжительность наблюдений план наблюдений за надежностью техники по ГОСТ, в котором обосновывается количество объектов наблюдений.
ВВЕДЕНИЕ


Такая ситуация наблюдается практически на всех предприятиях, эксплуатирующих спецтехнику. Причем разница между реальной потребностью и объемом резерва запасных частей зачастую оказывается значительной и в некоторых случаях достигает . Специалисты ОМТС лишены возможности сопоставления потерь от сверхнормативных запасов с потерями от возможного дефицита запасных частей. Это связано с тем, что в настоящее время не существует научно обоснованных методик определения материального ущерба основного производства изза отсутствия . Практика показывает, что нормативная база, позволяющая осуществлять рациональное планирование и распределение запасных частей к спецтехнике в нефтегазовом комплексе, отсутствует. Анализ работ, связанных с технической эксплуатацией спецтехники ,, показал, что исследования, проведенные по данной тематике, имеют узкий характер и не затрагивают всего комплекса вопросов, связанных с особенностями применения спецтехники, оказывающими существенное влияние на обоснование потребности в запасных частях. ЗападноСибирского региона. Таким образом, определение потребности в запасных частях транспортных предприятий нефтегазового комплекса в настоящее время затруднено. Доказательством тому служит значительный материальный ущерб предприятий от децентрализованных закупок, хранения сверхнормативных запасов и простоев бригад основного производства изза отсутствия запасных частей к спецтехнике. Так, за год по предприятию ОАО Сургутнефтегаз он составил порядка млн. Причиной создавшейся ситуации, по мнению автора, служит отсутствие научно обоснованной системы формирования резерва запасных частей, что и послужило основой для выбора темы и содержания исследования. Целью исследования является повышение эффективности системы управления запасами транспортных предприятий нефтегазового комплекса за счет оптимизации резерва запасных частей. В качестве объекта исследования выступает процесс обеспечения запасными частями специальной нефтегазопромысловой техники, где предметом изучения является этот процесс для подъемных агрегатов АР . Теоретической и методологической основой исследования является системный подход и комплексный анализ, теория надежности, теория массового обслуживания, теория управления запасами и теория оптимального управления, дискретное имитационное моделирование и динамическое программирование, позволяющие получить обоснованные выводы и решения по данной проблеме. Практическая ценность работы состоит в разработке методики формирования резерва запасных частей для специальной нефтегазопромысловой техники. Результаты исследования могут быть также использованы в учебном процессе, в частности в лекционном курсе и лабораторном практикуме по дисциплинам Исследование операций и моделирование и Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей . Автомобили и автомобильное хозяйство ТюмГНГУ. Апробация работы. Основные положения исследования доложены, обсуждены и одобрены на научнотехнических конференциях профессорскопреподавательского состава, аспирантов и научных сотрудников Тюменского государственного нефтегазового университета гг. Международных научнотехнических конференциях Нефть и газ Западной Сибири г. Нефть и газ Западной Сибири г. Проблемы эксплуатации систем транспорта г. Автомобили и автомобильное хозяйство гг. АТХ гг Доклад на региональной научнопрактической конференции г. Исследования выполнялись в соответствии с планом НИР Тюменского государственного нефтегазового университета в рамках договора о творческом сотрудничестве ТюмГНГУ и ОАО Сургутнефтегаз. Работа выполнена при поддержке Грантом Губернатора Тюменской области года. Основное содержание диссертации опубликовано в печатных работах. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка использованных источников из 4 наименований, 5 приложений. Работа изложена на 8 страницах машинописного текста, иллюстрирована таблицами и рисунками. Работа выполнена на кафедре Автомобили и автомобильное хозяйство Тюменского государственного нефтегазового университета.