Организация вагонопотоков на сортировочных станциях в условиях стабилизации графика движения поездов

• Автор: Кручинин, Алексей Викторович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 155 с.

ВВЕДЕНИЕ. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СТАНЦИЙ И УЧАСТКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ8

1. Зарубекный опыт взаимодействия станшй и участков железных дорог. Д. . Выводы по 1 главе. Анализ неравномерности продвижения поездов между техническими станциями. Анализ неравномерности интервалов при слия1 ш и разделении поездопотоков. Анализ функционирования подсистемы Прилегаю й перегон парк приема горка . Анализ функционирования подсистемы Вытяжки форми рования парк отправления прилегающий перегон. Выводы по 2 главе. Моделирование процесса завершения накопления составов при отсутствии перелома веса поезда. Анализ колебаний величин составов грузовых поездов при использовании предлагаемой технологии их формирования. Моделирование процесса завершения накопления составов при наличии перелома веса поездов. Анализ колебаний величин составов грузовых поездов при переломе веса поезда. Исследование неравномерности завершения накопления составов на группе сортировочных путей. Выводы по 3 главе. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВОВ НЕФИКСИРОВАННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ.

И. Платонов и И. Г.Ти

хомиров считали необходимым использование регулировочных мероприя тий при нарушениях условий такого взаимодействия. К.т. Е.В. Архангельский сформулировал основные условия рационального взаимодействия станционных процессов с прилегающими участками и между собой 5. Однако этими условиями не определены требования к станционной технологии, гарантирующие подготовку составов строго на нитки графика. Отдельного анализа заслуживает фундаментальная работа профессора И. Б.Сотникова Взаимодействие станций и участков железных дорог . Критикуя имеющиеся методы расчета техникотехнологических параметров Функционирования технических станций, автор с использованием теорий вероятностей и массового обслуживания предлагает соответствующие расчетные формулы, учитывающие неравномерность продвижения составо и вагонопотока с учетом неравномерности поступления поездов на станции. Практика х годов показала эффективность методов расчета станционных параметров . Однако в монографии не показаны аспекты взаимодействия станций и участков при стабилизации поездной работы направлений на основе графика движения грузовых поездов. Тем более в работе отсутствуют какиелибо предложения по активному влиянию технологии работы станций на прилегающие участки. Вопросы согласования графика движения поездов с технологией работы станций рассмотрены также в ряде научных исследований, посвященных проблемам оптимизации отдельных параметров и характеристик технологического процесса сортировочных станций 1.