Исследование и разработка систем обеспечения безопасности движения поездов на основе метода счета осей подвижного состава

• Автор: Щиголев, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 215 с. : ил.

Проведаю исследование известных систем сосепсчсния безопасности движение поездов и выполнен их сравнительный анализ Предложен ряд новых систем обеспеченна безопасности движения поездов, основанных на использовании метода счета осей подвижного состава, которые применяются в современных устройствах интервального регулирования движением поездов ИРЛII и переездной сигнализации ПС Выполнено научное исследование сисгсмионнформацнонных принципов их рсапизаиин с целью получения оптимальных техникоэксплуатационных параметров. Синтезирован безопасный логический элемент ЗАПРЕТ на основе которого разработаны самопроверяемые селектор импульсов тю длительности и датчик допускового контрол напряжения Проведен анализ функциональных узлов предложенных систем, определены основные выражения для их расчета Рассмотрены техиикоэкономические аспект применяемости разработанных устройств ИРД. Ключевые с. ИРД. СО. ПС пулевая блокировка ПБ автоблокировка АБ, полуавтоматическая блокировка ПАБ, путевой датчик ПД счстчкки осей подвижною состава, устройство включения исполнительного реле УВИР.


Выводы н заключение. Исследование безопасных функциоттапт. Анализ устройства включения исполнительного реле . Исследование селектора импулксов по длигелытости . Исследование характеристик путевого датчика. Выводи и заключение. Техникоэкономический анализ систем ИРДП СО. Информационные модели ИР Д СЮ. Здее схема рис. ПАБ СО без блокпоста на перегоне, рис 2. А ПАБ СО с блокпостом на перегоне. Из отого видно, что приняли информационна модем системы определяет оС унифицированность и универсальность для различных видов устройств ИРДП СО н потенциально предопределяет унифицированность и их аппаратной реализации. Эго реализовано в практической системе УКП СО . Тривиальная информациоппля модел. Синтезированная информационная модель СП. УКП СО и применяемая в перспективных системах ИРДП СО. Аппаратно она представляется в виде трех пулевых датчиков ПД1 . ПДЗ, установленных па рельсах, трех счетчиков осей СО . СОЗ н мажоритарного момента МЭ Здесь применена дуйяиропанная в каждом из трех каналов циркуляция информационных потоков Каждый из путевых датчиков имеет два выходных канала с соответствующими информационными сигналами ИД, например. ИД и ИДЬ дяя датчика ПД1 Информационные выходттые сигналы счетчиков определяются логическими функциями Х1ИДИД2. Х2 ИД2 Л ИД2. ХЗИДЗтИДЗд. Выходной информационный сигнал элемента МЭ описывается функцией мажортпировання входных сигналов

Чон Ст. СЧоч он БП но Ст. КИлп V КИщ. ТЙЛ ТИщ. ТИып. У к ТИьи

ОН ТГ ОН 1 ОН з Ст. У V ОШ. Г. . КН. КИ,. КИг. ТЙЛ у , К, ТИм у

Рис 2 .