Автоматизация процесса управления перевозками массовых грузов кольцевыми маршрутами

Автоматизация процесса управления перевозками массовых грузов кольцевыми маршрутами

Автор: Ковалев, Игорь Александрович

Шифр специальности: 05.22.08

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Екатеринбург

Количество страниц: 199 с. ил.

Артикул: 3316999

Автор: Ковалев, Игорь Александрович

Стоимость: 250 руб.

Автоматизация процесса управления перевозками массовых грузов кольцевыми маршрутами  Автоматизация процесса управления перевозками массовых грузов кольцевыми маршрутами 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава 1 Анализ существующего положения практики и теоретических исследований по теме.
1.1. Особенности организации подвода грузопотоков к потребителям кольцевыми
маршрутами .
1 Роль и значение перевозок массовых грузов кольцевыми маршрутами.
1 1.2. Анализ исследований в области проблемы
1 1.3 Характеристика существующих методов оперативного планирования перевозок кольцевыми маршрутами
1 2. Актуальность проблемы. Цели и задачи исследования.
1.3. Выбор метода исследования.
Выводы по 1 главе
Глава 2. Динамическая оптимизационная модель управления кольцевыми маршрутами.
2.1. Содержательная постановка задачи
2 2. Формальная постановка задачи. Преобразование объекта моделирования в
математическую модель
2 2.1 Погрузка.
2.2.2. Выгрузка
2.2.3. Хранение груза
2 2.4. Хранение груженых составов на станции.
2 2 5 Хранение порожних составов на станции.
2 2.6. Перевозка порожних составов.
2.2.7. Перевозка груженых составов.
2 2 8. Излишки производства.
2 2.9 Недопотребление
2 2 Суммарные затраты
2 2 . Ограничения
2 2 Баланс груза на станции погрузки
2 2 . Баланс груза на станции выгрузки.
2 2 . Баланс груженых железнодорожных составов на станции погрузки.
2.2 Баланс груженых железнодорожных составов на станции выгрузки.
2 2 . Баланс груженых железнодорожных составов на транзитной станции.
2 2. Баланс порожних железнодорожных составов на станции погрузки.
2.2 Баланс порожних железнодорожных составов на станции выгрузки
2.2 . Баланс порожних железнодорожных составов на транзитной станции.
2 2. Ограничения на пропускную способность.
2 3 Отображение в потоковой модели взаимодействия производства и транспорта
2.4. Отображение в потоковой модели различных аспектов работы транспорта
2 5 Метод решения
Выводы по 2 главе
Глава 3. Автоматизированное построение модели управления.
3.1. Характеристика объекта исследования.
3 2. Основные поставщики кольцевых маршрутов.
3.3 Построение автоматизированного процесса управления кольцевыми маршрутами.
3.4. Расчет календарного плана подвода груженых маршрутов к пунктам выгрузки
3.5. Представление структуры полигона в элементах модели.
3.6. Подсистема формирования транспортной сети полигона
3 6.1 Описание топологии сети железных дорог полигона.
3.6.2. Определение состава и параметров звеньев пути
3.6.3. Определение параметров узлов транспортной сети.
3 6.4 Задание структуры и параметров дуг транспортной сети
3 7 Подсистема календарного планирования
3.7.1. Описание текущего состояния начальных запасов груза в узлах.
3.7.2. Описание текущей поездной ситуации
3 8. Подсистема оперативного планирования
3 9 Подсистема контроля и анализа движения ДКМ.
Выводы по 3 главе
Глава 4. Реализуемость плана и экономический эффект
4.1. Анализ случайных параметров.
4 2. Двухуровневая система управления
4.3. Принципы построения имитационной модели полигона обращения кольцевых
маршрутов
4.3.1 Общие положения
4 3 2 Моделирование движения поездов по перегону.
4.3.3 Моделирование интервала скрещения
4.3.4 Условная операция согласования операций движения
4.3.5. Имитация подачи и уборки поездного локомотива.
4 3.6 Нумерация и название операций.
4 3.7 Приоритеты операций
4 3.8. Анапиз результатов
4 4. Экономический эффект
4 4.1. Принципы оценки адекватности модели.
4 4.2. Сравнение показателей работы маршрутов при ручном и автоматизированном
управлении.
4 4.3. Оценка экономического эффекта автоматизации процесса управления
обращением кольцевых маршрутов
4 4.4. Результаты эксплуатации автоматизированной системы управления.
Выводы по 4 главе
Заключение.
Список литературы


По договору стороны брали на себя обязательства НЛМК своевременно обеспечивать разгрузку и сохранность специализированного подвижного состава, ЮгоВосточная дорога обеспечивать четкий график доставки и возврата порожняка, Южная дорога отбор исправных окатышевозов, формирование вертушек, текущий ремонт подвижного состава, Лебединский ГОК наносить на вагоны трафарет и обеспечивать своевременную погрузку. Специалисты ВНИИЖТа Бодюл Б. И., Шаров В. А., Жаброва В. А. проанализировали опыт внедрения технологии Ритм и разработали методические указания , которые были утверждены МПС. Методикам расчета экономической эффективности перевозок грузов кольцевыми маршрутами посвящены работы ученых Амелина В. П., Борового Н. Е, Гоманкова Ф. С , Рудых А. М , . В настоящее время ЦД ОАО РЖД утверждена методика и технология автоматизированной разработки схем обращения кольцевых и технологических маршрутов с оценкой эффективности . Бородина А. Ф. ВНИИАС МПС России для реализации в составе автоматизированных рабочих мест специалистов по маршрутизации перевозок грузов АРМ ДММ. Комплекс задач АКМ функционирует в единой информационной среде с интегрированной системой техникоэкономических расчетов по организации вагонопотоков СЕТЬ2, разработанной специалистами ВНИИАС Разрабатываемые схемы обращения кольцевых и технологических маршрутов должны предусматривать наиболее эффективные направления обращения указанных маршрутов с учетом типов и принадлежности вагонов и локомотивов, а также их пропуск по экономически целесообразным направлениям с учетом веса и длины составов в груженом и порожнем рейсе. Результаты, изложенные в монографиях профессоров Тишкина Е. М. , Шарова В. А. , Апатцева В. И. , открывают новые возможности для продуктивного решения рассматриваемой проблемы. В транспортной литературе, не связанной с железнодорожными перевозками, под термином маршрутизация понимают группу задач планирования перевозок на транспортной сети, в которых определяются маршруты движения транспортных средств, графики работы транспортных средств и т. Среди работ авторов Буркова В. П., Ловецкого С Е. Геронимуса Б Л. Меламеда И. И., Плогинского Ю. М., Панова С А. Савина В И , посвященных задачам маршрутизации, следует отметить работу Ловецкого С. Е., Житкова В. А., Плотинского Ю. М. , в которой сделана попытка обобщить результаты решения проблем маршрутизации и близких к ним задач на разных видах транспорта В ней отмечается, что хотя задачи маршрутизации на разных видах транспорта играют разную роль и могут решаться на разных уровнях управления, общими моментами для них являются их сложность и оперативность, а также явно оптимизационный характер. Основу существующих автоматизированных систем оперативного планирования составляют либо методы линейного программирования, либо различные эвристические алгоритмы. В ЛИИЖТе Романовым П. А., Алексеевым Б. Е, Ильчевым Е. В. разработана автоматизированная система управления зерновыми кольцевыми маршрутами для Ленинградского транспортного узла. На основе эвристического алгоритма составляются и отбираются варианты подвода порожних маршрутов под пофузку зерна в порт в соответствии с фактическим подходом судов. Затем комбинаторным методом производится сравнение возможных вариантов заадресовки маршрутов и выбирается решение, минимизирующее количество составов в обороте для выполнения планового объема перевозок. Потребность в маршрутах для каждой станции погрузки рассматривается в отдельности, что изначально снижает область возможных решений. В результате вероятность получения строго оптимального или близкого к нему плана представляется невысокой. В работе Былинского Ю. М. 7 предлагается использовать для решения задачи распределения порожних маршрутов на Белорусской железной дороге транспортную задачу линейного программирования в классической постановке. Для сокращения размерности автор объединил близлежащие станции в расчетные полигоны Следует отметить, что транспортная задача в обычной постановке не учитывает время хода маршрутов от поставщиков к потребителям, меняющиеся ритмы работы предприятий. Ученые ВНИИЖГа разработали программу составления календарного плана перевозок кольцевыми маршрутами на полигоне обращения. Методика основана на использовании динамической сети транспортного процесса.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

04.07.2017

Лето - пора делать собственную диссертацию!

Здравствуйте! Дорогие коллеги, предлагаем Вам объединить отдых и научные исследования. К примеру Вы можете приобрести на нашем сайте 15 ...

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.206, запросов: 236