Методы и алгоритмы сокращения ошибок проектов железнодорожной автоматики и телемеханики

• Автор: Тележенко, Татьяна Александровна
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 173 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.

1 Актуальность задачи сокращения ошибок проектов ЖАТ

1.1 Актуальность проблемы обеспечения качества технической документации.

1.2 Определение понятия ошибка в технической документации ЖАТ

1.3 Современное состояние методов сокращения ошибок проектов железнодорожной автоматики и телемеханики.

1.4 Выводы и постановка задач диссертации

2 Разработка принципов построения автоматизированной системы экспертизы схемных решений ЖАТ.

2.1 Определение задач и функций автоматизированной системы.

2.2 Синтез подсистем автоматизации экспертизы схемных решений

2.3 Разработка методов построения и кодирования классификатора ошибок технической документации систем железнодорожной автоматики
2.4 Синтез подсистемы ведения баз данных ошибок проектов.
2.6 Выводы по разделу
3 Методы формализованного описания путевых объектов железнодорожной автоматики и телемеханики.
3.1 Принципы построения формализованного языка описания
путевых объектов
3.2 Синтез базовых элементов для описания топологии схематического плана станции.
3.3 Разработка словаря символов для описания элементов маршрутизированных передвижений и маршрутов.
3.4 Синтез эталонных конструкций языка, задающих правила грамматики
3.5 Выводы по разделу.
4 Методы и алгоритмы верификации схематических планов
станций
4.1 Разработка методов верификации технических документов.
4.2 Синтез алгоритма синтаксического контроля схематического плана станции.
4.3 Синтез алгоритма семантического контроля схематического плана станции.
4.4 Практическая реализация алгоритмов верификации схематических планов станций
4.5 Выводы по разделу.
5 Методика оценки и анализа экономической эффективности экспертизы схемных решений в составе комплексной системы электронного документооборота.
5.1 Экономическое обоснование эффективности внедрения АСЭСРЖАТ.
5.2 Критерии оценки инвестиционных проектов
5.3 Методика определения экономической эффективности внедрения разработанных методов.
5.4 Выводы по главе
Заключение.
Список литературы


Как видно, наиболее часто встречающиеся ошибки возникают при задании полюсов или шин питания, а также в наименовании контакта или обмотки реле ( и % соответственно). Рисунок 1. Статистика ошибок отражена по результатам 5-и реальных проектов ЭЦ-. Как видно, наиболее часто встречающиеся ошибки возникают при задании полюсов или шин питания, а также в наименовании контакта или обмотки реле ( и % соответственно). Статистика приведена по результатам обработки листов формата А4. Рисунок 1. Неверно установлены дополнительные ИС на стрелках и глухих пересечениях с! Рисунок 1. На данной диаграмме представлена статистика возникновения ошибок по результатам переноса на электронные носители листов формата А4. Наиболее часто встречаются ошибки при разводке частот при проектировании тональных рельсовых цепей ( %), определении релейных и питающих концов разветвленных рельсовых цепей, расстановке трансформаторных ящиков и дроссель-трансформаторов. К объективным причинам сложившейся ситуации можно отнести большие объемы и высокие темпы ввода в эксплуатацию новых систем ЖАТ, вследствие чего проектным организациям нередко приходится работать в авральном режиме. Влияет также большое разнообразие применяемых систем и устройств ЖАТ, высокая трудоемкость и сложность выполнения проектов, даже при наличии утвержденных типовых решений. Выходом из сложившейся ситуации является дальнейшее развитие автоматизации проектирования в сочетании с разработкой автоматизированной системы экспертизы проектных решений. Автоматизированная система экспертизы схемных решений ЖАТ должна включать в себя программно-аппаратные комплексы, используя которые можно осуществлять экспертизу и анализировать работу различных систем и устройств. Логично предположить, что система экспертизы схемных решений должна входить в единую систему электронного документооборота отрасли, реализующую задачи создания, хранения, обмена и содержания технической документации. Решение о внедрении системы электронного документооборота, включающей систему экспертизы проектов, на сети железных дорог должно основываться на доказательстве се эффективности. Как известно, эффективной называется система электронного документооборота, которая позволяет достигнуть максимально положительного эффекта при работе с технической документацией. С целью количественной оценки составляющих эффективности системы электронного документооборота следует определить функцией каких переменных она является. Эффективность подобно производительности «измеряется количеством времени, затраченного на производство единицы продукции; или количеством продукции, произведенной в единицу времени» [5]. Продукцией для систем электронного документооборота является, во-первых, техническая документация, во-вторых, услуга, производимая в процессе оборота документа в системе, в том числе проверка схемных решений и оценка качества документации. Обозначив характеристики технической документации, влияющие на эффективность системы электронного документооборота, за переменную X, а показатели, характеризующие услугу по работе с технической документацией, за переменную У, получим функцию (1. Ы, общее количество услуг - М. Оценку эффективности системы электронного документооборота произведем по отношению к бумажной системе документооборота. Исходя из формулы (1. Анализ сравнения полученных результатов позволит сделать вывод об эффективности рассматриваемых технологий. На рисунке 1. При рассмотрении схемы сравнения бумажной и электронной систем документооборота определяются факторы, влияющие на количество времени для создания единицы продукции: вид документа, наличие библиотек элементов, использование типовых фрагментов, инструментарий, степень автоматизации, простота корректировки (исправления ошибок, допущенных и обнаруженных на этане создания документа). Вид документа определяет сложность чертежа, плотность заполнения листа элементами, размер формата, а следовательно и время его выполнения. Наличие библиотек основных элементов схем сокращает затраты времени на построение схемы. Использование библиотеки готовых элементов при бумажной технологии представляет собой достаточно сложную практическую реализацию.