Методы и алгоритмы синтеза и оптимизации кабельных сетей железнодорожной автоматики и телемеханики на станциях

• Автор: Горбачев, Алексей Михайлович
• Шифр специальности: 05.22.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 132 с. : ил.

Введение
1 Анализ состояния вопроса и постановка задачи синтеза и оптимизации кабельных сетей КС железнодорожной автоматики и

2.1. Формализация постановки задачи синтеза и оптимизации

2.2. Алгоритмы синтеза КС ЖАТ

2.3. Методы оптимизации КС ЖАТ

2.4. Выводы
3. Программная реализация алгоритмов синтеза и оптимизации технической документации КС ЖАТ

3.1. Анализ систем решения оптимизационных задач

3.2. Разработка модуля синтеза и оптимизации КС станций

3.3 Выводы

4. Испытания методов синтеза и оптимизации КС ЖАТ

4.1. Анализ эффективности ме тодов синтеза и оптимизации КС ЖАТ
4.2. Использование технологии электронных кабельных сетей и систем спутниковой навигации для обнаружения подземных муфт
4.3. Выводы по главе
телемеханики ЖАТ
1.1 Анализ состояния методов синтеза и оптимизации КС ЖАТ
1.2 Основные проблемы построения и оптимизации КС ЖАТ
1.3 Постановка задач диссертации
2. Разработка алгоритмов синтеза и оптимизации КС ЖАТ
5. Экономическое обоснование внедрения разработанных программных модулей
5.1. Методика определения экономической эффективности внедрения программ и модулей синтеза и оптимизации КС ЖАТ
5.2. Определение эффективности внедрения разработанных модулей
5.3. Выводы
Выводы по диссертации
Список использованных источников


В связи с этим на протяжении последних десятилетий остро стоит вопрос о создании систем сквозного электронного документооборота и автоматизированного синтеза технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики. При этом, учитывая то, что во времена перестройки модернизация и обновление устройств производились в недостаточных объемах, то в настоящее время темпы модернизации и обновления устройств достаточно велики, и именно задержки проектных организаций лимитируют темпы внедрения новой техники. Отечественные разработки в области систем синтеза, в том числе и систем автоматизации проектирования ЖАТ, начались с появлением вычислительной техники. Начиная с года, в институте Гипротранссигналсвязь группой под руководством Ь. Н.Титова были разработаны и внедрены программ для ЭВМ типа «Проминь». С года было разработано более программ для ЭВМ «Наири-2» для решения сложных задач инженерного и экономического характера. Но эти программы позволили автоматизировать лишь некоторые расчеты, повысили их точность, однако не позволили автоматизировать наиболее трудоемкие процессы проектирования []. Одной из наиболее трудоемких работ, не требующих высокой квалификации проектировщиков, является составление монтажных схем электрической централизации. Решением проблемы составления монтажных схем на ЭВМ занимался Киевгипротранс (И. П. Логвиненко), который при участии Украинской Академии наук (Дель Рио) разработал первую программу на ЭВМ «Урал». В начале семидесятых годов собственную программу для составления монтажных схем разработал Гипротраснссигналсвязь (И. Е.Фукс, П. П.Иванов) для ЭВМ БЭСМ-4. В году институт вводит в действие собственную ЭВМ ЕС- и впоследствии создает собственный вычислительный центр (Д. И.Волков)[]. В году была завершена разработка программного комплекса «Автоматизированная система монтажа стативов электрической централизации». Программный комплекс был доведен до уровня промышленного применения и был распространен среди проектных организаций МПС, Министерства транспортного строительства и Госстроя СССР. Недостатком программного комплекса была необходимость ручной доработки монтажных схем, а также «ручной» проверки выполненного монтажа. В начале -х годов в отделе электрической централизации Гипротранссигналсвязи была создана группа системы автоматизации проектирования под руководством Р. Р.Баркагана. Этой группой в период до года были разработаны графический редактор «Схема» и программы: нумерации контактов реле, выводов блоков и других приборов в схемах ЭЦ, АБ и других систем СЦБ; размещения и монтажа блоков ЭЦИ на блочных стойках; размещения приборов на релейных стативах; размещения и монтажа жил напольных кабелей на кроссовых стативах; подсчета жил длин кабелей между стативами и соединителей блоков. В - гг. Однако, перечисленные системы не наттши широкого промышленного применения. В году был создан отдел систем автоматизации проектирования под руководством А. Ф.Ершова. АСУ и САПР, основными из которых в области ЖАТ являются «Средства проектирования устройств СЦБ (САПР СЦБ)» и «Комплексная система управления хозяйством сигнализации, централизации и блокировки (ЛСУ-Ш-2)». Комплекс программных средств, предназначенных для проектирования устройств СЦБ, построен на базе системы АШоСАХ) производства фирмы А1йос1еБк [7]. Автоматика и телемеханика на железных дорогах»[3, 4]. ИС-ПВТД включает в себя программные комплексы для создания и ведения технической документации ЖАТ. В рамках данного комплекса были разработаны средства синтеза двухниточных планов на основе однониточных, автоматизации построения монтажа и другие [5, 6]. Последние две рассмотренные системы включают в себя некоторые средства автоматизации проектирования кабельных планов, представленные наборами разрозненных функций. Эффективность этих средств является недостаточной из-за отсутствия единой методики автоматизации проектирования КС, обеспечивающей поддержку всего процесса проектирования, начинания от прокладки трассы кабеля и заканчивая составлением спецификаций на оборудование и модернизацией кабельного плана при необходимости. В настоящее время уже разработаны средства, позволяющие автоматизировать некоторые операции при проектировании и составлении спецификаций.