Обоснование методики проектирования оптимальных нежестких дорожных одежд с учетом требуемой надежности по прочности (на примере автомобильных дорог Узбекистана)

• Автор: Гольденберг, Марек Леонович
• Шифр специальности: 05.22.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ташкент
• Количество страниц: 277 c. : ил

1.1. Современное состояние и принципы проектирований

оптимальных конструкций дорожная одежда земляное полотно

1.2. Проектная надежность дорожных одежд

1.3. Ограничения задачи проектирования оптимальных

конструкций

1.4. Критерий оптимальности дорожных одежд

Выводы к главе 1

ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ

ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД И ЕЕ РЕАЛИЗАЦИЯ

2.1. Математическая постановка и разработка методов

решения задачи проектирования оптимальных дорожных одежд

2.2 Количественная оценка надежности дорожных одежд.
2.3. Моделирование параметров целевой функции
2.4. Алгоритм решения и реализация задачи проектирования оптимальных дорожных
одежд
Выводы к главе 2
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ТОЧНОСТИ РАСЧЕТА НАДЖНОСТИ ДОРОЖНЫХ ОДЕВД
3.1. Изучение надежности и колеблемости прочности
конструкций дорог Узбекистана
3.2. Определение колеблемости физикомеханических
свойств материалов и толщины слоев
3.3. Анализ точности расчета надежности дорожных
одежд.
Выводы к главе 3
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ
КОНСТРУКЦИЙ, РАЗРАБОТКА ПРАКТИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ И РАСЧЕТ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ ОДОВД 5
4.1. Определение влияния неоднородности свойств
материалов и толщины слоев на надежность дорожных одежд
4.2. Изучение взаимосвязи стоимости и надежности
дорожных одежд
4.3. Обоснование рекомендаций по проектированию
оптимальных дорожных одежд
4.4. Расчет экономической эффективности применения методики проектирования
оптимальных дорожных
одежд требуемой надежности по прочности
Выводы к главе 4
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ I. Алгоритм расчета надежности дорожной
одежды по прочности
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Результаты испытаний статического модуля
упругости конструкций дорожных одежд
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Результаты испытаний модуля упругости
слоев дорожных одежд
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Выборка значений толщины слоев
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Сведения о внедрении научных результатов 3
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


ГЛАВА I. ГЛАВА 2. Количественная оценка надежности дорожных одежд. ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. ПРИЛОЖЕНИЕ I. ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Актуальность теш. I . ЦК КПСС и Совет Министров СССР апреля г. В постановлении намечено завершить до г. ЦК КПСС и Советского правительства. П категорией возрастает в 4. Сравнение вариантов необходимо и при конструировании земляного полотна. В соответствии с этим. Объектом исследования были автомобильные дороги УзССР 1Ш категории. Пленумов ЦК КПСС. Разработанные модели и алгоритмы реализованы в машинные программы ЕС ЭВМ. Реализация работы. ГипроДорНИИ, РПИИ Узремдор проект и Увтипроавтодор. Туркменской ССР и РПИИ Узремдорпроект Минавтодора УзССР. Апробация работы. УП. УШ конференции молодых ученых УзНПО Кибернетика АН УзССР Ташкент,г. XXXIX научноисследовательской конференции ГЛАДИ г. Москва, г. Ташкент,. Публикации. Глава I. ЗВ, , , 2, 2, 4. Инструкцией по проектированию дорожных одежд. I м слоя толщиной один сантиметр. Сравнение конструкций проводится по критерию строительных затрат. Р.Веллмана. УзССР составляют . I км дороги примерно на 1,2.