Теория и практика прогнозирования облика и мощности новых железных дорог

• Автор: Быков, Юрий Александрович
• Шифр специальности: 05.22.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 332 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. Состояние проблемы. Постановка задачи исследования. НЖД. Определение грузооборота НЖД при обеспечении транспортного освоения нескольких очагов природных ресурсов. Результаты и выводы. ОБЛИКА НЖД. НЖД. НЖД. Многокритериальная оценка РЕМА деревьев структуры НЖД. Формирование множества альтернатив параметров при прогнозировании облика НЖД. Результаты и выводы. Таблица 1. Надсистема 1го порядка сеть железных дорог Сетевое назначение НЖД тупиковые, транзитные. Совместимость технических параметров НЖД с параметрами линий примыкания Повышение маневренности сети. Разгрузка параллельных направлений. Надсистема 2го порядка транспортная система Объемы перегрузочных операций в стыковых пунктах с морским, речным, автомобильным и другими видами транспорта. Возможное изменение величины и структуры перевозок в зависимости от условий работы элементов транспортной сети. Загрузка и ритмичность работы других видов транспорта в зависимости от организации перевозок пассажиров и грузов по НЖД.


Совместимость технических параметров НЖД с параметрами линий примыкания Повышение маневренности сети. Разгрузка параллельных направлений. Надсистема 2го порядка транспортная система Объемы перегрузочных операций в стыковых пунктах с морским, речным, автомобильным и другими видами транспорта. Возможное изменение величины и структуры перевозок в зависимости от условий работы элементов транспортной сети. Загрузка и ритмичность работы других видов транспорта в зависимости от организации перевозок пассажиров и грузов по НЖД. Надсистема 3го порядка народное хозяйство Народнохозяйственное значение НЖД. Потребные размеры грузовых и пассажирских перевозок. Выбор направления НЖД экономические факторы. Поставка технических средств и выделение капитальных вложений. Освоение района тяготения, развитие производительных сил. Повышение качества услуг при перевозке пассажиров сокращение времени поездок, развитие туризма и т. Природная среда Выбор направления природные факторы. Выбор отдельных технических параметров например, руководящего уклопа. Конструкции отдельных подсистем и элементов например, земляного полотна, искусственных сооружений и др. Занимаемая площадь земельных угодий, лесных массивов. Загрязнение воздушного бассейна, водных ресурсов. Шум. Влияние на эстетические качества ландшафта и Др. НЖД, представляют собой входные показатели множество показателей У, характеризующих действие НЖД на внешнюю среду, формируют выходные показатели. Функция системы состоит в преобразовании входов X в выходы У. Пассажиры Р Х2 . Финансовые Хй. Хп Уп к
Рис.