Совершенствование управления контейнерными перевозками на основе создания консолидированной компании

• Автор: Баскаков, Петр Васильевич
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 205 с. : ил.

Введение
1. Анализ ситуации на рынке обслуживания грузовладельцев при перевозках широкой номенклатуры грузов в контейнерах

1.1. Характеристика общей ситуации на рынке транспортных услуг

1.2. Характеристика объемов и динамика контейнерных перевозок

1.3. Зарубежный и отечественный опыт организации и управления контейнерными перевозками

1.4. Выводы по 1 главе

2. Теоретические основы организации производства контейнерной компании

2.1. Характеристика особенностей применения системного подхода и анализа

2.2. Принципы оптимизации процесса функционирования контейнерной компании

2.2.1. Обобщенная модель функционирования контейнерной компании

2.2.2. Организационная структура контейнерной компании, как трехуровневой системы

2.3. Экономикоматематическая модель контейнерной компании и алгоритм принятия оптимальных решений по ней
2.4. Выводы по 2 главе
3. Обоснование структурного состава контейнерной компании и состава имущественной базы
3.1. Выбор структурного состава контейнерной компании
3.2. Обоснование этапов выделения в конкурентный сегмент рынка транспортных услуг деятельности по перевозке грузов в контейнерах
3.3. Обоснование варианта имущественного обеспечения контейнерной компании
3.4. Терминальная деятельность, как основа формирования логистики
контейнерных перевозок грузов
3.5. Разработка механизма передачи контейнерных терминалов
3.6. Методика классификации контейнерных терминалов по производственным и социальноэкономическим признакам
3.7. Выводы по главе 3
4. Техникоэкономическая оценка синергетического эффекта мероприятий логистического характера компании в сфере контейнерных перевозок
4.1. Общая постановка вопроса и методика техникоэкономической оценки мероприятий логистической деятельности
4.2. Определение объема контейнерных перевозок и потребности материальных средств для обеспечения логистической деятельности в сфере контейнерных перевозок
4.3. Техникоэкономическая оценка логистической деятельности в сфере контейнерных перевозок
4.4. Перспективы развития логистической деятельности контейнерной компании и меры ее поддержки на примере ОАО ТрансКонтейнер
4.5. Выводы по главе 4
Заключение
Библиографический список использованной литературы
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Приложение 7
ВВЕДЕНИЕ


Преодоление указанных негативных тенденций возможно за счет противопоставления собственной целенаправленной аналогичной хозяйственной деятельности, характерной для субъекта транспортного рынка. Для понимания общей ситуации на ранке обслуживания грузовладельцев представляется целесообразным сформулировать понятие транспортной услуги, прежде всего, в сфере перевозок грузов в контейнерах с тем, чтобы можно было произвести анализ данной услуги в соответствии с задачами настоящей работы. Сегодня под услугами транспорта принято понимать полезную деятельность работы транспорта, которая включает собственно перевозку груза в том числе прием и выдачу его, транспортноэкспедиторскую деятельность, хранение груза и другие услуги возмездного характера, связанные и имеющие отношение к организации перевозки не только одним видом транспорта, например в прямом сообщении, но и в различных видах смешанного сообщения. Из сказанного видно, что услуга транспорта, прежде всего, в сфере перевозок грузов в контейнерах включает два основных компонента это непосредственно перевозка груза в контейнерах и транспортноэкспедиторское обслуживание или логистическая деятельность. Первый вид деятельности на железнодорожном транспорте осуществляется по договору перевозки, а второй в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации далее ГК РФ, статья 1, 3, 4 по договору транспортной экспедиции. Можно согласиться с мнением Спирина И. В. 5 В специальной литературе да и в актах законодательства встречается написание как экспедиционная, так и экспедиторская деятельность соответственно экспедиционные или экспедиторские услуги. Поэтому следует упорядочить использование терминов. Целесообразным будет отнесение первого термина к путешествиям и геологической практике, а второго к обработке грузов. До недавнего времени, в условиях государственного планирования перевозок, железнодорожный транспорт общего пользования осуществлял только перевозочную деятельность, в отличии от других видов транспорта, таких как морской и автомобильный. С упразднением государственного заказа на перевозки грузов такая деятельность стала необходимой и в сфере железнодорожного транспорта. Соединение перевозочной и транспортноэкспедиторской видов деятельности в отношении контейнерных перевозок на базе активов железнодорожного транспорта в рамках специализированной структуры и распространение этой деятельности на взаимодействие с аналогичными структурами в составе других видов транспорта является фактом выделения контейнерных перевозок в конкурентный сегмент рынка в новых условиях. В соответствии с этим, в рамках настоящего исследования представляется необходимым определить величину рынка контейнерных перевозок, оценить перспективы его роста, дать характеристику участников этого рынка. Общая динамика контейнерных перевозок железнодорожным транспортом представлена на рис. Рис. Динамика перевозок грузов в контейнерах за период
На рис. Минимум пришелся на годы. Последующие годы были связаны с ростом объема перевозок, но они развивались на старых производственных отношениях, в рамках старых не рыночных структур. В этих условиях трудно было рассчитывать на прорыв в этой сфере деятельности. Наибольший объем контейнерных перевозок на железных дорогах России имел место в году и составлял ,9 млн. Доля отправления грузов в контейнерах от общего объема отправления грузов составляла на тот период 1,. Наиболее низкий объем контейнерных перевозок имел место в году и составил 6,4 млн. В году спад объема перевозок грузов в контейнерах прекратился и впервые был зафиксирован рост на ,1 по отношению к году. Периодом прекращения затяжного спада объема перевозок и началом устойчивого роста следует считать год, когда объем перевозок грузов в контейнерах вырос на и составил 8 млн. Наиболее интенсивное развитие получили перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах. Их объем в году составила 5,1 млн. Указанная тенденция продолжается до настоящего времени. Произошло перераспределение соотношений в структуре международных перевозок. По сравнению с г.