Процессно-ориентированное агрегирование системы показателей оперативного контроля транспортно-экспедиционной деятельности

• Автор: Крупенский, Никита Александрович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 201 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1.1.Основные тенденции современной организации транспортио

экспедициопного обслуживания и особенности системы управления при осуществлении оперативной деятельности в условиях неопределенности
1.2.Использование современных инноваций в осуществлении транспортноэкспедиционного обслуживания.
ЬЗ.Систсматизация и анализ состояния и особенностей использования информационных систем в деятельности транспортноэкспедиционного предприятия
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ ТРАНСПОРТНОЭКСПЕДИЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1.Роль информационных потоков в процессе управления транспортными потоками.

2.2.Исследование процесса решения задачи контроля и разработка нормативной структуры показателей транспортных потоков.

2.3.Разработка математической модели расчета плановых показателей

3. СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И РАЗРАБОТКА БЛОКА КОНТРОЛЯ В ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ
3.1.Решение задачи выхода на новые рынки транспортноэкспедиционного предприятия
3.2.Формирование концепции контрольных процедур как основного элемента системы контроля для оценки качества управления.
3.3.Алгоритм и этапы осуществления процесса контроля в информационной системе управления транспортными потоками.
4. РАЗРАБОТКА КОНЦЕПТУАЛЬНОЙ МОДЕЛИ БАЗЫ ДАННЫХ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ РАЗРАБОТАННОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ.
4.1 .Разработка концептуальной модели базы данных
4.2. Оценка экономической эффективности внедрения разработанной системы контроля
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Ыа данный момент не существует методологии и анализа практики управления ТЭП с учетом разных этапов ее жизнедеятельности, в т. В -х годах XX века одним из перспективных инструментов повышения эффективности функционирования фирм за рубежом, а также в ряде крупных холдинговых промышленно-сбытовых компаний России, стала методология формирования системы сбалансированных показателей (Balanced Scorecard), разработанная в США Р. Капланом и Д. Нортоном. При этом степень достижения цели, эффективность процессов компании, ее подразделений определялась величинами ключевых показателей эффективности (Key Performance Indicators, KPI). Важнейшим направлением повышения эффективности функционирования компании является реализация процессного подхода, основные положения которого были впервые изложены в работах М. Хаммера и Дж. Чампи. В работах современных авторов в качестве базиса формирования и реализации инновационно-ориентированной стратегии предложены такие организационно-управленческие инновационные решения, как процессное управление бизнеса ТЭП па основе интеграции концепций сбалансированной системы показателей, при которой стратегические цели и инициативы, необходимые для их достижения рассматриваются как факторы создания стоимости транспортно-экспедиционного бизнеса. Проведенный анализ разработок в области адаптации методологии системы сбалансированных показателей к специфике рынка транспортно-экспедиционных услуг, показали, что в рассмотренных исследованиях не нашли отражения: методические аспекты, касающиеся обоснования выбора целей; алгоритма определения плановых значений ключевых показателей деятельности и их возможных корректировок, вызванных неопределенностью и рисками при функционировании предприятия, формированию и отслеживанию контрольных точек, сопутствующих транспортно-экспедиционному бизнесу. Для того чтобы оценить эффективность способа осуществления деятельности и структуру ТЭП необходимо правильно организовать систему ее управления. Из основных задач, которые решает на предприятии система управления особенно важной является задача осуществления контроля, решение которой не только дает возможность получать в сжатые сроки достоверную информацию с целью последующего анализа причин возникающих отклонений и корректировки графиков и планов, но и на качественно новом уровне принимать оптимальные управленческие решения. Для сохранения своих рыночных позиций наблюдается тенденция повышения уровня требований, предъявляемых потребителями к качеству обслуживания. Качество обслуживания - это удовлетворение потребностей потребителей, выраженное в надлежащем выполнении заказов, отсутствии ошибок, эффективном предоставлении услуг и стремлении к повышению уровня обслуживания, соответствии уровня обслуживания стандартам потребителя, условиям договора или обычно предъявляемым требованиям к качеству обслуживания. Таким образом, после осознания существования процесса «создания качества» сложилась новая концепция — управления качеством. В рамках этой концепции внимание уделялось каждому этапу создания продукта, а не сосредоточивалось лишь на общем результате деятельности. В повой концепции контроль играет весьма существенную роль, он рассматривается в одном ряду с такими процессами, как анализ, планирование и прогнозирование качества. Главной целью системы, образованной этими процессами, является обеспечение и совершенствование качества в течение всего процесса создания продукции как средства удовлетворения конкретных потребностей. Существуют две разновидности обеспечения качества: внутреннее и внешнее. Внутреннее обеспечение качества создает уверенность в должном качестве продукции у руководства организации-товаропроизводителя, внешнее — у потребителей. Важным элементом в системах управления качеством изделий является стандартизация - нормотворческая деятельность, которая находит наиболее рациональные нормы, а затем закрепляет их в нормативных документах типа стандарта, инструкции, методики и требований к разработке продукции, т. Стандартизация является одним из важнейших элементов современного механизма управления качеством продукции (работ, услуг).