+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Динамика электроприводов систем автоматизации технологических процессов с релейно-импульсным регулированием

Динамика электроприводов систем автоматизации технологических процессов с релейно-импульсным регулированием
  • Автор:

    Пинаев, Сергей Викторович

  • Шифр специальности:

    05.13.07

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1999

  • Место защиты:

    Курск

  • Количество страниц:

    188 с.

  • Стоимость:

    700 р.

    250 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"Исследование локальной устойчивости периодических движений. Основные результаты и выводы. Глава 3. МЕХАНИЗМЫ ПОТЕРИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Хаос и бифуркации в динамике релейных систем автоматического регулирования с переменным алгоритмом синхронизации. Динамические свойства релейной системы автоматического регулирования с двойной синхронизацией. Основные результаты и выводы. Глава 4. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ФИЛЬТРА НА ДИНАМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА РЕЛЕЙНОИМПУЛЬСНЫХ СИСТЕМ. Во втором случае также подавляются автоколебания, но при этом в системе возникают вынужденные колебания с периодом, кратным периоду внешнего воздействия. Такой режим называют иногда принудительной синхронизацией на субгармониках. И, наконец, возможны и более сложные движения, связанные с квазипериодичностью и хаосом . Заметим, что такие движения характерны для широкого класса нелинейных импульсных систем. Релейные системы с принудительной синхронизацией колебаний получили название релейноимпульсных. Примером использования в тяговом электроприводе релейноимпульсных систем является многодвигатсльный автоматизированный электропривод первого отечественного высокоскоростного электропоезда ЭР0 , , , . На рис. Для упрощения конструкции эти режимы реализованы в одном многорежимном тиристорном преобразователе ТП. В пусковых режимах регулирование тока в якорной цепи тяговых двигателей осуществляется релейноимпульсным способом, а в тормозных режимах релейным. Заметим, однако, что представленная на рис. ТП рассчитана только на работу в пусковых режимах. Рис. Исследование локальной устойчивости периодических движений. Основные результаты и выводы. Глава 3. МЕХАНИЗМЫ ПОТЕРИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Хаос и бифуркации в динамике релейных систем автоматического регулирования с переменным алгоритмом синхронизации. Динамические свойства релейной системы автоматического регулирования с двойной синхронизацией. Основные результаты и выводы. Глава 4. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ФИЛЬТРА НА ДИНАМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА РЕЛЕЙНОИМПУЛЬСНЫХ СИСТЕМ. Во втором случае также подавляются автоколебания, но при этом в системе возникают вынужденные колебания с периодом, кратным периоду внешнего воздействия. Такой режим называют иногда принудительной синхронизацией на субгармониках. И, наконец, возможны и более сложные движения, связанные с квазипериодичностью и хаосом . Заметим, что такие движения характерны для широкого класса нелинейных импульсных систем. Релейные системы с принудительной синхронизацией колебаний получили название релейноимпульсных. Примером использования в тяговом электроприводе релейноимпульсных систем является многодвигатсльный автоматизированный электропривод первого отечественного высокоскоростного электропоезда ЭР0 , , , . На рис. Для упрощения конструкции эти режимы реализованы в одном многорежимном тиристорном преобразователе ТП. В пусковых режимах регулирование тока в якорной цепи тяговых двигателей осуществляется релейноимпульсным способом, а в тормозных режимах релейным. Заметим, однако, что представленная на рис. ТП рассчитана только на работу в пусковых режимах. Рис.


ВВЕДЕНИЕ. Глава 1. АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА С ПОЛУПРОВОДНИКОВЫМИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯМИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ. Принудительная синхронизация колебаний релейных систем. Хаос, бифуркации и катастрофы в динамических системах и проблема проектирования релейных систем с принудительной синхронизацией. Основные результаты и выводы. Глава 2. Схемы замещения и математические модели электроприводов. Кусочнолинейные динамические модели релейных систем с принудительной синхронизацией. Уравнения для поиска периодических движений. Алгоритмы численного расчета периодических решений. Исследование локальной устойчивости периодических движений. Основные результаты и выводы. Глава 3. МЕХАНИЗМЫ ПОТЕРИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Хаос и бифуркации в динамике релейных систем автоматического регулирования с переменным алгоритмом синхронизации. Динамические свойства релейной системы автоматического регулирования с двойной синхронизацией. Основные результаты и выводы. Глава 4. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ФИЛЬТРА НА ДИНАМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА РЕЛЕЙНОИМПУЛЬСНЫХ СИСТЕМ.


Исследование локальной устойчивости периодических движений. Основные результаты и выводы. Глава 3. МЕХАНИЗМЫ ПОТЕРИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Хаос и бифуркации в динамике релейных систем автоматического регулирования с переменным алгоритмом синхронизации. Динамические свойства релейной системы автоматического регулирования с двойной синхронизацией. Основные результаты и выводы. Глава 4. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ФИЛЬТРА НА ДИНАМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА РЕЛЕЙНОИМПУЛЬСНЫХ СИСТЕМ. Во втором случае также подавляются автоколебания, но при этом в системе возникают вынужденные колебания с периодом, кратным периоду внешнего воздействия. Такой режим называют иногда принудительной синхронизацией на субгармониках. И, наконец, возможны и более сложные движения, связанные с квазипериодичностью и хаосом . Заметим, что такие движения характерны для широкого класса нелинейных импульсных систем. Релейные системы с принудительной синхронизацией колебаний получили название релейноимпульсных. Примером использования в тяговом электроприводе релейноимпульсных систем является многодвигатсльный автоматизированный электропривод первого отечественного высокоскоростного электропоезда ЭР0 , , , . На рис. Для упрощения конструкции эти режимы реализованы в одном многорежимном тиристорном преобразователе ТП. В пусковых режимах регулирование тока в якорной цепи тяговых двигателей осуществляется релейноимпульсным способом, а в тормозных режимах релейным. Заметим, однако, что представленная на рис. ТП рассчитана только на работу в пусковых режимах. Рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.477, запросов: 966