Методы и технологии построения специализированного информационного обеспечения систем железнодорожной автоматики

• Автор: Погребняк, Антон Борисович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 215 с. : ил

Введение
Раздел 1. Эксплуатационное обоснование разработки автоматизированных систем ведения технической документации на устройства автоматики и телемеханики. Анализ и разработка принципов построения интегрированной системы автоматизации проектирования и ведения технической документации.

1.1 Классификация видов технической документации. Хранение технической документации.

1.1.1 Классификация видов технической документации.

1.1.2 Хранение технической документации.

1.2 Оценка объемов технической документации.

1.2.1 Оценка объемов ТД в пределах исследуемой дистанции.

1.2.2 Оценка объемов ТД в пределах сети ж.д. России.

1.2.3 Связь объемов ТД с тех. оснащенностью.

1.3 Разработка списка элементарных технологических операций с технической документацией и оценка трудозатрат на их выполнение.
1.4 Интегрированная система автоматизации проектирования и ведения технической документации ИСПВТД.
1.4.1 Актуальность проблемы создания ИСПВТД.
1.4.2 Разработка концепции построения ИСПВТД.
1.4.3 Синтез модульной структуры ИСПВТД. Определение списка задач и функций.
1.5 Выводы по разделу. Постановка задач диссертации.
Раздел 2. Перенос технической документации на электронные носители.
2.1 Анализ методов переноса технической документации на электронные носители.
2.2 Основные задачи и понятия машинного распознавания образов.
2.3 Распознавание символов.
2.4 Особенности распознавания текстографической информации для АРМов по работе с ТД на устройства СЦБ.
2.5 Общий алгоритм распознавания схем.
2.5.1 Сканирование документа.
2.5.2 Преобразование цветовой схемы сканированного изображения.
2.5.3 Преобразования всего изображения.
2.5.4 Предварительная фильтрация преобразованного изображения с целью удаления пятен и других объектов, не содержащих информации.
2.5.5 Сегментация вычленение отдельных элементов с целью упрощения задачи распознавания.
2.5.6 Избирательная фильтрация.
2.5.7 Распознавание обучение распознаванию графических изображений элементов, символьных элементов букв, цифр, знаков и их сочетаний.
2.5.8 Распознавание надписей.
2.5.9 Установление взаимосвязей. Заключительный этап.
2.6 Выводы по разделу.
Раздел 3. Методы и алгоритмы распознавания текстографической информации.
3.1 Применение адаптивного распознавания к переносу на машинные носители технической документации устройств С ЦБ.
3.1.1 Исходные данные.
3.1.2 Модель адаптивного распознавания.
3.1.3 Выбор объема обучающей выборки для схем СЦБ.
3.1.4 Схема работы адаптивного распознавания.
3.2 Распознавание текстографической информации с использованием векторного представления.
3.2.1 Векторное описание объектов.
3.2.2 Краевой метод отслеживания и посгроения скелета.
3.2.3 Алгоритм оптимизации скелета.
3.3 Использование корреляционного метода распознавания объектов по заданным эталонам.
3.3.1 Построение вектора изображения буквы.
3.3.2 Вычисление автокорреляционной функции вектора изображения буквы. Ковариационная функция векторов разных изображений.
3.4 Вероятностные методы распознавания.
3.4.1 Критерий Байеса.
3.4.2 Априорная частота знаков алфавита для схем СЦБ.
3.5 Выводы по разделу.
г
Раздел 4. Разработка технологий и определение средств
автоматизированного ведения технической документации.
4.1 Сверка документации.
4.2 Компьютерная технология внесения изменений и утверждения ТД.
4.3 Электронная подпись.
4.4 Определение списка типовых рабочих мест.
4.5 Разработка структуры технических средств для решения задачи компьютерного ведения технической документации.
4.6 Выводы по разделу.
Раздел 5. Техникоэкономическое обоснование
эффективности предложенных разработок.
5.1 Обоснование и выбор показателей эффективности
распознавания текстографической информации.
5.2 Методика расчета эффективности применения АРМов на сети ж.д.
5.3 Оценка экономической эффективности АРМ ВТД.
5.4 Выводы по разделу.
Заключение.
Список использованных источников


Экземпляр службы Уел включает в себя комплект схем проектной документации, за исключением монтажных схем, что составляет 0 А4 от 0. Оригиналы проектной документации должны находится в проектных организациях. При истечении срока хранения она, как правило, передается группам ТД дистанций именно эта документация составляет группу Кальки. Объем ТД, находящейся в проектных организациях Упр и той, что передается ими в ШЧ после истечения срока ее хранения оценивается в 0 А4 полный комплект проектной документации. Объем ТД дистанции Уд составляет А4 данные табл. Таким образом можно сделать вывод, что объем ТД на устройства автоматики и телемеханики, необходимой для работы рассматриваемой дистанции сигнализации и связи составил форматов А4. Объем минимального регламентированного инструкцией перечня ТД, необходимый для работы дистанции не учитывая группы Архив, Запас, Схемы временных устройств, Схемы нереализованных проектов, Кальки составляет форматов А4, а для среднестатистической станции и перегона форматов А4. Из приведенных данных следует, что суммарная толщина папок с ТД по ШЧ7 составляет метра. Если считать, что для размещения ТД, как правило, применяют шкафы с четырьмя полками и для удобства доступа укладывают папки с ТД в один ряд, получим, что необходимая длина шкафов составит 8, метров. Оценка объемов ТД в пределах сети ж. России. Ысд I количество станций дороги . В ввиду трудностей получения точных данных о инфраструктуре и технической оснащенности по всем дорогам были использованы данные Базы данных коллективного пользования БДКП по объектам сети дорог России, разработки ГТСС, по станциям, разъездам и остановочным пунктам ОП , приведенные в таблице Г. Утдс ю6 А4. Приведенный способ расчета объема ТД по количеству объектов станций имеет серьезный недостаток не учитывается их техническая оснащенность, влияющая на объем ТД. Полученные данные объема ТД на среднестатистическую станцию и перегон наиболее точны для регионов России с развитой инфраструктурой каким является Северозападный регион, по данным которого выводилась зависимость. Таким образом, общие данные объема ТД по сети ж. России следует считать несколько завышенными. Далее в работе предлагается другой способ расчета объема ТД, связанный с тех. Связь объемов ТД с тех. Связь объемов ТД с технической оснащенности дистанции очевидна. Чем выше тех. ТД. Данные по технической оснащенности дорог можно использовать для оценки объемов ТД в пределах сети ж. Напрямую это можно сделать, воспользовавшись документами АГ. В. Но удобнее воспользоваться данными по объемам работ, выраженных в технических единицах приложение Д. Объемы работ напрямую связаны с технической оснащенностью, при этом они регулярно пересчитываются и имеют простое числовое выражение. Конечно, можно говорить лишь об условных зависимостях и такая оценка объемов ТД достаточно приблизительна, тем не менее, способ заслуживает внимания изза своей простоты и учета реальной технической оснащенности. Согласно полученным расчетам объем ТД дистанции ШЧ7 составляет форматов А4. По устройствам СЦБ и ПОНАБ данная дистанция имеет объем работ в 6 технических единиц смотри табл. Д.1 приложение Д, следовательно Куто 9 7 . Для сравнения результатов предложенных способов оценки объемов ТД произведем расчет объема ТД для Свердловской ж. Если считать исходя из технической оснащенности объема работ в тех. Д.2 и Д. Усвердловской. Куто Усвердловской. Полученные цифры показывают, что оба способа расчета объема ТД дали практически одинаковый результат. Второй способ расчета предпочтительней, так как он связан с фактической технической оснащенностью. Воспользовавшись данными о инфраструктуре дороги согласно табл. Усвердловской. Ктд 0 Усвердловской. В железнодорожной отрасли распространенным объектом для построения сравнительных характеристик является железнодорожная стрелка. Интересно определить объема ТД, приходящийся на стрелку. Если основываться на данных по дистанции ШЧ7, имеющей в соответствии с табл. Д.1 1 стрелку, получим, что на одну стрелку приходится объем ТД 7 7 форматов А4.