Анализ и разработка методик и алгоритмов для расчета и функционирования письмообрабатывающих машин

• Автор: Титов, Евгений Вадимович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 255 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СТРУКТУРНЫХ СХЕМ АВТОМАТИЧЕСКИХ ПИСЬМООБРАБАТЫВАЮЩИХ МАШИН. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.

1.1. Структурная схема автоматической письмосортировочной машины

1.2. Структурная схема автоматической лицовочноштемпелеваалгьной машины

1.3. Постановка задачи

1.4. Выводы

2. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ОПОЗНАВ А ШЯ СТИЛИЗОВАННОГО ПОЧТОВОГО ИНДЕКСА

2.1. Способы индексации письменной корреспонденции и исследование методов опознавания изображений
2.2. Применение методов разделяющих функций при ступенчатом способе опознавания цифр стилизованного почтового индекса
2.3. Разработка алгоритма и программы моделирования процесса опознавания цифр стилизованного почтового индекса и анализ е результатов
2.4. Модификация алгоритмов определения весовых коэффициентов и опознавания цифр почтового индекса для параллельных вычислений
2.5. Выводы.
3. РАЗРАБОТКА КРИТЕРИЕВ РАЦИОНАЛЬНОГО ВЫБОРА КОЛИЧЕСТВА НАКОПИТЕЛЕЙ АПСМ.
3.1. Математическая постановка задачи
3.2. Алгоритмизация функционирования АПСМ для различных режимов выгрузки и реализация алгоритма
3.3. Анализ результатов моделирования
3.4. Выводы
4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧТА КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ АПСМ С УЧТОМ Е КОМПОНОВКИ
4.1. Анализ компоновочных решений и оценка различных 2 конструкций ТРС АПСМ
4.2. Математическая постановка задачи
4.3. Разработка алгоритма и программы расчта основных 4 конструктивных параметров АПСМ
4.4. Анализ результатов расчта конструктивных параметров АПСМ
4.5. Выводы
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ КАНАЛ АЛШМ
5.1. Математическая постановка задачи
5.2. Разработка алгоритма функционирования ТРС АЛШМ
5.3. Анализ результатов моделирования
5.4. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Далее письма, занимавшие на входе в машину положение с, поворачиваются относительно продольной оси и направляются к штемпелевальному устройству. После штемпелевания письма укладываются в накопитель. Письма, у которых ни в одном из четырех положений марка не была обнаружена, направляются в справочный накопитель. Постановка задачи. Анализ структурных схем письмообрабатывающих машин позволяет выделить их отдельные узлы и механизмы, модернизация которых необходима в первую очередь. Первой проблемой являются недостатки применяемого в АПСМ алгоритма распознавания индекса [1, , , , ]. При эксплуатации АПСМ наблюдается слишком большой отсев писем из-за неопознанных индексов(до %), накладываются слишком жёсткие ограничения на правила написания индексов, недостаточно быстродействие системы опознавания индекса, а это является ограничивающим фактором при создании новых письмосортировочных машин с большей производительностью. Вторая задача - это разработка научно обоснованного критерия выбора количества накопителей отсортированных писем АПСМ [, , , , , , ]. Письменная корреспонденция в крупных узлах почтовой связи сортируется на значительное число направлений (от 0 до и более). В любом случае количество направлений сортировки в крупных узлах больше возможного количества накопителей машины. Следует так же упомянуть экономический аспект данной проблемы: машина, имеющая порядка тысячи накопителей, окажется очень дорогостоящей и для нее придется отводить значительные производственные площади. Но, вместе с тем, уменьшение числа накопителей машины приводит к необходимости пересортировки одной и той же корреспонденции (из-за объединения направлений в один накопитель). Это увеличивает объем работы, эксплуатационные расходы и, очевидно, рабочее время, затрачиваемое на сортировку. Таким образом, перед проектировщиком возникает задача определения рационального количества накопителей АПСМ, при котором затраты на сортировку будут минимальными, а производительность будет соответствовать заданной. Третья задача состоит в анализе компоновочных решений АПСМ, оценке их транспортно-распределительных систем и обоснование выбора наилучшего конструкторского решения [, , , , , , , , ]. Компоновка узлов и отдельных элементов АПСМ решающим образом сказывается на её производительности в целом. В своё время применение роторного принципа качественно увеличило скорость автоматических машин самого различного назначения, и использование этого принципа в письмообрабатывающих машинах также обещает резко увеличить их производительность. В работе был выбран метод моделирования [,]. Для алгоритмов метод моделирования заключается в создании макетов программного обеспечения []. Макет программы - это действующая программа, выполняющая все функции промышленной программы, но не оптимизированная по быстродействию, по интерфейсу и тому подобному, в частности составленная на языке высокого уровня, например, на Бейсике, а не на ассемблере или СИ. Макет программы позволяет в первую очередь оценить работоспособность алгоритмы, его общую эффективность и грамотно сформулировать задачу программистам для создания промышленного прототипа программы. Моделирование ТРС более абстрагировано от реальной действительности, и использует статистические данные о потоке писем []. Результаты моделирования позволят избежать дорогостоящих и длительных экспериментальных перекомпоновок транспортно-распределительных систем на производстве, заменив их вычислительным экспериментом. Все перечисленные задачи составляют единый комплекс первоочередных проблем, связанных с автоматической обработкой письменной корреспонденции на средних и крупных предприятиях почтовой связи. Выводы. Существующие автоматические письмообрабатывающие машины и автоматические линии по обработке писем нуждаются в коренной реконструкции. В силу значительной сложности машин реконструкция должна производиться поэтапно, затрагивая в каждый конкретный момент только один узел, алгоритм, принцип построения автоматической линии в целом. Выявлены первоочередные задачи, решение которых позволит значительно увеличить производительность машин и их эксплуатационные характеристики.