Обеспечение конкурентных преимуществ предпринимательства в промышленности

• Автор: Соловьева, Юлия Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.30
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 166 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ СТАНОВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В СУДОСТРОЕНИИ

1.1. Анализ процесса становления и тенденции развития предпринимательства в судостроительной промышленности
1.2. Маркетинговая концепция взаимодействия бизнессубъектов и факторы успеха предпринимательства в судостроении
ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОНКУРЕНТНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ В ПРОМЫШЛЕННЫХ СЕТЯХ
2.1 Основы сетевого подхода к анализу предпринимательской деятельности в промышленности
2.2. Методология и принципы бенчмаркинга в системе обеспечения конкурентного преимущества в промышленных сетях
ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ КОНКУРЕНТНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ В ПРОМЫШЛЕННЫХ СЕТЯХ
3.1. Оптимизация использования ресурсов в судостроительной сеги в условиях неопределенности
3.2. Определение объекта бенчмаркинга путем использования индивидуальных мнений экспертов
3.3. Выбор партнеров по бенчмаркингу для совершенствования бизнеспроцессов в условиях неопределенности
3.4. Использование методов линейною программирования для выбора партнера по бенчмаркингу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Это подчеркивается в следующих определениях предпринимательства производственнокоммерческая деятельность, организуемая на основе экономической, юридически узаконенной свободы, частной инициативы и предприимчивости форма деловой активности, основанная на риске и инновационном подходе к системе существующих экономических хозяйственных связей, при которой производство и поставка на рынок товаров ориентированы на получение предпринимательского дохода прибыли . В этих определениях отмечается, что предпринимательству свойственны новаторство, творческий поиск, постоянный риск и ответственность. В современных условиях в отсутствие директивного контроля сверху руководству предприятий предоставлена возможность проявления инициативы, поиска новых, нестандартных путей работы на рынке. Российские предприятия, в том числе промышленные, могут самостоятельно искать, разрабатывать и внедрять новые методы удовлетворения потребностей целевого рынка, экономии своих издержек, повышения конкурентоспособности своей продукции, производительности труда и эффективности производства, улучшения финансовоэкономических результатов деятельности. Кризис сильно затронул российскую промышленность, так как именно там сосредоточены наиболее крупные предприятия, трудно адаптирующиеся к новым внешним условиям работы. Часто корпоративная кулыура таких предприятий наезроена на командноадминистративные методы управления, соблюдается строго иерархический уровень подчинения, загруднены потоки информации о состоянии внутренней и внешней среды. Одной из таких отраслей, представляющей собой важное звено в народном хозяйстве России, является судостроение. В соответствии с подготовленной Министерством экономики России концепцией развития народного хозяйства судостроение отнесено к четырем приоритетным отраслям промышленности. Это связано, вопервых, с тем, что, аккумулируя в себе результаты работы огромного числа предприятий различных отраслей промышленности металлургической, машиностроительной, радиоэлектронной, электротехнической, деревообрабатывающей, химической и др. России. Судостроительная промышленность России сегодня включает в себя более 0 промышленных предприятий из них верфи, проектных и научноисследовательских организаций различных форм собственности . Вовторых, продукция данной отрасли является наукоемкой, отражает развитие научнотехнического прогресса в стране и использует инновации, разработанные в отрасляхпоставщиках. Втретьих, суда являются также важным объектом международной торговли. Вели в г. России составляла 4,5, го в г ,1, а в г. Соответственно доля судов в импорте машиностроительной продукции России изменилась с 1,5 г. Среди всех отраслей машиностроения только в судостроении и в авиационной и ракетнокосмической промышленности сальдо внешней торговли положительно П1. Так, в г. Судостроение является одной из отраслей отечественной промышленности, привлекающей иностранные инвестиции. России, в плавучих буровых и обслуживающих судах. Доля российского судостроения в создании флота промысловых судов, обеспечивающих страну рыбопродуктами, составляет более . Речной флот России на состоит из судов, построенных на отечественных верфях. Свыше тоннажа морского транспортного флота страны построено на отечественных судостроительных заводах . В последнее десятилетие предприятия судостроительной промышленности столкнулись с необходимостью изменять принципы своей работы в связи с переходом российской экономики к рыночным отношениям. Становление предпринимательства в судостроении происходило путем разгосударствления и приватизации существующих предприятий отрасли, активизации малого бизнеса. Автор считает возможным условно разделить процесс развития предпринимательства в судостроении, начавшийся с первых шагов рыночного реформирования экономики России и продолжающийся в настоящее время, на несколько этапов. Первый этап Н6 гг. Начался с введения законов О предприятиях и О кооперации в СССР. Этот этап характеризовался ослаблением жесткого влияния озраслевого министерства на деятельность предприятий, которые в этот период функционировали на принципах сочетания централизованного руководства с самоуправлением трудовых коллективов. Элементы государственного планирования сохранялись, однако предприятия уже получили некоторую свободу в своей хозяйственной деятельности. Это выражалось в возможности по своему усмотрению выполнять дополнительные к плану работы, распоряжаться чистой прибылью.