Моделирование задач принятия согласованных решений в системе производства и поставки автомобильного электрооборудования

• Автор: Анисимов, Антон Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 164 с. : ил

Введение.
1. Анализ производства, емкости рынка и прогнозирования сбыта автомобильных генераторов и стартеров ОАО Завод имени

А.М.Тарасова

1.1. ОАО Завод им. А.М. Тарасова как объект для исследования,

организации и управления производством автоэлектрооборудования

1.2 Анализ реализации продукции с учетом поставки на конвейер

и в дилерскую сеть

1.3. Методы прогнозирования спроса и сбыта продукции.

2. Моделирование задач принятия решений в системе производства и поставки продукции

2.1. Моделирование процесса принятия решений поставщиком.

2.2. Моделирование процесса принятия решений заказчиком

2.3. Примеры анализа задач принятия решений в системе заказчик
поставщик
3. Модели и методы выбора согласованных механизмов управления поставками в системе заказчикпоставщик
3.1. Цели системы управления поставками ПК
3.2. Моделирование организационноэкономического механизма управления поставками .
3.3. Согласованный по объему поставок механизм управления в
системе поставщиксборочный завод
3.4. Организация условий согласованности при комплектной поставке продукции.
Заключение.
Литература


В частности, по техническим условиям данная продукция должна иметь безотказный ресурс, обеспечивающий трехсот тысячекилометровый пробег автомобиля. По этой причине для производства стартеров и генераторов используют только высококачественное сырье, комплектующие и вспомогательные материалы. ОАО Завод им. А.М. Самарский кабельный завод, Сызранский завод пластмасс, Омутнинский металлургический комбинат Кировская область. Следует также отметить особенности развития предприятия в переходный период от социалистического централизованного планирования и обеспечения к вливанию страны, а, следовательно, и е экономических субъектов предприятий в мировую практику рыночных отношений. Москве, то, следовательно, сами предприятия не имели никакой инициативы в формировании объемов и номенклатуры планируемой к собственному производству продукции, обеспечении ее надежными материальными и людскими ресурсами, оборудованием и новыми технологиями. В конце восьмидесятых начале девяностых годов ОАО ЗиТ, при необходимых ,5 тыс. Тем не менее, за счет интенсификации труда, за счет рабочих красных суббот, работы сутки пополам предприятию удавалось выполнять государственный план, но темпы роста производства к г. ЧПУ, высокоточных обрабатывающих центров составлял 0,6 от одной смены, при возможности работы в три смены, то есть оборудование не дорабатывало и одной смены. Интенсификация труда в конце х годов достигла таких показателей, что при неменяющейся заработной плате рабочему нужно было изготавливать в 1,5 раза больше, чем в конце х годов. В то же время в результате исторически сложившегося мнения о первоочередной важности поставок автотракторного электрооборудования в сельское хозяйство явно выделился перекос, и не в пользу города. При постоянной нехватке стартеров, генераторов, магнето, карбюраторов и других запасных частей в авторемонтных мастерских и автомагазинах города, в селах из той же продукции выкладывались стены и перегородки в овощехранилищах, а на дорожки использовали свечи накаливания и свечи зажигания. Первые шаги государства на пути к рыночной экономике заставили поновому взглянуть на свое предприятие его руководителей и понять то, что самое главное это не произвести как можно больше генераторов и стартеров, а найти потребителя, продать продукцию и получить за не деньги. На этом этапе не высококачественные отечественные автомобили и запасные части к ним оказались почти неконкурентоспособными по отношению к такой же продукции иностранного производства. В результате задержки выплат ВАЗом, УАЗом, КАМАЗом, ГАЗом и другими предприятиями на 23 месяца заводу им. Тарасова приходилось пользоваться очень дорогими кредитными ресурсами, стоимость которых доходила до 0 0. В этой ситуации предприятие сумело сориентироваться и создать собственную дилерскую сеть, которая охватила территорию от Балтики до Иркутска. ЗиТ не мог больше одновременно кредитовать и конвейеры заводов потребителей и дилерскую сеть, то дилерская система выстраивалась в несколько этапов в течение 56 лет от поставок ОАО ЗиТ продукции своим дилерам на консигнацию, в середине х годов до месячной предоплаты заводу за его продукцию с 57ным дисконтом в настоящий момент. Сегодня ОАО ЗиТ, имея консигнационные склады в Москве, СанктПетербурге, Свердловске, Новосибирске, РосговенаДону, сумел приблизить к себе потребителя, взяв расходы по доставке на склады на себя. Тем самым завод отрубил возможность спекулятивного распространения своей продукции и ускорил е продажу. Все эти меры обеспечили более оперативное поступление средств за поставленную продукцию на счет завода, т. Предприятие поставило перед собой цель также довести качество продукции до европейского уровня, сохранив при этом низкие цены . В конце х годов ОАО ЗиТ сумело произвести техническое перевооружение и подготовить к производству новое поколение генераторов и стартеров путем заключения лизингового соглашения с ОАО АвтоВАЗ. ОМЦЖТИталия, РакетаИталия, ШулерТГермания, ПавезиТИталия и др. Эти генераторные установки типа .