Методология и инструментарий финансового механизма управления затратами на предприятиях автомобильной промышленности

• Автор: Курилова, Анастасия Александровна
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Йошкар-Ола
• Количество страниц: 384 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретические основы формирования финансового механизма управления затратами

1.1 Современная парадигма концепций управления затратами.

1.2. Финансовый механизм содержание и основные компоненты. .

1.3. Методологические подходы к формированию системы ключевых показателей финансового механизма управления затратами
Глава 2. Методологические особенности формирования и реализации финансового механизма управления затратами на предприятиях автомобильной промышленности.

2.1. Отраслевые особенности деятельности предприятий автомобильной промышленности.

2.2. Анализ факторов, влияющих па финансовохозяйственную деятельность предприятий автомобильной промышленности
2.3. Концептуальная модель финансового механизма управления затратами на предприятиях автомобильной промышленности.
2.4. Базовые принципы реализации финансового механизма управления затратами на основе теории активных систем.
Глава 3. Рискменеджмент и его роль в финансовом механизме управления затратами.
3.1. Методические положения управления рисками предприятий автомобильной промышленности.
3.2. Финансовый инжиниринг и использование его инструментов на предприятиях автомобильной промышленности
3.3. Принятие решений по хеджированию рисков на основе теории активных систем
Глава 4. Финансовое планирование как элемент финансового механизма управления затратами на предприятиях автомобильной
промышленности
4.1. Финансовое планирование предприятий автомобильной промышленности с учетом факторов риска
4.2. Построение системы финансового планирования с использованием теории активных систем
4.3. Сравнение существующей и предлагаемой системы финансового планирования на примере группы предприятий ОАО АВТОВАЗ
4.4. Оценка эффективности реализации финансового механизма управления затратами на предприятиях автомобильной промышленности.
Заключение.
Список использованных источников


Ключевым моментом такого подхода к управлению затратами является максимизация разницы добавленной стоимости между закупками и реализацией, соответственно из сферы внимания аналитиков выпадает большая часть материальных затрат, что немаловажно для материалоемких отраслей . Концепция альтернативности затрат, или затрат упущенных возможностей, основывается на том, что любое финансовое решение принимается в результате сравнения альтернативных затрат, и практическая реализация всякого управленческого решения в этом случае связана с отказом от какогото альтернативного варианта. Концепция трансакционных затрат. Концептуально трансакционные затраты вызревали в е годы XX столетия в рамках нового институционализма. В качестве самостоятельной темы проблематика трансакционных затрат заявляет о себе в е годы в США и Западной Европе и связана в первую очередь с именами двух экономистов Р. Коуза и О Уильямсона 2. В отечественной экономической литературе эта проблема затрагивается, главным образом, с х годов XX столетия. Во второй половине х годов в работах таких авторов, как Кокорев В. Капелюшников Р. Курченков В. Радаев В. Причем, если первоначально трансакционные затраты затрагивались в экономических исследованиях, посвященных предпринимательству, косвенно, поскольку не замечать их было просто невозможно, то в последние годы они все чаще выступают в качестве самостоятельного предмета исследований. Базовой единицей в теории трансакционных затрат признается акт экономического взаимодействия, сделка, трансакция. Категория трансакции понимается предельно широко и используется для обозначения обмена товарами, юридическими обязательствами, сделками краткосрочного и долговременного характера, требующими детального документального оформления и предполагающими простое взаимопонимание сторон. Первоначально трансакционные затраты были определены Р. Коузом Природа предприятия как затраты пользования рыночным механизмом. Оно стало обозначать любые виды затрат, сопровождающих взаимодействие экономических агентов независимо от того, где оно протекает на рынке или внутри предприятий, поскольку деловое сотрудничество в рамках иерархических структур таких как предприятия также не свободно от трений и потерь 2. По завоевавшему наибольшее признание определению К. Далмана, трансакционные затраты включают затраты сбора и переработки информации, проведения переговоров и принятия решений, контроля за соблюдением контрактов и принуждения к их выполнению. Трансакция это не обмен товарами, а отчуждение и присвоение прав собственности и свобод, созданных обществом . Развивая анализ Коуза, сторонники трансакционного подхода предложили различные классификации трансакционных затрат. Таким образом, концепция транзакционных затрат позволяет принимать во внимание все виды затрат, связанных как прямо, так и косвенно с деятельностью предприятия. Концепции i формализует учет и анализ затрат по видам деятельности ivi i в части распределения накладных затрат на конкретные товары, работы и услуги. Одним из основных факторов, обеспечивающим выживание того или иного предприятия в условиях вступления России в ВТО, будет являться цена на производимую данным предприятием продукцию, товары и услуги, что делает актуальным систематическое и планомерное снижение затрат. Для этого предприятие должно использовать соответствующие инструменты, позволяющие произвести их оптимизацию комплекс мероприятий по сбережению всех видов ресурсов, а также финансовый механизм управления затратами, позволяющий объективно их оценивать и формировать мероприятия по их снижению. Неэффективное управление затратами может привести к ошибкам при расчете себестоимости, что может привести к неверным управленческим решениям снятию с производства рентабельной продукции или, наоборот, увеличению выпуска неперспективного товара. Применение методики ЛВСi позволяет руководителю более точно определить стоимость того или иного продукта, особенно в ситуации, когда косвенные расходы превышают прямые 7. Базовым принципом расчета себестоимости является разделение затрат на прямые и косвенные накладные и отнесение обоих видов затрат на готовую продукцию.